摘要：近年来，我国城市建设取得了快速的发展，但是，在既往的城市道路交通工程建设过程中，不少施工建设单位只考虑了自身的经济利益发展，未考虑工程建设施工对城市生态环境的影响和破坏，从而导致城市生态失衡，这种现象将会严重制约城市的可持续发展，对此，就需要将绿色施工设计理念引入到城市道路交通工程设计中，以保护城市生态环境和促进城市道路交通工程施工建设节能、高效发展，才能实现城市发展与生态环境的协同发展。
关键词：绿色施工；城市道路交通工程；设计
引言
城市道路交通工程绿色施工设计指的是将绿色环保理念引入到城市道路交通工程施工设计中，以达到节约施工资源、保护城市环境等目标。目前，国内已有不少地区在城市道路交通工程施工设计过程中尝试应用了绿色设计理念和技术，如窄车道设计、排水路面、风光互补路灯、低冲击开发技术等。这些绿色设计理念和技术的出现，不仅为城市道路交通工程施工设计工作提供了新的发展方向，同时也有效保护了城市生态环境。但是，在实际的施工设计过程中，仍有不少施工建设企业未认清城市道路交通工程绿色施工设计的重要性，且未掌握良好的基于绿色施工的城市道路交通工程设计方法，基于此，本文特探究和分析了基于绿色施工的城市道路交通工程设计相关的问题。
1基于绿色施工的城市道路交通工程设计的重要性和必要性
随着我国城市道路交通运输业的快速发展，虽有效带动了城市经济的发展，但是，也给城市环境造成了巨大的破坏和威胁，如相关研究表明，由城市机动车辆排放的尾气已成为破坏我国空气质量的重要因素之一，在这样的时代背景下，我国环保部门加大了对城市环境保护工作的重视程度，要求城市道路交通工程建设和施工单位需充分认识保护生态环境的重要意义，并将绿色环保理念引入到道路交通工程设计和施工建设过程中，才能有效维持城市生态环境的稳定性，另外，绿色施工设计除了针对环境保护具有重要的作用，同时还能指导城市道路交通工程施工单位在进行工程设计、施工建设过程中遵循绿色、节能等思想，从而有效降低城市道路交通工程的施工成本，由此可见，开展基于绿色施工的城市道路交通工程设计，不仅能满足我国对城市环境保护的需要，同时还能推动城市道路交通工程施工单位自身获得良好的可持续发展，因此，就需要各施工单位积极将绿色施工理念引入到城市道路交通工程设计中，才能实现城市发展与生态环境的协同发展。
2基于绿色施工的城市道路交通工程设计方法
工程概况：该项目位于XX市高新技术开发区域，项目采用城市主干路技术标准，沿线有四个平交口，道路设计速度为40km/h，车行道规模为四块两慢，车行道宽度为23m，红线宽度为40m，中央绿化带宽度为4m，道路两侧绿化带宽度为2.5m/侧，人行道宽度为4m/侧。以该道路交通工程为例，总结基于绿色施工的城市道路交通工程设计方法：
2.1施工规划阶段设计方法
施工规划阶段是城市道路交通工程施工设计最重要的阶段，该阶段设计出的施工规划方案不仅是指导后续工程施工的重要依据，同时对后续施工工作的顺利开展、施工质量均有直接的影响，因此，就需要设计人员严格做好城市道路交通工程施工设计，同时，还需将绿色施工理念引入到城市道路交通工程规划设计中。具体的设计方法为：在路线规划设计过程中，应选择对植被破坏最小、对环境影响最小和造价最为合理的路线方案，才能达到绿色施工设计的目标，若选择的路线规划方案无法同时满足上述三点要求，则以对环境影响最小作为首选条件，再考虑路线的经济性。若选择的路线规划方案对环境的影响无法避免时，还需积极探寻其他有效措施（如减少道路长度、降低车流量密度等）使这些不良因素的影响尽可能降低，才能有效降低或避免城市道路交通工程施工建设对道路周边生态环境造成的损伤、破坏，从而能实现道路工程建设与环境保护的协调发展。
