摘 要：经济的不断发展，事关国计民生的国家级重大项目越来越多，在能源、石化、水电、基建等这些大项目中，需要运输较多的大件设备，这类设备往往几何尺寸大、重量重、设备价值高昂、设计精密等特点，而且大项目通常是全国性的采购和设计大件运输，如何有效的组织安排运输成为有实际意义的研究课题，本文从某大件运输公司在组织运输流程中的关键节点处着手研究，以期对我国大件物流运输业的发展提供些许帮助。
关键词：大件物流；大件设备运输；运输流程；关键节点
大件设备运输的特点，技术操作难度大、运输周期常、运输风险系数高、运输成本投入大。从上述特点可以看出大件设备运输对于运输技术和运输安全等都有着非常严格的要求，对整个运输流程要充分的论证与准备，需克服与解决大量的关键痛点，以保证运输的完成。
1、大件设备运输组织流程
为确保大件设备运输安全有效实施、规避违法行为及责任事故的发生，必须建立完善的大件运输组织方案并贯彻与整个运输流程中，主要的运输组织流程有：
1.1大件设备运输的申报、审批工作
1.1.1承运单位组织相关人员对所承运货物进行外形尺寸、重量测量，根据货物质量或重量的产品说明书、国家计量单位资格资质的过磅单、货物设计图纸等相关技术资料，确定货物相关数据。
1.1.2承运单位组织相关部门测。选择路线，制定运输方案。
1.1.3承运单位组织具有一定资质的安全人员制定运输安全措施、应急预案。
1.1.4承运单位按规定提前将运输计划，与运输相关的技术资料及拟采取的安全措施报交通运输主管部门备案。
1.1.5交通主管部门组织有关部门对承运单位的技术力量和车辆进行审验后，发放超限通行证。
1.1.6承运单位必须按通行证所规定的路线、速度、时间行驶，否则交通运输主管部门有权责令停止运行，并处3万元以下罚款。
1.2成立专项大件物流运作组织机构部门及工作人员。
1.3探路工作
由于大件货物的外廓尺寸、重量体积超过一般道路设施的设计标准，为保障大件货物安全顺畅的运输，在起运前必须对沿线道路进行详细、周密的探查、勘測，寻找不利于大件运输通过的道路、桥梁、涵洞等交通设施，并向有关部门报告。承运方协助有关部门对不满足大件物流通行条件的交通设施进行新建、改造、加固等作业，从而使大件运输车辆能够安全顺畅的通过。探路的主要内容包括:沿线的道路条件、桥梁的承载能力、道路的净空高度、通过宽度、平竖曲线半径，沿途的交通流量、地理情况、气候条件等。
1.4线路的选择
大件设备运输需要对运载车辆通过的道路条件、桥梁的承载能力、道路的净空高度、通过宽度、平竖曲半径及沿途的交通流量、地理情况、气候条件等进行周密的调查研究并提出解决影响超限没备运输所通过的公路改造，桥梁的加固，障碍排除和交通控制疏导等具体措施，以确保货物、车辆、道路、桥梁的安全及运输的顺利进行。根据以上原则，为实现设备的安全、及时、经济、高效地运至目的地，结合超限货物运输档案及实地调查研究分析，并经过实地考察，确定出道路、桥梁通行能力、空间、障碍情况等均能满足设备运载车辆通过且物流成本最低的最优线路。
1.5排障工作
所谓排障，即排除运输车辆遇到的一切障得，包括通行高度、宽度、重力荷载、转弯半径的限制。即使前期尽可能降低通行难度，确定了适宜的运输线路等因素，在运输过程中仍需根据实际情况采取一定的排障措施。
1.6对负责运输的工作人员进行培训
1.6.1交待行驶路线
在运输前，对负责此次运输工作的司机和陪同人员讲解大件运输路线的实际情况，使所有人员对运输路线的整体路况事先都能有明确的了解，尽量把运输过程中突发事件发生的概率降到最低。
1.6.2安全教育
对负责此次运输的所有人员进行安全教育，让所有运输人员事先对此次运输路线中的路情况以及各路段的实际操作情况做到全面的了解。
1.7车辆的配置与调试
1.7.1组织驾车司机和控制轴线液压板的操作人员演练在运输过程中的配合操作。
1.7.2事先演练配载实际同等重物的模拟操作，使司机和操作人员了解运输过程中会出现的一些间题，特别是坡道上发生牵引能力不足，牵引车翘头及车辆传动系统损坏等事故的处理，以减少作业风险，提高安全保证。
1.7.3配备指挥车、开道车、线路排障专用车，并有符合安全技术标准的专用工具。
