摘要：随着社会经济的飞速发展，人们对高速公路质量的要求越来越高。高速公路路面质量直接影响车辆行驶的安全性，因此，在高速公路路面养护过程中，需要做好定期检查工作，及时采取行之有效的路面养护措施，确保高速公路车辆行驶安全。
关键词：高速公路；路面；养护维修
引言
要确保高速公路车辆畅通行驶，应定期对公路路面病害进行检测，根据不同类型病害正确选择维修养护措施，及时处理各种路面病害，以延长公路的使用寿命，提升车辆行驶的安全性。
1车辙维修
高速公路路面车辙病害是由于车辆在正常行驶过程中向前推移造成的车辙痕迹。应根据病害实际情况选择合适的施工材料。应选择黏度较低的沥青材料，混合料选择表面较为粗糙的材料，以便维修后能够减少高速公路路面车辙痕迹。维修过程中应清除车辙病害表层铣刨料，然后利用预先调制好的沥青混合料重铺修补。如果高速公路路面出现横向波形车辙，且车辙痕迹明显，维修时应先削平车辙凸出部分，然后对车辙凹陷部分喷洒填补沥青，待维修作业结束后，需对本次维修范围进行找平压实。如果车辙病害出现在公路路面层与基层之间，需要挖除公路路面表层，待夹层清理干净后才能重新铺筑路面表层。如果高速公路路基强度较差，水稳性能不佳，将导致高速公路路面基层出现局部下沉现象，车辆在快速行驶时也会造成车辙病害，因此，在对该病害实施维修时，需要先治理基层。
2坑槽维修
坑槽是高速公路路面病害中较为常见的病害之一。坑槽病害维修过程中，应在确保路面美观性的同时，还要保证其实用性。为此，应根据实际情况选择维修工艺、材料以及施工设备等。在材料选择方面，应使用性能较好的慢裂快凝型乳化沥青，由于慢裂快凝型乳化沥青能够有效延迟公路路面开裂，同时可以与其他材料快速凝结，可以缩短交通开放时间。如果公路路基较为完好，只需要维修带有坑槽的面层即可。如果维修路段处在寒冷的季节，则不能采用常规方法进行施工，为了避免坑槽面积越来越大，应采用临时性措施对坑槽位置进行暂时处理，待气温回升后再依照常规施工方法进行修补。如果公路路基局部强度较差，引发高速公路路面出现坑槽，需先维修基层，再维修面层。
3沉陷维修
沉陷病害主要是由于路基铺设不均匀导致公路路面局部发生沉降.如果土基层与基层表面具有良好的密实稳定性，该病害路段不会再次出现下沉情况时，只需要修补公路路面表层。如果路面无破损且带有下沉状况时，需要使用混合料填补沉陷部分，然后在沉陷处喷洒沥青，通过反复碾压将其压实平整。如果公路路面沉陷破损严重，需要铣刨并清理已经松动的路面，然后依照坑槽维修法进行修整。
在高速公路维修过程中，如果桥涵台背在建设施工中填土不实，导致公路路面与桥梁连接处出现沉降不均匀现象时，在维修时应挖除沥青面层，然后对沉陷部分实施加铺。如果台背填土密实度较差，应对该部分进行重新压实，使用夯实机压实台背死角位置。如果公路路基含水量较大或者属于带有黏性土层的路基，在维修时应更换该路段的土壤，且土壤换填深度应以软土层的厚度为准。更换填土材料时，应选择透水性能好且强度高的施工材料，如施工中常用的卵砾土、碎石土等，按照标准比例进行配比，然后应用注浆加固工艺进行科学处理。
高速公路路面沉陷维修流程为：首先确定高速公路路面深陷位置，在施工现场设置路障，借助检测仪器对路面沉陷情况进行检测，然后采用铣刨法将路面沉陷位置清理干净，再用切缝机将沉陷路段四周切割整齐，最后通过灌注、摊铺、碾压等施工工序完成路面养护要求。
