摘要：在近些年来我国公路桥梁工程建设在全国范围内如火如荼的进行着，通过公路桥梁工程的建设不仅可以为我国的公路运输事业带来极大的便利，同时还可以进一步的促进我国经济的蓬勃发展。但是交通运输行业的发展进程还取决于高速公路桥梁在应用过程中的性能，因此公路桥梁施工管理、养护和加固维修技术便成为当前社会中所关注的热点问题之一。
关键词：公路桥梁；施工管理；养护；加固维修；技术分析
1导言
目前城市化发展速度较快，人们对公路桥梁工程的使用需求逐年增加。为满足人们的出行需求、经济发展需求，国家、各个地区逐步加大了在公路桥梁工程上的投入，各种公路桥梁工程建设为社会发展埋下了扎实的基础。而公路桥梁的施工与养护管理分别从工程建设、运营的角度保障了工程总体质量，从工程施工阶段施工管理着手，实现了工程质量控制，而养护与加固维修技术的应用从运营维护的角度，有效防范了公路桥梁的结构失稳等一系列质量与安全问题的发生。
2公路桥梁施工管理的重要意义
公路桥梁属于大型工程项目，其施工对于质量的要求较高，在实际的施工过程中，材料、设备与人员都是重要的工程要素，公路桥梁往往会经历几个月甚至几年的工程建设时期，在此过程中，可能存在政策性因素、市场性因素等变动因素的干扰，导致在工程的进度和质量控制方面备受阻碍。首先，在工程施工期间，可能存在施工风险因素，如果缺乏有效的安全管理，就可能会使得施工事故频繁发生，不仅使得工程施工活动无法顺利开展，还会造成较大工程经济损失，而施工管理则能实现对各种施工活动全面有效的安全管理。其次，施工管理的对象包含了所有的工程要素，使得各个工程要素都能够严格根据公路桥梁工程的质量标准来应用，提高工程质量。最后，施工管理实现了全过程、全方位的管理，使得工程项目无论是质量方面，还是进度与成本以及安全方面都能得到充分的保障。
3公路桥梁施工管理、养护以及加固维修工作重要性研究
3.1桥梁施工管理与养护必要性
公路作为现代交通技术进步的标志，为人类社会发展及生活水平等方面的提升有着重要的影响。不同国家对公路建设有着不同标准，根据技术等级可以划分一级、二级、三级、四级和等外公路，通过公路等级可以发现一个国家经济、建筑水平等各个方面的发展程度。而且公路作为车辆出驶的专用通道，是最基础、也是被运用最广泛地交通基础设施。部分公路由于需要跨越山川大河，故需要架桥铺设公路。公路在建设初期到完成竣工、投入使用后，会在使用过程中由于车辆的压力及各种无法预知的因素，会影响公路的安全性与耐久性。因此对于公路桥梁的设计与施工都需要严格管控，并需要不定期进行供养护，保证车辆运行安全，防止公路坍塌而对人们的生命财产造成伤害。
3.2桥梁加固维修必要性
多数地区由于地理位置因素，公路的铺设都需要架设桥梁，以此保证公路可以更好的铺设与连通两个目标点。公路桥梁作为架设在江河湖海的构筑物，一定程度上不仅仅受到车辆、行人等方面的压力，也受到风蚀、雨蚀等自然因素的侵蚀，进而影响桥梁的使用寿命，增加公路使用的危险性。因此，不定时进行公路桥梁的养护，一方面可以优化桥梁的使用性能，延长桥梁的使用寿命，增加桥梁的使用价值，推进公路桥梁行业的发展与完善。另一方面也可以不断优化桥梁养护技术，为未来桥梁养护提供更加科学合理的方案与技术，增加桥梁使用的安全系数。而且对于公路桥梁的加固维修也是非常重要的。有时公路桥梁难免会出现被风蚀而造成桥梁损坏或者断裂，造成公路路面出现裂纹等问题，影响人们的出现安全。因此定期开展桥梁的加固维修，可以增加其使用年限，也可以确保路面的使用寿命，保障人们的生命安全。
4现阶段我国公路桥梁工程建设过程中存在的问题
公路桥梁在施工过程中所处的施工现场必然环境复杂，如果在雨水天气对公路桥梁开展施工，那么公路桥梁的地基土层便会长期的受到雨水的浸泡，这就会导致公路桥梁土层地基处出现松软现象。
