摘要：经济全球化与市场经济刺激了我国经济社会的快速发展，在此发展趋势下，人们逐步意识到交通基础设施在经济发展、生产生活中的重要意义。因此，各种市政工程项目的建设使得我国交通系统日益完善，市政工程项目施工技术日益进步，施工呈现出现代化、机械化的特征。路基路面是市政工程施工重点，在进行路基路面施工时，常常会由于设计不合理、技术应用不规范等引发路基路面的沉降、裂缝等问题。因此，工程施工人员要遵守路基路面施工要点，提高路基路面施工质量。
关键词：市政工程；路基路面；施工工艺
引言
随着我国经济不断发展，汽车保有量不断提升，公共交通建设规模不断扩大，随之市政工程的路基、路面施工技术也在不断进步。先进可靠的路基路面施工技术，有利于保证市政工程整体质量和可靠性，对促进社会稳定发展也有重要作用。所以对于市政工程建设中路基路面施工技术进行深入研究十分重要。
1路基路面施工重要性
（1）提高路基承载力和稳定性。路基是市政工程建设的重点，也是路面施工的基础。因此，加强路基工程施工质量控制是重要环节。通过采取有效措施，制订并严格落实路基工程施工方案，把握技术要点，加强填料质量控制，采用分层填筑和碾压施工方式，能够确保路基承载力，增强路面稳定性，有利于预防沉陷、裂缝等质量问题的发生。
（2）提升路面压实度和平整度。路面施工过程中，应根据质量控制目标和要求，制订科学合理的施工技术方案，把握路面施工质量控制要点，注重提高混合料配合比设计水平，有效开展路面碾压施工，把握质量控制要点，确保路面压实度和平整度，使其更好地满足车辆通行需要。
（3）延长市政工程使用寿命。如果路基路面施工质量控制不到位，忽视了原材料质量管理，没有按要求进行碾压施工，则难以确保工程质量，容易导致裂缝、沉陷等问题的发生，并且会增加养护维修难度，缩短工程使用寿命。因此，在施工过程中，应制定有效的路基路面施工质量控制措施，把握施工技术要点，遵循工艺流程，提高路基压实度和路面平整度，以预防沉陷、裂缝等问题的发生，降低养护维修成本，延长市政工程使用寿命。
2市政工程路基路面施工工艺
某工程全线长3.2km，采用一级市政标准建设，道路横断面宽为33.5m，双向六车道。本工程处于暖温带湿润大陆性季风气候地区，春季干燥，夏季降水集中，且该工程区域附近含有丰富的地下水。计划工期为16个月，要求创建文明工地，并按照有关规定做好地面排水工作，使其满足质量要求。
2.1混合料选料与拌和
水泥采用普通硅酸盐水泥，初凝时间和终凝时间分别不得少于3h和6h；骨料最大粒径不得超过26.5mm，骨料中含有的细粒（粒径＜0.075mm）比例不得超过5%，含有的颗粒（粒径＜4.75mm）比例不得超过50%，细粒土的液限应在25%以上，塑性指数不得超过6；确定集料的最佳级配、含水量以及混合料的配合比，报经监理工程师进行审批；基层混合料采用集中厂拌的方式进行拌和，要求混合料在7d龄期无侧限抗压强度不得小于3MPa。在炎热和干燥的气候中，可适当增加混合料的含水量，一般高于最佳含水量1%左右，混合料的出厂温度一般在165～170℃。
2.2混合料运输
在运输混合料的车厢底部涂刷混合液，混合液由柴油与水构成，比例为1∶3；根据混合料的实际情况确定装车次数，避免混合料在运输和摊铺中出现离析现象；在装车后，应对混合料进行覆盖，尽快运至施工现场，确保混合料运至现场的温度不得小于150℃，并控制好混合料的含水量，避免水分蒸发。
2.3基层摊铺
基层摊铺之前，要对路床洒水润湿，利用摊铺机进行施工，摊铺过程要保持匀速、连续。
