摘要：在道路与桥梁工程施工过程中，连接部分的质量非常重要，同时这部分也是质量问题多发地带，会给最终的桥梁正常运行造成不利的影响。为有效地消除这一问题，应从设计、施工等角度出发，做好严格的质量控制，同时分析容易出现问题的部分，并且采取科学合理的应对措施，以更好地促进工程质量的全面提升。
关键词：道路桥梁；连接处；施工质量；施工技术分析
引言
道路桥梁工程建设中常常出现一些问题，影响工程质量，不利人们安全出行，研究表明，这些问题多源于设计与施工。因此，为了保障人们人身财产安全、促进交通事业发展，有必要从设计与施工角度出发，研究如何通过科学、合理的设计与施工保证连接处安全、稳定。
１道路桥梁连接处的特点
道路结构刚度以及桥梁结构刚度两者之间存在较大的差异性，从而在一定的程度上使其物料填充环节会受到一定的阻碍，并且在道路以及桥梁两者之中的强度与收缩性等多个方面也有差异。在环境以及结构等多个因素方面的作用下，易出现沉降的问题，并且道路与桥梁结构在沉降的幅度中也会出现较大的差距。再者，若是发现在普通的市政道路沉降幅度较大的过程中，也可能发生错台的情况，这也会使其往返的车辆会在桥头中出现跳车的问题发生。
2市政工程中道路桥梁连接处设计施工的重要性
市政工程中道路与桥梁工程施工需要提高工程建设的安全性，防止产生交通事故。两个结构的连接处设计施工有较大难度，因此需要设计施工人员加强重视。桥头跳车是连接处最容易产生的问题，在设计施工过程中，需要针对这一问题强化综合设计施工效果，提高市政工程整体建设施工的可靠性。道路桥梁连接处的设计施工可以有效提高施工质量，设计过程中需要在保证施工质量的前提下选择最合理的方案，提高市政工程建设施工的经济性，以符合我国社会经济的发展需求。道路与桥梁连接处的结构存在一定的相似性，需要耗费一定的人力、物力及资金等，做好设计施工并且实施有效的管理可以满足质量及经济性的要求。
3道路桥梁连接处设计与施工中的问题
3.1连接处裂缝问题
裂缝在市政工程道路与桥梁连接处施工中比较常见，不难发现，很多工程建设施工经常会由于桥梁与道路之间的结构及材料差异等产生裂缝。裂缝的产生会导致道路与桥梁连接处的质量变差，人们在通行的过程中会产生较大的安全隐患，影响通行的便利。一旦工程建设施工产生裂缝问题，就会降低工程的美观性，部分裂缝比较细小难以被发现，在通行的过程中会受到其影响产生下陷。在产生裂缝之后，道路与桥梁结构容易受到水的腐蚀，导致其使用寿命降低。结构内部的钢筋也会受到严重的侵蚀，导致其支撑力不足，使连接处存在较大的坍塌风险。裂缝问题的产生有较多的因素，主要包括人工操作因素、气候因素等方面。道路与桥梁连接处施工相对于其他路段的施工难度更大，技术人员对这部分路段的建设施工重视程度不足，会在较大程度上影响最终的施工效果；操作因素主要是技术人员的操作失误造成的；气候因素的产生是工程建设施工容易受到不同气候条件的影响，尤其是在雨雪天气中，雨水会渗入到裂缝中，导致连接处的裂缝不断扩大，如果没有及时得到治理，则会在后期施工或者使用中引发更加严重的问题。
3.2软土地基处理问题
道路与桥梁的连接部分施工，很多情况下都会遇到软土地基的地质条件。如果在施工过程中没有有效地处理软土地基，就会造成在施工中出现严重的质量缺陷，引发比较严重的事故问题，如桥头跳车等。在道桥施工的过程中，一旦遇到了软土地基地质条件，在确定设计方案的过程中，应综合分析软土地基的性质，如果没有进行地质勘察与分析，或者深度尺寸等控制不合理，就会造成设计方案的确定缺乏合理性，进而导致软土地基结构性能较差，工程质量也难以达到国家标准。
4道路桥梁连接处设计施工要点分析
4.1搭板
“搭板法”节约资源、经济，广泛应用于路桥连接处施工中，具有积极作用。设计阶段，设计人员必须重视保证搭板设计科学、合理，设计需要保证连接处沉降问题不会因设计问题引起，能够达到质量要求，从根源上防范道路安全事故。设计人员开展设计工作前应当进行受力分析，可以采用简支梁方法计算搭板长度。搭板末端设计工作需要结合施工实情，增添变厚式埋板，提高连接处稳定性与强度，保证施工质量。
4.2有效地控制填料的质量
当在将填料进行填充到后端的时候，那么便需要进行选择一些渗水性能十分优良的材料，从而在最大的限度当中保障路面的质量能够压实，使其减小路基沉降问题发生的概率。但是如果当填料内部摩擦角度数值变大的时候，可以让雨水沿着泄水管使其能够流出路基外部。并且当在对其道路桥梁连接处开展相关的作业过程中，应当有效地对于路面外部的形状以及填料膨胀与收缩性等多个方面的内容进行有效分析以及整理。
4.3做好台背回填的设计
考虑到设计与施工的要求，为全面地提升台背回填质量水平，应综合分析现场的施工环境，确保地质条件不会给工程产生任何影响。在施工过程中进行台背回填施工，要选择合适的施工材料，确定配合比参数。台背回填的主要施工材料就是砂砾、岩渣等，这些材料的主要特性是可压缩性低、透水性好等，应用到道路与桥梁连接部分的施工有着非常重要的意义。设计方案确定的过程中，应根据需要明确具体的填料材料，要综合分析地质条件，从而使填料质量合格。填料中的各种材料杂质含量要控制在合理的范围内，以保证工程的质量合格。
4.4土工格栅施工
土工格栅能够分散道路与桥梁连接处的压力，改变结构的受力方向，防止产生沉降变形问题。设计人员需要确保土工格栅设计方案的完整性，考虑施工对象的受力情况，做好相关的数据分析。土工格栅施工过程中，需要对地基进行有效的处理，利用填土材料加强地基的稳固性，使其可以承载道路及车辆的重量。
4.5对于周边较为柔软的地基采用加固的方式进行处理
施工人员就要充分做好地质勘查工作，从而使其能大幅度减少桥头跳车的情况发生。按照施工中的诸多实践经验可以发现，对于一些加固技术的使用，例如排水固定法、碎石法等在软土地基上的使用，所取得的施工成果是十分可观的。与此同时，在进行填料质量把关的过程当中，应当将桥梁自体加固的问题使其能够融入到其中。
4.6裂缝问题
施工期间应用达标材料有利于防止出现严重裂缝问题，依照设计采购高质量材料，要易压实且具有良好透水性。使用小型设备施工，小型设备具有灵活、可控性高的优势，但是容易出现偏差且作用力较小，在应用时必须严格控制各项参数，对每一个环节进行控制，既要满足压实要求，又要避免因压力过大出现裂缝，对施工过程进行全面控制，从细节出发，防范裂缝问题，提高施工质量。
结束语
市政工程中道路与桥梁连接处设计施工时，需要不断优化设计方案，改进施工技术。设计施工人员需要综合考虑连接处的质量及安全性，保障人们的出行安全，减少安全事故的产生，为市政工程建设质量提供保障。
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