其次，在对城市道路交通工程进行施工设计过程中，设计人员还需确保工程的绿化景观符合工程周围动植物的生活习性，并满足人们的审美需求，才能使城市道路交通工程绿化施工建设更加贴近自然和人们日益增高的绿色生活环境需求。
2.2绿化景观设计技术
在当前城市道路交通设计过程中，对绿化景观进行合理设计是提高道路设计水平的重要内容。在对道路绿化景观进行设计时，要遵循以下原则：第一，必须保证绿化景观与城市的整体面貌以及城市文化特点相符合，才能够充分发挥道路绿化景观在城市发展过程中的积极作用。第二，在广场进口进行绿化景观设计时，需要与绿化用地景观之间进行协调设计，特别是在交叉路口要预留宽阔空间，保证绿化景观设计的有效性。第三，在对路两边地形以及现有建筑物附近进行绿化景观设计，可以利用微地形方法完成绿化景观设计工作。这样能够利用建筑环境设计出高低搭配、具有一定层次性的景观环境，有利于提高城市环境质量，同时提高路口时驾驶员的舒适性。
2.3施工阶段设计方法
在城市道路交通工程实际施工过程中，不可避免地会发现填土方、挖土坑、挖基坑等细小的施工变动，这些细微的施工变动虽不会对施工设计方案的整体运行造成太大影响，但是，其会给城市生态环境带来一定的不良影响，尤其是在某些斜坡、弃渣场等施工区域，若施工过程中出现大雨天气，必然会导致施工区域内的水土大量流失，从而破坏施工区域的生态环境，对此，就需要在设计施工方案的过程中，选择最合理的挖填施工方案和最大限度地缩短施工区域运输距离，才能避免或减少施工区域水土的大量流失。其次，在城市道路交通工程施工过程中还会出现大量的噪音，这些噪声会给周围居民带来巨大的不利影响，也不符合绿色施工目标，对此，就需要采取相应的措施降低噪音对居民的影响，如尽可能避免在夜间施工，如给大型施工设备与机械加装消音装置等。最后，在城市道路交通工程施工过程中，还会产生大量的扬尘和污水，若不采取有效的措施对扬尘和污水进行处理，则易对城市环境造成较大的影响，因此，为达到绿色施工的目标，还需要施工人员定期对施工现场进行洒水，并覆盖易发生扬尘的部位，以尽可能减少大量扬尘现场的出现，另外，还需严禁直接排放施工废水，而是将其排放至市政污水处理厂污水池进行处理，经处理检验合格后才可进行排放。
2.4全面做好工程竣工阶段的测试和评估
在城市道路交通工程竣工后，设计人员还需制定有效的测试评估设计方案，以指导评估人员全面做好工程的测试和评估，测试评估设计方案需紧紧围绕绿色施工理念来制定，测试和评估的内容主要包含测定和评估道路工程中的技术参数、测定和评估工程景观的绿化水平、测定和评估工程对自然资源是否得到充足利用及利用情况、测定和评估工程生态环境的保护情况、测定和评估对自然环境的污染程度，通过这些评估内容，不仅能帮助评估人员客观、准确和全面地分析城市道路交通工程绿色施工建设中存在的问题，同时还有助于其积极探寻其他有效的绿色施工方案和新型环保技术，从而有助于推动道路交通工程的绿色施工发展。
结语
随着我国的建设越来越好，城市建设的脚步将永不停歇。时代在发展，祖国在强大，人民在进步，人们越来越注重交通方式的选择，不再认为自行车，小轿车是奢侈的代表，转而希望城市交通绿色环保，同时人们对于城市道路的建设要求也越来越严格。我们所能做的是加强城市道路交通建设，使城市道路设计越来越成功，努力提升人民的幸福指数。
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