摘要：随着经济的高速发展，城市发展的速度非常快，各种市政工程越来越多，对工程施工要求不断提升。混凝土施工是市政路桥工程施工的重要组成部分，其对施工质量有着比较高的要求，如果出现施工技术应用不当或者质量管理不到位的现象，就会导致各种施工质量问题的发生，对工程后期的正常使用，带来较多的安全隐患。为此，笔者将要在本文中对市政路桥混凝土施工常见的问题与质量管理措施进行探讨，希望对促进我国工程事业的发展，可以起到有利的作用。
【关键词】：市政路桥；混凝土施工常见问题；质量管理
1前言
混凝土施工技术在各种工程中的应用非常多，由于工程施工技术应用影响因素往往比较多，其对施工技术应用和质量管理工作有着比较高的要求。由于混凝土具有稳定性和坚固性的特点，其在各种路桥工程项目中应用相对比较多，但随着我国科学技术的不断发展，混凝土在实际应用中的各种弊端也开始显现，有必要对其中出现的问题进行深入的分析，然后通过及时采取这些措施，来解决这些问题，这是保证路桥工程建设质量的基础。
2市政路桥混凝土施工中经常出现的问题
混凝土配合比设计不够合理。在开展路桥工程施工的过程中，对混凝土配比往往有着比较严格的要求，其在具体施工的过程中，往往会受到各种因素的影响，很多施工技术人员在进行配比的过程中，并没有认真考虑矿物掺合料的配比是否合适，往往存在过多添加掺合料的现象，直接导致混凝土的凝固时间过长，对后期施工的进行，造成比较严重的影响，甚至会影响到工程施工进度【1】。
混凝土的弹性较差。混凝土在实际工程应用的过程中，具有硬度高和承压能力强的优点，但在混凝土运送到工程现场的过程中，往往需要添加一定的其它原材料，这样才能保证混凝土材料的特性，达到施工的相关要求。由于很多建筑工程对混凝土的弹性没有过多的要求，混凝土弹性差的缺点不是那么突出，但在市政路桥工程施工的过程中，不仅要求混凝土具有较强的承压能力，还应该具有一定的弹性。这主要是由于路桥面的承压情况差异很大，负荷量也相对比较大，如果重物长期作用在弹性较差的物体之上，就容易对物体造成损害，甚至导致路面开裂问题的发生。
导致混凝土收缩裂缝情况的出现。由于混凝土使用的特殊性，其在具体使用的过程中，经常会由于自身特性影响，进而出现塑性收缩和缩水收缩的现象。塑性收缩现象的发生很大程度上是由于各种混凝土材料在密度和质量上的差异所造成的。混凝土材料主要包括土、沙子、泥砂混合而成，各种材料之间的比例也有着比较严格的要求，只有合理选择各种材料的配比，才能保证混凝土的质量。混凝土缩水收缩就是由于混凝土原材料选择不当，导致混凝土在浇灌前期就由于材料短缺导致收缩现象的发生，进而导致混凝土裂缝情况的出现。
3市政路桥混凝土施工质量管理的有效对策
合理选择混凝土配比。混凝土配比是否选择恰当，对混凝土施工质量有着非常直接的影响，需要合理对混凝土配比技术进行影响。在混凝土配比选择过程中，应该充分做好以下的工作：严格对混凝土的坍落度进行控制，保证混凝土坍落度在8厘米到10厘米之间，如果混凝土的坍落度无法满足该条件，就需要提升混凝土当中水泥或者水的比例，或者重新对混凝土配比进行选择。在该技术使用的过程中，还应该认真做好初凝时间的控制，将混凝土的初凝时间控制在4小时之内。
认真做好混凝土的养护工作。由于混凝土具有水硬性的特点，如果混凝土桥面水分流失过快，就容易导致桥面出现裂纹和色差等问题。为了避免这些问题的出现，就需要我们认真做好混凝土的养护工作，进一步保证路桥混凝土路面的美观程度和安全程度。在施工队伍实际施工的过程中，应该根据工程外部环境特点，合理对混凝土养护时间进行确定，在通常的情况下，混凝土的养护时间应该集中在28天-30天。在不同的施工环境当中，混凝土的养护时间往往有着较大的差异。在混凝土模板拆除完毕之后，应该及时进行浇水处理，并对混凝土表面进行遮盖处理，避免路面过于干燥。在传统混凝土施工的过程中，经常由于各种因素的影响导致漏浆问题的出现，对工程施工质量造成严重的影响，需要对这些问题及时采取修补措施，保证路面的平顺性和安全性【2】。
混凝土施工过程中的质量保障措施。为了保证对混凝土的施工质量，减少混凝土裂缝的出现，就需要对混凝土原材料质量进行严格的控制，认真做好混凝土原材料的采购工作，使用达到国家标准的混凝土原材料，并根据工程环境的不同，采用合适的水泥、砂石比例，这是保证路桥施工质量的前提，只有认真做好了原料的选择工作，才能为后期施工的顺利进行，打下一个良好的基础。
合理对混凝土的配比进行选择，并认真做好混凝土原料质量的控制。施工单位在具体施工的过程中，应该认真做好混凝土质量的监控工作，保证混凝土配比满足市政路桥工程施工的具体要求。
