摘要：基于对普速铁路维修体制改革下线路车间主体作用的研究，首先，阐述普速铁路维修体制改革下线路车间主体职能变化，包括线路车间职责变化、检查工区职责变化、维修工队职责变化等。然后，分析新体制下生产组织优势主要体现在为安全生产打下良好基础、将车间主体作用发挥出来等方面中。最后，为在普速铁路维修体制改革下，将线路车间主体作用充分发挥，给出加强设备检查工作、提升工作人员素养等措施。
关键词：普速铁路；维修体制改革；线路车间；主体作用
铁路在促进我国更好发展中发挥着不可替代的作用，在铁路事业的不断发展中，铁路总公司开始推行普速铁路线路车间组织生产方式，检查工区工作要保证精与细，维修工队工作要保证大与强，将集约化生产优势体现出来。在这一过程中，能够实现对生产组织结构的调整，将工区管界概念取消，线路车间的主体作用得到充分发挥。所以，本文将针对普速铁路维修体制改革下线路车间主体作用相应内容进行阐述。
1、普速铁路维修体制改革下线路车间主体职能变化分析
对于普速铁路维修体制改革下线路车间主体职能变化，本文主要从以下几点进行阐述与分析（如图一）：
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图一：线路车间主体职能变化
（1）线路车间职责变化。在如今设备管理中线路车间在其中发挥着不可替代的作用，其主要负责的工作是，检查设备运行状态情况、检查作业质量情况，同时负责劳动安全。在这一过程中，要将设备巡查制度落实到实际工作中，定期做好设备状态分析工作，以及设备状态维护工作等[1]。及时做好病害整治指令性工作计划的完善，在生产计划的制定中，要严格按照工作量以及工作能力展开，使得生产计划的合理性得到保障，从而促使产生计划可以在生产工作中发挥自身优势。如果管辖范围内的设备出现故障情况，那么要及时做好应急处置，对应急处置力量进行合理调配，严格按照相应应急预案组织进行应急处置，确保各环节工作的有序进行。
（2）检查工区职责变化。在设备检查中，检查工区是其中的主要责任单元，在实际工作开展中，要严格按照相应工作计划与工作方案展开。检查工区实际负责的工作包含以下几点：①对车间线路设备，进行周期性检查工作；②对于薄弱设备，要安排工作人员及时做好周期性巡查工作；③对于动态检查资料以及静态交叉资料，工作人员要及时做好分析、整理与汇总工作，然后生成相应的设备质量分析报告。
（3）维修工区职责变化。在车间设备修理中，维修工区属于主要责任单元，在工作开展中，要严格按照作业标准与工作流程进行。主要负责工作有以下几点：①对线路设备进行周期性维修以及状态保养工作，对于薄弱设备，定期做好巡查工作；②周期性任务要定期完成，对于重点病害要及时进行整治。做好线路病害复核工作以及病害消灭工作，对指定区域进行应急值守与应急处理。
2、新体制下生产组织优势分析
对于新体制下生产组织的优势，本文主要从以下几点分析：（1）为安全生产打下良好基础。通过工区撤并，可以在一定程度上减少管理工作量，工作人员的工作压力减轻，而且可以从源头上将班组管理难题更好解决。现场作业检查，对车间的控制工作能够有序进行，在最大程度上减少现场管理风险的产生。与此同时，维修工队的劳动占比增加，设备集中管理模式优势得到凸显，通过专业化焊补及打磨工作，促使钢轨平顺度得到进一步完善，将现场工作风险控制在合理范围内，为工作人员工作创造更加安全工作环境。（2）将车间主体作用发挥出来。车间属于二级管理中的最底层，其职能更加明确。车间要肩负起工区日常生产工作，同时对于管内设备检查、整修要及时进行组织工作。对于管内设备状态，以及设备养修工作要给予更多重视与关注[2]，结合实际情况，编制合理维修设计组织方案与组织计划。在进行应急处置时，工作人员要严格按照相应预案计划开展，这样可以实现各项工作的有序进行，提高工作质量与工作效率。
3、普速铁路维修体制改革下线路车间主体作用优化措施
3.1加强设备检查工作
普速铁路维修体制改革下线路车间想要进一步将自身优势与价值发挥出来，要及时做好设备的深度检查工作。在实际设备检查过程中，要将相应检查制度落实到其中，实现对设备的全面检查。在此基础上，要对动态检查数据进行合理应用，为现场病害复核问题以及统计分析问题打下良好基础，实现车间对线路维修生产组织的有效指导。同时，在设备深度检查期间，要安排专业工作人员进行，这样可以提升设备检查工作质量与工作效率，及时发现设备存在的问题，针对问题给出相应处理措施，保证设备在使用过程中能够安全稳定运行，避免设备故障的发生。
3.2提升工作人员素养
在线路车间工作中，工作人员在其中发挥着不可替代的作用。如果在这一过程中，工作人员能够具备较强专业能力与综合素质，那么各项工作的有序进行将会得到保障，同时工作质量与工作效率会得到很大提升。基于此，要定期做好工作人员的教育培训，使得工作人员能够对车间工作有正确认识，明确自身职能以及应该肩负的责任[3]。促使各环节工作都能够有专业工作人员负责，避免工作混乱无序。为激发工作人员的工作积极性与工作热情，可以通过制定奖惩制度方式，对于在车间工作中表现较好工作人员，可以适当给予其奖励。具体奖励方式可以结合实际情况进行，比如，采用积分奖励或升职奖励等方式，要将“干与不干不一样、干好干坏不一样”的差异体现出来，进而形成“比学赶超、竞争上岗”的良好局面，实现交通强国、铁路先行的伟大梦想。
3.3做好专业检修工作
对于专业检修工作的展开，要安排专业工作小组进行。对道岔焊补、打磨等精细维修，要及时分析与研究，将以修代换的养护理念应用在车间工作中。这样专业检修能力可以得到提升，道岔设备质量也会得到保障。在选拔专业队伍过程中要严把质量关，确保小组成员责任心强、业务素质硬、敬业精神，防止工作杂乱无章。促使大站场车间维修工作能够顺利展开，提升工作效量。
结束语：
综上所述，在普速铁路维修体制改革下，线路车间主体作用将发生一定的转变。针对其中的变化，我们要认真做好总结分析、经验交流，着力在提升车间生产组织能力、安全卡控能力、技术标准能力上下功夫，实现维修体制改革下车间主体作用发挥和设备质量提升的双丰收。
参考文献：
[1]薛贵祯.关于铁路机务系统安全风险管理体系流程梳理与制度整合的分析与思考[J].内蒙古教育,2019(29):102-103.
[2]姜卫东.对加强铁路基层运输站段治安综合治理工作的思考[J].理论学习与探索,2019(03):71-72.
[3]缪雪君.浅析新形势下普速铁路线路维修策略[J].科技与创新,2016(18):136-137.