控制好摊铺作业段的长度和混合料的拌和时间，以保证摊铺质量；摊铺作业采用两台摊铺机进行双振动窄幅摊铺施工，摊铺机的速度为4～6m/min，摊铺宽度不得超过8m；摊铺过程中对混合料的含水量进行检测和控制，使实际含水量高于最佳含水量2%，若含水量不足，则要进行加水拌和；在温度低于5℃、高于35℃，或遇到降水天气时要停止摊铺，采用防雨材料对细集料进行遮盖；在摊铺过程中发现混合料异常，如结块、窝料、离析等，则要及时进行人工铲除，在铲除之后补上新的混合料。
2.4路面压实
在摊铺完毕后立即进行压实，本工程使用双钢轮压路机进行初压和复压，采用胶轮压路机进行终压；初压包括2次静压，要求双钢轮压路机的行驶速度控制在1.8～2km/h之间；复压包括4次振动碾压，要求双钢轮压路机的行驶速度控制在2.5~3km/h之间；终压次数为2次，行驶速度控制在4~6km/h。初压时混合料温度不得低于110℃，不得高于130℃；复压时混合料温度不得低于100℃；终压时混合料温度不得低于60℃。
2.5路面施工
2.5.1垫层施工
垫层是路面结构中与路基直接接触的部分，起到了承上启下的作用。在垫层施工过程中，要合理控制垫层材料体积的大小以及含泥量，保证其密实度、弯沉度符合技术标准，以此来提高垫层的排水能力。严格按照相应的施工标准来进行施工，保证其密实度，为后续施工打下良好的基础。
2.5.2底基层施工
路面底基层的核心功能是防止路面出现大量淤泥、减少路面压力，可以缓和路面受到的直接冲击和压力，是提高路面稳定性和行驶品质的关键。施工单位在施工过程中，应根据相关施工技术和要求来对填料进行研究，优化填料的自身质量，保证填料符合工程要求。底基层的材料要进行均匀搅拌，在符合相应规定后对其进行平铺，这样才能够保证压实度符合施工要求。
2.5.3顶面施工
市政工程的顶面是路面结构最上层的部分，也是与外部环境和车轮接触的部分，其施工质量直接影响行车体验和安全，如果采用的技术不合理、施工工艺不达标，则容易使路面出现裂缝、大面积坑洞等情况，因此要对顶面施工工艺和质量进行严格管理。针对路面混料选择合理的搅拌方法，提高搅拌的均匀度。要做好混合料的筛分工作。为提高施工效果，应选择合适的石料，从而保证路面的职工质量。
2.5.4路面排水
本工程路面排水采用多种排水设施，排水系统需达到路面排水的相关规范要求；在开挖沟槽时，每25m为一段放置出水沟边桩和中桩，机械开挖深度10～15cm转换为人工开挖，控制好开挖深度，不允许破坏坡面原土层；开挖后报监理工程师进行检验，待检验合格后方可进入混凝土浇筑工序；混凝土浇筑要保证连续施工，应在前层混凝土初凝前完成次层混凝土浇筑。在施工过程中若出现间歇情况，则要尽量缩短间歇时间，当间歇时间超过2h，则必须按照施工缝进行处理。
2.6路基和坡面防护
在市政工程施工中，有关的施工活动可能会打破施工区域内地层原有的平衡性，而地层的改变同样会对路基产生一个反作用力，这种反作用力会对路基路面的稳定性产生不利影响。因此，在路基路面施工过程中，同样需要做好路基与坡面的防护，比如，可以选用圬工防护、植物防护等来保障路基坡度的结构稳定性。
结语
总而言之，在市政工程施工过程中，路基路面施工质量十分重要。需要在施工过程中，引进先进的施工技术，对其中的关键施工环节进行合理控制，保证原材料的质量，只有这样才能保证市政工程的施工质量。
参考文献
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