在路桥工程实际施工开展之前，就应该认真做好混凝土原料市场的调查工作，掌握不同厂家生产原料的差异，然后合理对工程原料进行选择，尽量使用大厂家生产的工程原材料，为后期工程的顺利进行，奠定一个良好的基础。在市政路桥开始施工之前，应该严格控制混凝土的用水比例，并认真做好混凝土配比试验，及时对混凝土中水比例进行调整，如果条件允许，可以对混凝土进行加湿处理，同时对施工过程中的施工温度和湿度变化进行控制，避免出现温差过大的现象，否则很容易导致混凝土收缩裂缝的出现，对施工质量构成直接的威胁。
合理对混凝土外加剂进行使用。为了进一步提升混凝土的性能，应该合理对混凝土外加剂进行使用，这样才能进一步提升混凝土的强度，满足工程施工的实际需要。为了检验外加剂的实际使用效果，应该及时开展各种外加剂应用试验，合理对外加剂添加量进行确定，最大程度保证混凝土的适用性。
在现代的各种工程施工过程中，对混凝土的使用越来越广泛，需要认真做好混凝土质量的控制工作，做好混凝土质量检测，避免马虎大意现象的发生。在混凝土进场之后，应该对其配比和出厂时间进行检查，对于检查存在问题的混凝土，应该拒绝接收。此外，还应该对混凝土的和易性进行检查，通常是通过测定坍落度来完成的，在外观的检查过程中，主要是检查混凝土的搅拌是否均匀，是否存在离析的现象。在进行混凝土浇筑之前，应该及时检查混凝土浇筑方法是否合理，保证其水电供应一切正常，合理配备工种人员。在捣振器具的选择过程中，应该保证其规格、数量满足混凝土捣振的具体需要，针对不同的施工结构，如板、梁、柱等，应该采用不同的捣振器具。如果是在冬季进行施工，还应该对施工缝设置的合理性进行检查，合理对混凝土浇筑顺序进行安排，避免混凝土出现严重的分层现象【3】。
认真做好水泥的质量检测工作。在开展水泥质量检测的过程中，其需要在标准的环境当中进行，这样才能避免检测结果受到环境因素的影响。在试验开始之前，应该将实验室的温度和湿度调整到合理的范围之内，还应该配备必要的温度和湿度控制设备，及时对环境温度和湿度进行调整。如果试验环境无法满足检测的具体需要，就应该及时采取处置措施，保证检测环境达标。如果环境湿度过大，可以使用干燥剂进行吸湿处理【3】。
检测人员。检测人员在开展工程检测的过程中，发挥着非常重要的作用，其工作水平高低直接决定着检测结果的准确性。因此，应该认真做好检测人员的培训工作，不断提升其工作水平。水泥检测是工程检测的第一个环节，应该严格要求取样人员按照工作标准进行操作，保证施工中水泥都是真品，并认真做好水泥的取样工作，严格按照规范要求对样品进行保存处理。
认真做好对混凝土浇筑温度的控制。在混凝土实际浇筑的过程中，一定要做好浇筑浇筑质量的控制。可以采用在搅拌站上方搭设遮阳板的方式，避免混凝土在搅拌过程中，受到阳光的直晒。由于大体积混凝土内部的热量很难散失，为了有效降低其内部的温度，可以采用埋设水管的方式，在其中直接通入循环冷却水。在对混凝土进行搅拌的过程中，还可以适当加入一定量的水，让其中的碎石得到更快的冷却，减少混凝土出机的温度和预留温度之间差距。在混凝土结构浇筑完成之后，应该及时用水浸透的麻片和草帘进行覆盖，并喷洒足够量的水分，保证混凝土表面可以缓慢冷却。如果混凝土的表面需要长期暴露在外，为了避免外界温度变化对混凝土造成影响，就需要及时采取一些抵抗寒潮的措施。
在常规的养护过程中，主要是进行喷水养护，这对于一般的混凝土结构，减少表面收缩和龟裂是非常可行的。但由于大体积混凝土内外温差较大，强度增长会出现较大的问题，常常是强度增长慢的表面容易出现开裂的现象，常规的养护方法往往不能见效。为了有效解决这个问题，应该尽量采用晚拆模的方法，在拆模后应该及时进行覆盖和回填，有效避开外界气候所造成的影响。养护期间应以混凝土强度增长最快的阶段为标准，一般7-28天为最好。
由于混凝土工程施工的特殊性，其对施工人员的技术水平有着比较高的要去。如果他们的施工技能水平达不到要求，就会对混凝土施工效果，造成非常直接的影响。为了提升施工技术人员的施工技术水平，就需要认真做好对施工技术人员的培训工作，让他们掌握相关的施工理论知识和技能，并具有较强的施工质量意识，能够严格按照施工要求进行施工。在培训工作结束之后，应该及时开展考核工作，对于考核过关的人员才允许上岗，对于考核没有过关的人员，应该继续接受培训。为了保证施工质量，施工现场还应该安排施工质量监督人员，对混凝土施工质量开展及时的监督，及时发现施工质量隐患，及时进行处理。
结语
随着时代的不断发展，对市政路桥混凝土施工提出了更高的要求。针对当前市政路桥工程混凝土施工中出现的问题，应该引起足够的重视，认真分析问题发生的原因，建立更加完善的施工管理体系，做好施工技术的优化工作，最大程度保证工程施工效果。
【参考文献】
[1]刘富伟.市政路桥施工常见问题与解决策略探析[J]. ??城市建设理论研究(电子版).?2016(32)：33-34.
[2]石亮亮,沈勇.市政路桥施工常见问题与解决策略探析[J]. ??江西建材.?2016(02)：55-56.
[3]陆敏虹.混凝土施工技术在市政路桥施工中的应用[J]. ??住宅与房地产.?2020(15)：22-23.