此外在公路桥梁的早期结构设计过程中，施工方虽然对公路桥梁进行了一定的加固措施，但是在具体的加固施工中并没有结合公路桥梁日后的使用情况进行预测估计，二是紧紧关注当前短期的加固情况，这样便容易会导致公路桥梁在后期的使用过程中出现地基沉降的问题。目前我国大多数的公路桥梁工程在施工中都是进行分阶段施工，由于每个施工部门所负责的施工区域不统一，这样就会使公路桥梁各个结构之间的密实性出现一定的问题，从而会给公路桥梁工程的整体承载力造成一定的影响。如果公路桥梁工程在设计之初，就对公路桥梁的承重结构设计不合理，若没有将公路桥梁上方所受到的荷载力平均的分配到其他结构上，那么就会导致公路桥梁在应用过程中的荷载能力不达标。
5对公路桥梁工程进行加固维修的具体策略
5.1对公路桥梁工程中的混凝土结构进行加固
在对公路桥梁工程中的梁体混凝土结构进行加固的过程中，施工人员首先需要将混凝土结构的表面杂物或是结构中已经损坏的混凝土结构进行彻底清除，直至露出完好的混凝土结构才可以开展后续的混凝土加固作业。当裂缝宽度小于0.15mm时，采用注射环氧树脂浆液进行封缝处理；当裂缝宽度大于0.15mm时，采用化学压力灌浆补强修筑，对受力裂缝可在混凝土结构表面黏贴碳纤维布进行加固处理。修筑完毕后施工人员还需要做好混凝土表面的清理工作，在进行清理的过程中对混凝土表面进行封涂。如果在进行混凝土结构加固的过程中发现有局部区域在钢筋发生腐蚀现象，施工人员就应当彻底的清除腐蚀区域损坏的混凝土，同时还需要对修复后的腐蚀部位使用粘结剂进行彻底的涂抹；对于混凝土结构中破损程度较为严重的地方，施工人员可以采用气动式障碍清除仪器对缺陷部位进行混凝土残渣的清除，待缺陷部位全部清除完毕后使之露出光洁部分涂刷钢筋保护剂，最后用环氧砂浆进行修复。
5.2对公路桥梁工程中的墩台基础进行加固
在对公路桥梁工程中墩台基础进行加固的过程中，施工人员首先需要对墩台基础的破损位置进行分析，如果桥梁工程中墩台基础所处区域的水深大于三米时，施工人员就应当立即对破损位置进行修复；如果桥梁工程中墩台基础所处区域水深小于三米时，施工人员就可以采用套箱法对故障部位进行修复。此外，在故障部位修复过程中使用刚性基础时，施工人员还需要增补混凝土来扩大施工区域原有地基的底部。在进行桥梁工程墩台主体加固过程中，施工人员需要充分的利用钢筋混凝土材料，在桥梁墩台上、中、下，这三处位置设置相应的维护结构，来进一步增加墩台基础的稳定性。
5.3对公路桥梁工程中的上部结构进行加固
在对公路桥梁工程上部结构进行加固的过程中，施工人员需要及时的清除上部结构中破损部位的障碍物，然后再通过高性能混凝土的浇筑，增强结构粘结力，保证公路桥梁的稳定性、可靠性和耐久性，来改善桥梁工程上部结构的损害问题。
6结语
当前，公路桥梁工程的施工管理、养护与维修加固逐步引起了人们的重视，但是在具体的实施过程中，其实施效果往往并不理想。公路桥梁的施工管理需对施工阶段的各个要素加以有效管理，保障工程的建设质量。而养护与维修加固中，需结合工程的具体情况，科学选用养护维修技术，提高公路桥梁的结构稳定性。
参考文献
[1]杨汝灿,唐成艳.公路桥梁施工管理养护技术及加固维修探析[J].中国标准化,2019(02):102-103.
[2]刘帅.公路桥梁施工管理养护技术及加固维修[J].交通世界,2018(34):122-123.
[3]李宏俊.公路桥梁施工管理养护及加固维护技术探讨[J].居舍,2018(34):135.
[4]洪烨.公路桥梁施工管理养护及加固维护技术探讨[J].建材与装饰,2018(48):239-240.