摘要:船舶的发展有着悠久的历史。经过18世纪蒸汽机的发展和应用，船舶的发展发生了很大的变化，时至今日，在飞速发展的时代，船舶动力机械自动化仍然具有重要的价值，在整个发展史上起着重要的作用。因此，在船舶发动机管理层面上，管理模式应更加符合现代化的要求。这就要求在管理过程中，不仅要按照现有文件规定进行同样的管理，更重要的是需要改进和完善管理模式。
关键词:现代海洋工程管理;船舶安全航行;
1船舶轮机的发展概述
我国自古就有建造和使用船舶的历史，但真正实现现代发展是在20世纪50年代以后。在这种情况下经济和科学的发展,我们国家已经逐渐增加了对海上运输线路的投资,同时,更多的国外先进技术被引入到实际的船舶管理,海洋开发的引擎,它可以分为五个阶段:第一阶段,船用发动机系统自动化阶段。这一阶段是船舶发动机的初步发展阶段，船舶发动机的使用和管理正处于研究和试运行阶段，第二阶段，船舶发动机自动化阶段。船用发动机的应用比以往先进，但仍存在许多安全问题;第三阶段，无人控制阶段。此时，船用发动机在技术和安全管理方面都取得了显著的成就，进入了第四阶段，超自动化阶段。主要是实现船用发动机的智能化、现代化生产和应用。第五阶段是船用发动机未来的发展阶段。提倡超现代化的研究和应用，从而最大限度地实现我国船舶工业整体水平的发展。
2海洋工程管理的现状
2.1海洋工程的管理水平严重不足
人员在现代船舶轮机管理工作中占据着重要的地位，因此,系统的培训和管理人员应加强,这是其中的一个重要手段,促进船舶的整体综合管理水平。然而，与现代自动化的快速发展相比，人才和专业储备严重不足。传统的船舶发动机管理模式已经不能满足现代船舶自动化发展的需要，这是造成这一问题的主要原因之一。因此，要彻底改变这一状况，管理者必须采取积极有效的措施，促进船舶工程管理质量和效率的全面提高，以确保船舶工程安全管理目标的顺利实现。
2.2保养维护意识薄弱
船舶轮机的保养维护是轮机管理者需要长期坚持去做的一件事情。虽然更换机油、清洗滤网等工作看似琐碎且没有经济效益，但对于船舶发动机的长期使用，降低故障率是必不可少的。然而，许多船舶工程管理人员缺乏维护意识，只在出现故障的情况下对船舶设备进行维修，通常很少对系统进行维护。从而降低了船舶设备的使用寿命，增加了机械故障率。这样，船舶工程管理就变得更麻烦而不是更容易。
2.3管理方法不科学
目前船舶工程管理者大多依靠经验来维护船舶发动机。有些人听声音看引擎是否故障。有些人看颜色，看看是否该更换的油。有些人依靠记忆来确定部件需要拆卸多长时间。然而，这些方法都没有一个可靠稳定的标准，为船舶工程管理提供依据。由于这种经验和方法的独特性，不能适用于多种故障或故障情况。一旦判断失误，可能会造成严重的后果。
2.4安全隐患意识淡薄
多数工程师专注于船舶发动机的维修保养，忽视了船舶发动机运行环境对船舶发动机日常管理的重要性。机舱的地板是附着在表面通过机油和柴油,没有扶手和其他保护设施的边缘平台开放,还有许多尖角的扁铁角钢在工作场所,等等,工程师工作在这样的环境中很容易摔倒,导致事故的发生。在工程管理中，如何保证船员的人身安全是一个非常重要的问题。
3加强船舶轮机安全管理措施
3.1制定完善的安全管理制度
制定健全的安全管理制度,并明确安全管理的要点和要求,需要操作人员和管理人员进行操作和管理严格按照安全管理体系进行。1)在安全管理体系中，划分责任范围，落实责任体系。例如，轮机长要能够执行企业的政策，配合机长对机械、动力、电气设备的管理，保证设备的正常运行。轮机长协助轮机长开展安全管理工作，管理机场秩序，检查安全设备，防止火灾、冻结。要求二管轮配合大管轮进行安全管理。2)在安全管理体系中明确各类设备的安全操作规程，便于操作人员的建设。例如，在船舶开航前，船长应检查灯、笛、车钟等是否正常，进行航道检测、浮标、浮标、起锚等操作。在航行过程中，驾驶员应严格遵守驾驶规则，避免固定驾驶。如遇恶劣天气，操作时应谨慎。3)在安全管理体系中，明确船舶发动机的维修要求，并明确责任人。例如，实施日常维修、靠泊维修、三级维修制度，提高了船用发动机的维修水平。此外，无论进行何种维修工作，都应保存维修记录，以便今后对发动机进行维修。
