摘要：现阶段中国对电动轮汽车的检修制度是从美国引进的定期保养制，它主要是将整个汽车的保养分为机械和电气两大部分进行总成件维修，维修成本很高。为了减少设备故障，提高使用寿命，降低维修成本，及时掌握电动轮汽车的状态和技术状况，开展状态维修非常必要。
关键词：电动轮；日常维护；检修；
电动轮汽车是目前大型露天矿普遍采用的高效采矿运输设备，是现代化矿山最主要的生产设备。动轮汽车是目前大型露天矿普遍采用的高效运输设备之一，其维修保养的质量、技术状态的好坏，直接影响到整个矿山的经济效益。巴润公司拥有MT4400、830E、MT3700B等多种型号的电动轮，对于电动轮的日常维护与检修管理非常重视。
一、管理形式及权限
1.对电动轮矿车的使用维护管理属于设备管理范畴，在公司方面，由机动科专门负责该型矿车的外委事务及对运输车间设备管理工作的指导与监督，运输车间负责具体事务的安排。运输车间在设备管理方面设置了设备技术组，设备技术组在主管主任和设备主任的领导下，负责备件计划的编制、定货、采购、仓库管理，编制车辆检修维护计划和建立健全车辆技术档案，参与每天的车辆专职点检，制定车辆的使用维护、技术规程及各项管理制度，并组织、协调、监督其实施，同时当好参谋和助手，明确职责权限，执行管理职能。同时车间下设检修作业区和别拉斯矿车运转作业区，检修作业区负责车辆具体的日常点检和检修维护工作，矿车运转作业区负责车辆职点检人员对全车进行详细的检查，将发现的问题以派送检修维护单的形式交予司机与修理，通知他们进行处理，并且在最后进行复查。一级维护时的内容有清洁车辆表面及驾驶室和电气柜卫生、处理跑冒滴漏裂纹开焊以及润滑不良等问题、润滑电阻栅电机和发电机及牵引电机、润滑双联泵输入轴。检查电阻栅电机、主发电机、牵引电机的碳刷长度是否合适，碳刷刷辫有无断裂，换向器有无烧蚀现象，线路有无烧蚀现象，电机内部卫生是否达标。
2.二级维护。即每1 500 h所进行的保养，比一级维护多的项目有对轮边减速器的齿轮油进行更换。
3.三级维护。即每3 000 h所进行的保养，比二级维护多的项目有对液压系统的液压油进行更换，清洁电气柜整流桥。
4．重点部件的维护。重点部件有前轮轴承、牵引电机和车斗，前轮轴承每7 500 h或1年半对润滑脂精心检查更换；牵引电机每12 000 h进行电机轴承润滑脂的更换，电机定子、转子的清洁以及绝缘等级检查；车斗不定期进行维护，及时进行焊接和对厢斗铺垫耐磨板。
5.点检制度及考核管理。为了加强季度督促电动轮司机及修理人员对车辆的点检维护，制定了点检制度。点检制度详细规定了职工点检的要求、人员职责分工、点检时间等。为了加强与促进职工点检的积极性，运输车间对职工的点检结果采取每日抽查和每周定期联查的方式，对点检不到位的职工进行一定得考核。
二、故障的统计
搞好故障的监测预防，及时准确地掌握设备的技术状况，是实现状态维修、保持设备良好状况、延长设备使用寿命的关键。但是故障的监测预防工作复杂又细致，必须进行长期的跟踪，深入了解设备发生故障的机理、规律和影响因素，对故障进行统计和分析。一台电动轮汽车的零部件很多，每个部件均有发生故障的可能性，而且故障统计周期长、数据容易丢失和遗漏。如何统计及怎样分析是故障监测预防成败的关键。经过反复调查、访问和长期监测，归纳出电动轮汽车的90个常发故障点，并按照电动轮汽车的系统进行了分类，建立了相应的故障点编号。
