摘要:在市政道路中，软土地基是重要的组成部分。软土地基加固可以提高地基的坚固性和稳定性。实际施工应结合实际情况根据施工环境的特点，选择合适的施工工艺，掌握一些注意事项，有效提高基础的稳定性，促进市政道路的进步与发展。
关键词:市政道路;软土地基;施工处理
0引言
与其他地质条件相比，软土地基在强地震和地震中稳定性较差。在这种条件下，容易发生坍塌和液化。如果不采取科学措施，软土地基的承载力很弱，而且容易出现干裂问题，严重威胁城市人们的出行安全。因此，在市政道路施工过程中，不能采用软土地基直接作为市政道路的基础，如何保证其稳定性显得尤为重要，要求施工人员在施工前对施工现场软土质量进行分析。选择合适的施工方法，确保工程的整体质量。
一、市政道路工程软土路基的特点
1)各向异性。软土地基的组成和整体结构稳定性对土壤质量有影响。但是由于软土形成时期的不同，土层的具体环境和气候也不可能完全相同，所以不同的软土层之间存在差异。从土壤结构上看，在相同的地理环境下，同一水平面的土壤形成时间大致相同；一般来说，土层的特征基本相同。土壤层将显示不同层次产生垂直基础，各层次存在不同的差异。因此,从软土整体结构呈各向异性，增加了市政道路软土路基施工的难度。
2)抗剪强度低。市政道路是交通工具受不均匀承载力的影响，而这种力的作用也会对路基产生竖向剪力，影响路基质量。但是软土路基结构本身比较松散，缝隙也比较大，抗剪能力也低，因此，软土路基支护不够大，容易造成路面不规则下沉。路面不平后，路面承受外力的整体能力下降低，更容易造成路面下沉，使路面变形。
3)塑形体积应变。由于软土地基的特性，在软土地基施工过程中，首先，应通过各种方法改变软土的结构特性，减少土层间的裂缝间隙，增加了路基的整体密度，从而达到增强软土地基承载力的目的。土壤内部结构的变化和颗粒外部位置的变化通常是在外力的作用下完成的，所以土壤之间的空间被压缩了。软基密度的增加会使其强度增大，提高了软基的承载力，提高了软基的整体质量。
二、市政道路工程软土地基处理技术常见问题
1)路基不均匀沉降。在市政道路建设中，软土路基的应用施工很常见，施工企业需要从软土结构入手，通过有效的软土路基施工技术，如填筑、强夯、排水等措施，确保软土路基的强度并保证承载力达到市政道路质量要求。但目前，软土路基的施工还没有统一的技术标准，在软土加固处理中仍会产生路基不牢固，从长远来看路基沉降现象是在强荷载作用下发生的。如何有效地控制路基沉降在内部，这是需要深入研究的东西。
2)边坡不稳定。市政道路软土路基施工，因软土路基施工边坡路基处理不达标，会出现边坡失稳现象，影响软土路基质量，这是施工过程中要做的改进。在特定的市政道路工人施工企业应根据实际地质环境和施工要求，合理选择软土路采用基层施工方法，增强边坡路基抗雨水侵蚀能力，提高市政道路的稳定性。
3)低强度。市政道路是国家基础设施的一部分，影响着人们的日常出行和交通安全。因此对市政道路的质量要求比较高，要求有较强的耐久性和使用寿命，以减少道路建设对社会的影响给您带来的不便。但软土路基的土质比较松散，颗粒之间的间隙较大，使其承载力降低不是很高，很容易使路面在不均匀外力的作用下出现不同程度的变形或沉渣，不符合市政道路建设要求。所以在软土路基的施工中，要注意具体施工工段的地质土进行勘察、检测，根据具体检测结果制定科学合理的施工方案可以提高软基的质量。
三、市政软土地基处理措施
1)地表排水方法。软土对土壤有好处,但有太多水的基础。填埋前必须挖沟清除地表水，降低基础表面的含水率，是施工机械通过的保证。从岩石中挖出沟渠，用渗透性良好的砾石或砾石进行回填，以便在工作中取得理想的效果。设计和施工:(1)沟槽布置:沟槽的设计应考虑利用自然坡度的地形排水，相同不要将地表水及周围挖掘部分的渗水浸在填料内;(2)槽结构:槽的尺寸一般保持在半米左右，一般不超过一米。