1.8运输前需要准备的物件
1.8.1垫木、绳套、铰链、胶皮垫、标志旗、警示灯、打带、千斤顶、备胎等装备，用以减少装载和运输过程中的安全隐患并能及时处理所发生的车辆故障。
1.8.2吊车、吊具、起重工人必须持证上岗。
1.8.3劳保用品、安全帽、手套等。
1.9大件设备的吊装加固
大件设备的吊装加固是指在起运前用专门的吊具将大件货物装上运输车辆的过程并采用专用的固定工具进行加固。由于能源、军工、石油、冶金等行业的大件设备有着精密的结构，在装卸、运输过程中对于操作技术要求特别严格，稍有损坏，即需重新返厂加工，损失巨大，因此做好吊装、加固工作至关重要。
1.10大件设备运输的跟车护送
大件物流项目领导小组指派相关人员随运输车辆一起完成整个运输过程。随车人员一般由车队长、驾驶员、安全员、质监员、交通指挥员等组成。车队长主要负责对运输全过程进行组织、领导、控制；驾驶员负责安全平稳地驾驶车辆；安全员负责车辆运行过程中的安全保障，并对可能发生的突发事件进行处理；质监员负责在运输过程中随时掌握货物状态及相关路况、气象等信息；指挥员负责对所经过区域的交通进行疏导，并引导车辆安全顺畅地通过。
11、大件设备的卸车就位
到达目的地之后，要进行卸车就位工作。卸车就位主要有水平滑移、直接吊卸等方法。
12、其它相关工作
12.1标志旗在运输过程中应于牵引车辆面方两侧和挂车装载物件上的最宽处，如果挂车装载物件的长度超过挂车尾部，需在物件末端的最高点装设标志旗。
12.2红色标志灯应在挂车装载物件的最宽处和挂车尾部最长处装设。
2.运输组织流程中关键节点及痛点分析
2.1申报、审批环节中，办理超限许可证可能存在人为因素问题，影响超限许可证审批时效或者不能正常办理的情况。但随着深化“放管服”改革，网上跨省联办等规定的出台，此情况不断好转。
2.2在探路环节中，一般大型设备运输需在前期一个月对全部运输线路进行实地详细探查，而且在起运前还要对线路复查，但是在实际运输过程中突发情况还是时有发生，比如突然遇到路面养护、施工等突发情况，这就要求我们在运输前协调沟通好交通、道路养护等相关单位工作。
2.3线路的选择与排障，在探路工作后根据我们设备情况选择最适合的线路运输，在选定适合的线路后，经常需要协调运输线路上的各个管理单位（可能包括：交通、路政、电力、通讯、水利等相关部门）共同组织协调。
通常由管理部门牵头召开运输协调会，保障运输时的排障问题。这种情况在大件设备运输中经常遇到，但组织各个部门相互配合对大件运输企业来说不是易事。另外对线路上的桥梁承重问题更是运输的一大痛点，往往在运输线路上需要交通设计院的专家成员对通过的桥梁进行专业的验算，对部分不符合通过性的桥梁还要进行桥梁改造、加固等一系列工作。这些工作也十分考验一个企业的能力。
2.4装卸车环节中，严格按照装卸设备的技术规范和操作流程。
鉴于大件设备货物的特点，对于装运车辆的性能和结构，货物的装载和加固技术等都有一定的特殊要求，为了保证货物和车辆的完好，保证车辆运行安全，必须满足下列技术条件：
2.4.1货物的装卸应尽可能选用适宜的装卸机械，装车时应使货物均匀地、平稳地放置在车辆底板上，以免损坏大梁。
2.4.2载运货物的车辆的装载长度、高度、宽度不准超过规定的装载界限。
2.4.3重车的重心高度应有一定的限制，重车的重心如偏高，除应认真进行装载加固外，还应采取配重措施以降低车辆重心，大件设备运输还应考虑纵向惯性力、横向力、垂直惯性力、风力、车板受力等，这些外力综合作用往往会使货物发生水平移动，滚动甚至造成货物倾覆。
2.5在实际运输跟车护送中，安排经验丰富的人员全盘组织也是至关重要的。
3、结束语
大件设备运输涉及很多专业知识，在运输组织过程中环节多、周期长，而且过程中存在环节痛点，大件物流企业多数在组织大件设备运输时往往凭以往经验，本文旨在分析环节痛点了解需求，帮助企业针对性的解决问题。
参考文献
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附： 作者简介：喻鹏，1988年，四川乐山，助理工程师，本科.