部分系统的故障点及其代码如下：(1)动力系统水箱101，水管102，水箱气压调气阀103，风扇皮带104，其它105；(2)空气系统空气机201，空气调节阀202，……，加速电磁阀215，油门气缸216；(3)转向系统液压油缸301，液压泵302，横拉杆接头313，关节轴承314；(4)举升系统空气控制阀401，举升控制阀402，节流器403，空气助力气缸404，高压油管405，举升油缸406；(5)制动系统双路制动控制阀501，制动储能器502，……，油管513，辅助制动电磁阀514，停车制动电磁阀515；(6)车驾和反斗大梁601，大梁反斗支承座耳6 0 2，……；反斗吊耳6 0 7，A形架关节轴承装置608，反斗销609；(7)驾驶室和驾驶平台工作制动踏板701，动力制动踏板702，电流表703，……；空调开关724，空滤器真空表725。在故障分析中，主要应注意两个问题：(l)合理地收集数据和进行实验设计；(2)正确地分析以推断出故障规律。虽然单台电动轮汽车某部位发生故障的次数有限，但是整个铜业公司电动轮上的总成件都是标准件，具有互换性，进行统计和分析时，均以全公司的电动轮汽车为研究对象，使统计分析的样本空间尽可能大。
三、降低日常维修成本的途径
设备日常维修成本约占维修费用的30%，属于日常工作的一部分，降低电动轮汽车日常维修成本应从以下几个方面进行。（1）注重维护保养。电动轮汽车维修保养主要指日常检查、清理、换油、吹灰、清扫、紧固等，这些看似平常的工作，是保障电动轮汽车长周期运行的基本手段。精心的设备维护与保养可预防零部件非正常的磨损与损坏，减少备件消耗，从而有效降低日常维护费用。（2）调动日常维修人员的积极性。日常维修人员具有较强的应变能力，可以担负电动轮可靠性改进和维修工作，是防止电动轮发生故障的第一道防线。这就要求他们要时刻注意故障隐患，并对小故障主动进行维护。这样也可以在一定程度上降低维修费用。（3）确保检修质量。电动轮修理的原则是：应修必修，修必修好，确保检修质量，保障电动轮汽车长周期运行。这就要求认真做好检修工作，严格监督、科学指导、把握质量，检修后认真验收，提高电动轮汽车运行的可靠度，从而有效减少维修次数和备件消耗，进而节省日常维修成本，减少停机损失。（4）修旧利废，充分利用资源。在消耗的各类备件中，有相当一部分具有可修复利用价值。通过修旧利废使备件恢复再生，资源得到充分利用。修复后的备件可满足或基本满足设备正常运转，修复费用一般控制在新购备件的40%。（5）掌握规律，把握重点。建立电动轮日常维修零件库，重点检查电动轮汽车重要部件，掌握零部件的生命周期规律，做到掌握规律，把握重点，及时更换磨损严重的零部件。
四、矿车轮胎的点检维护
由于MT4400系列矿车的载重和自重量大，其中额定载重236t，满载时重量达400多 t。如此大的吨位，其在行驶中的安全问题不得不予以考虑，所以对该型矿车的轮胎点检维护变得相当重要。同时考虑到轮胎消耗在矿车运输作业中占生产成本达30％这一特点，司家营矿采用的是将该型矿车的轮胎点检维护检修更换工作外委给具有专业轮胎工作经验的公司。在矿车作业中，对轮胎拥有使用权和对轮胎工的工作拥有监督权，在该型矿车点检过程中有监督轮胎工工作是否到位，每月轮胎工的单台轮胎维护时间是否超时。
总之，在完善日常维修成本研究规律的基础上，对矿用电动轮汽车运行效率和维修成本展开进一步研究，建立完备的矿用电动轮汽车成本管理机制。关于MT4400系列电动轮矿车及其他设备的点检维护管理工作成效显著。有效避免了车辆行车过程中的故障与事故，提高了车辆行驶安全系数；延长了设备的使用寿命，降低了备件消耗；使得设备可开动率一直在95％左右，确保了生产正常运行。
参考文献：
[1]胡超.探讨电动轮的日常维护与检修管理.2018.
[2]郭玉.浅谈电动轮的日常维护与检修管理.2019.