3.2保证船舶发动机维修质量
为实现船舶发动机的安全管理，应从日常维修工作入手，保证维修质量。一方面，在船舶发动机的日常维修管理中，尽可能消除阻碍船舶维修人员人体感觉功能的因素，确保船舶发动机的安全使用。另一方面，我们必须保证机舱区域的整洁与清洁，为船舶发动机的日常工作创造一个干净整洁的环境。即使在使用条件很差的情况下，也要考虑对船用发动机的运行和维护应采取的保护措施，以保证其正常运行。此外,有必要明确负责人的责任范围,明确工作职责,适当安排,以确保正常的船舶可进行维护操作按照目标。其中,有很高的专业素质和技能要求的相关操作,所以我们必须做好培训相关人员,必须要求员工按照标准化的标准和程序操作，不能盲目按照自己的经验操作，以免造成严重和不可逆转的后果。
3.3提高操作能力和管理水平
当前，设备的复杂程度越来越高，机械化水平越来越高，在一定程度上增加了对工作人员操作水平和熟练程度的要求，以及对他们发现和排除故障的能力的要求。如果在实际工作中，相关人员不能满足业务能力要求，可能会增加故障发生的概率和后果的严重性。因此，有必要提高人员的综合能力，加强人员管理，提高操作水平和管理水平，从而提高设备运行的稳定性。在船舶安全管理过程中，要加强对轮机操作人员的教育和培训，不断提高维修操作人员发现和修理故障的能力，确保故障及时消除。定期组织海事工程经理参加工作经验交流会，要求海事工程经理介绍自己的工作经验，就海事工程管理过程中的问题进行深入交流。
4船舶安全航行的相关影响因素以及应对措施
4.1航行条件
航行条件是影响航行安全的关键因素，是外部因素，包括设施天气、航道天气、航道尺度等。随着我国科学技术的快速发展，航行条件对航行安全的影响逐渐减少，但仍需引起有关人士的高度重视，并采取有效措施避免事故的发生。首先，在航运业中，为了保证航道的安全航行，工作人员要提前充分考虑和预测航道的航行情况，掌握航道的水位情况，并结合季节、潮汐和气候对水位变化进行预测;其次，如果遇到恶劣天气，船舶管理要稳性处理，不能在恐慌中做出错误的决策，进而诱发安全事故。
4.2航运技术
航运技术是影响安全航行的关键因素。随着我国科学技术的飞速发展，航运技术也在日新月异地变化。但是，一些企业的设备和技术还相对落后，为安全航行埋下了一定的隐患，因此，在船舶航行中，企业需要采取有效措施减少船舶技术对安全航行的影响。第一，在船舶建造中，必须按照行业的要求和规范作业，检验船舶的建造质量，并按照标准选择相关设备;第二，在物资、设备和人员的分配上，最后，要按照规定科学、严格地控制货物的装载。严禁超载，以免发生安全事故。
4.3人员行为
通过相关调查统计显示，船舶工作人员的行为心理对安全航行具有直接影响，如主观能动性、责任心和态度,等等,如果质量,员工的能力和态度存在问题,它将隐患安全导航。因此，企业需要通过各种有效的方式来规范员工的行为，调整员工的工作心理，避免人为活动造成的事故。首先，要建立科学的人员管理机制，充分发挥轮机长和船长的作用，制定严格的安全标准，落实到各操作环节，实施科学的船舶安全管理;其次，如果发现船员的心理素质存在问题，应采取措施及时调整，以保证船员的稳定。
5结论
时代在进步，船舶轮机管理也在发展。要在充分了解船舶管理现状的基础上，找出问题所在，运用科学的方法解决问题。通过总结实际轮机维修工作中的经验，进一步完善管理方法，提高人员素质，增强安全意识。只有这样，才能对船舶发动机进行管理，以保证船舶的高效运行和安全使用。
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