维修沉陷病害时，还要充分考虑新旧高速公路路面是否平顺、衔接是否良好等相关问题。施工中应将目测方法与水准仪器相互结合进行精准的测量，根据所得测量数值内容严格控制分层铺筑的平整度与厚度，确保施工质量符合标准。应做好摊铺新路面之前的准备工作，并在摊铺时根据事先测量的相关数据进行摊铺，保证高速公路路面维修质量符合相关检验标准。
4裂缝维修
在高速公路路面养护过程中，施工人员应根据不同的裂缝宽度采用不同的养护方法。如果宽度为3～5mm的裂缝病害，应先清理裂缝中的杂质，采用灌缝撒料的方法，使用浓稠度较低的热沥青实施灌缝，待灌注到2/3处时，需在裂缝中填筑干净的粗砂和石屑，然后将填筑物捣实，并将路面残余的沥青、石屑、粗砂等处理干净。如果宽度为＞5mm的裂缝，需要刨除病害处松动裂缝并清扫干净，然后将热拌沥青混合料均匀地倒入裂缝中，再对其进行捣实。如果裂缝病害较为密集，需要采用铣刨路面法，对公路路面上、中、下三层逐一进行铣刨施工，保证铣刨长度≥30m，然后使用沥青混合料对基层裂缝实施填补。
在维修过程中，应对2.0m范围的裂缝实施基层铣刨，然后使用回填沥青混合料对挖除干净的基层坑面铺设玻纤格栅，并喷洒0.5kg/m2的乳化沥青，其喷洒范围应控制在裂缝四周1.70m左右。待乳化沥青破乳后进行最后一道工序，在其施工范围内均匀撒布10kg/m2的石屑。
5拥包与唧泥维修
高速公路路面拥包主要是面层摊铺时，底层未清扫或未喷洒黏层沥青，致使路面上下层黏结不良造成的。如果拥包程度较轻，可采用人工挖除的方式，挖除不平整的路面并进行填料处理。如果拥包程度过于严重，或是路面有多个连续拥包，应借助机械设备将拥包全部清除，然后清理坑面内部的碎屑，再使用热沥青混合料进行重新摊铺碾压。如果公路路基含水量较大，使公路路面与基层之间的结构发生变形位移，逐渐形成唧泥现象。针对这一情况，需要挖除公路路面，然后将路基下层水分充分晾晒，再进行路面的修复工作。如果高速公路路基水稳定性较差，致使路面出现唧泥现象时，应挖除路面表层与基层，彻底清除路基中的淤泥，然后对挖掘部位添加填料，并对其进行反复碾压夯实。如果维修路段地下水较高，导致公路路基过于潮湿，施工人员应采取措施，将地下水引出，然后在路基添加防水稳定性较好的材料，最后铺设公路路面。
6泛油维修
泛油病害也是高速公路路面病害中较为常见的病害之一。维修过程中，对轻微泛油路段，应在路面撒5mm左右的石屑或粗砂，然后使用压路机碾压路面。如果泛油较严重，导致路面形成柔软层，应使用15mm左右碎石均匀地铺撒在路面上，然后用压路机对路面进行强力碾压，待碾压结束后，再在路面上均匀铺撒细碎石并实施二次碾压，直到路面碾压成型。在处理泛油病害路面时，要注意以下事项：通常情况下，处理高速公路路面泛油病害的时间应选择在夏季高温时期，此时可以彻底发现并清除病害路段。撒料的施工方向应以车的顺行方向为主，先对路面铺撒粗碎石，然后再铺洒细碎石。确保碎石料铺撒均匀，没有任何堆积与空白，避免使用带有粉粒的细料。碾压时应确保所有铺撒的石料都能压进路面层。泛油病害维修结束后，应注意清理碾压时压飞的石料，将路面清扫干净。
结束语
综上所述，对高速公路路面典型病害养护维修对策进行相关分析和研究，具体包括裂缝维修、车辙维修、坑槽维修、沉陷维修、拥包维修等，定期对公路路面病害进行检测，根据不同类型病害正确选择维修养护措施，及时处理各种路面病害，以延长公路的使用寿命，提升车辆行驶的安全性。
参与文献
[1]江西省高速公路路面维修养护对策实例分析[J].赖丙娣,许明举.??公路交通科技(应用技术版).?2016(12)
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