在填土之前沟槽用透水性好的砂砾回填，形成盲沟。纵向盲沟一般沿道路分布纵向或中部纵向开挖，横向盲沟间距一般在10 ~ 15m之间。
2)砂垫层法。当上部软土非常薄且含水量较大时，上部软土在地基上铺上大约半米厚的砂垫。这就像软土的锚，也使砂垫层具有上部排水功能。同时，砂垫层成为填方内部的地面降低排水层以降低填充物中的水位。进行充填和地基处理时为施工机械提供良好的进入条件。设计和施工:(1)如果采用机械施工在确定砂垫层厚度时，应考虑机器的重量和轮胎对地面的压力仅采用砂垫层可保证软土地基的受力、偏心度、表面强度等因素较大对于I型施工机械的通道，需要较厚的砂土垫层，所以用地面排水或垫层材料等等。(2)砂垫层施工时，应设置铺设试样。
3)替换方法。置换法也是软土地基处理中常用的施工技术操作类型。软土的放置是影响地基和整个道路施工质量的基本原则变化后，利用透水性好、机械强度高、处理难度低的砂土、坚硬的土质等他填充材料，从根本上解决了软土质量和提升施工质量的根本问题。但该方法构造难度大，构造成本高，仅适用于可替代体积小、厚度小的软土地质构造。我们用的是代换法工程测绘人员在施工过程中，必须对现场情况进行现场调查，进行必要的调查利用相位法准确地测量了被移土层的厚度、被移土层的体积和被移土层的位置理论和计算方法的计算和所需的资金和设备及人员的确定项目的可行性。同时，更换计划一旦确定就应立即制定编制的技术施工方案应当规划运输车辆行驶路线，保证规定的行驶期限完成相应的更换和更换工作。
4)粉喷桩加固处理技术。粉喷桩(加筋土桩)属于深层搅拌法地基加固方法的条件。深层搅拌法是一种加固饱和软土地基的方法新方法以水泥、石灰等材料为主要固化剂，采用专用搅拌机
软土和固化剂(浆料、粉剂)现场强制搅拌软土之间发生的一系列物理和化学反应，使软土坚硬、坚固、完整，具有良好的水稳定性和强度基础。该方法是将软粘土与粉状固化剂混合，由于各种原因，粉状固化剂最适用于饱和软粘土的加固。常用于粉质土、粉质土、粉质土和高湿粘性土的加固。
4)动力固结法。市政道路软基加固技术中的动力固结，是将地基进行动力固结由冲击力形成的应力波可用于破坏不良土体结构土壤局部形成具有排水功能的裂缝。这样，市政道路就可以采用软土通过释放孔隙水来增强软土的固结效果。根据相关统计，冲击力决定了土体沉降量，与沉降量正相关，即土体液化度达到90%后，吸附在结构内部的水转化为自由水。此时，软土结构较强，但由于土壤颗粒的吸附，孔隙水会消失，形成自由水吸附水，有效解决了软土加固技术的应用。
四、结论
软土地基在市政道路中很常见，由于易变形，强度低，稳定性差，因此会降低基础的整体质量。在施工中，应结合实际环境。分析了环境特点，采用针对性的地基处理技术，优化了整个施工可以减少工程隐患，提高地基的坚固性和稳定性，实现市政工程的进步。土地基础的施工处理一直是道路桥梁施工中的难点。同时，在软土施工处理中，还需要遵循以下原则。首先，在工艺处理过程中，应尽可能提高材料的利用率，并在此基础上提高软土地基的强度，从而提高土质。其次，在采用土壤置换法时，回填土质量的选择不需要选择透水性较好的土壤，而是要注意浇筑过程中从中心点、四周扩散。总之，在市政道路工程软土地基的施工和处理中，要密切关注软土地基的特点，避免可能的危害，不断完善施工和处理技术。
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