摘要：信息化技术在高速公路建设中发挥着举足轻重的作用，当前信息化技术已广泛运用于高速公路的施工管理系统、计量支付系统、公共服务区信息化管理应用中，但仍存在管理和技术上的难点。在未来，随着新息技术的革新仍会在高速公路建设中不断被广泛运用，促进高速公路建设管理工作的数据化、智能化发展。
关键词：信息化技术；高速公路；应用
随着信息科技的飞速发展，信息化技术已经成为许多领域中不可缺少的部分，在高速公路建设中运用信息化技术已经成为未来的发展趋势，其不仅能够有效的规范高速公路的施工工作，实现实时化的工程质量管理，也能实时监管高速公路运营情况，促进高速公路管理体系的提升。
一、信息化技术与信息管理
信息化技术是一个以计算机技术为中心扩展的科学技术系统。它是新生产力的体现，对促进社会发展具有重要作用。智能科学技术的使用也称为信息化工具，具有数据传输，数据提取，数据处理和恢复以及数据使用的功能。信息管理是基于组织内部和外部数据的有效管理，可以为企业的生产和运营提供科学的决策支持。他在微观级别考虑并分析了中观级别的数据，文件管理器可以使用电子技术实现最大化效率，该技术可以快速，准确地处理一批数据以提高公司绩效。它的核心包括分析竞争与合作之间的战略关系，创建信息系统，运营和评估系统，进行资源分配和投资评估以及实施安全保证[1]。当前，信息化管理大多采用工业化模式，以不断提高公司的管理能力。将先进的管理理念与当今的科学技术有机地结合起来，改变企业的运营，生产和管理模式，并转变公司升级和整合资源以增强公司的竞争力，提高公司的生产效率及绩效水平。
二、高速公路信息化建设重难点
（一） 管理难点
公路信息化建设过程中存在三种主要的管理困难。首先是减少变更的难度较大。由于开挖的实际情况和施工前的预期差异是不可避免的，因此施工团队常常无法遵循施工图纸。由于将要对设计计划进行相应的调整，因此通常会更频繁地更改建设成本尤其是隧道建设成本的增加，这也导致减少变更难度大。其次是重过程，轻分析和实施。在信息化建设过程中，经常会出现一些问题，仅关注监控工具和数据收集的位置，从而忽略了数据分析和反馈预测的问题，仅对数据收集和提交的数据和报告感到满意，只是简单地分析数据就判断是否超过极限值以报警，并不能结合施工队得到的地质信息和设备的监测结果进行详尽的分析，并提出合理的建议，进而浪费了大量的人力和物质资源。其三是超前地质预报的管理范畴。随着技术的不断发展，虽然预报技术比以前有了长足的进步，但是在施工过程中仍然存在很多问题，使用手段的单一性降低了预测使用的广泛性和准确性。
（二）技术难点
高速公路信息化建设的技术难点主要存在三个问题。首先是监控量测及分析运用。在施工过程中，初始支撑监测和测量用于确定当前支撑参数是太大还是太小，通过这种方法获得的结果可能导致后续工作中的喷射混凝土爆炸，危机洞室的稳定性，增加处理成本并浪费资源。第二是超前地质预报。当前超前地质预报预报方法分为两类，即地质方法和地球物理方法。它们有自己的优缺点和适用条件。超前地质预报的准确性是该项目成功的关键。但是，在某些路段的超前预报中，为了节省施工时间和成本，相关人员往往只采用一种方法，或者只相信一种方法，导致探测密度低，超前地质预报不充分。无法准确地预测不良地质信息，从而导致准备不足而引起地质灾害。最后是现场地质素描和工程地质工作。这项工作是确定掌子面围岩级别以及超前地质预报的基础。但是，施工团队通常不会对此工作给予太多关注，因此无法奠定良好的基础，没有良好的基础做任何工作都是徒劳的。
三、信息化技术在高速公路建设中的应用
（一）施工管理系统
施工管理系统的主要功能是管理施工的各个方面管理，包括施工现场监控，路面智能摊铺管控以及路面智能压实三个方面内容。施工现场监控基于通过遥控器实现对施工过程的实时监控，以更好地管理施工过程并及时处理问题题。路面智能摊铺管理与控制是利用红外传感器设备和GPS定位技术同时进行操作，并将获取的信息传输到管理系统在此过程中，计算机和手机将在收集相关数据后铺装路面速度和温度波动形成相应的统计数据以进行质量检查提供必要的数据依据，在施工过程中根据材料帮助建立预警系统实施高质量的预警工作，可在施工过程中促进铺路，进行有效控制的链接。路面智能压实是利用红外线传感装置获取处在当前位置压路机的状态，利用信息技术手段进行数据传输，相关人员可以查看轧制产生的温度和速度，彩色图片由度数和滚动次数组成，并根据获得的彩色图片滚动压实数据信息，可有效分析路面施工过程中的智能压实技术。
（二）计量支付系统
计量支付是高速公路的主要工作系统，其重要性不高不言而喻。通过管理系统的信息升级，可以在线进行申报和审批，在整个审批过程中，相关费用报告将自动生成用于签名和盖章的电子表格，根据控制项目分类帐中的超额计数和漏记规则进行管控，并将计费支付、设计、工程台账及相应的费用报表均自动生成。进行计量支付报请时，系统将自动验证相关项目，确认项目信息与报告是否一致，信息是否真实可靠，在项目结束时自动收集项目完成数据，以确保项目完成然后，完成的文件将同步生成和存档。减少该领域所需投资的人力，还提高了数据的准确性和可靠性，并生成日志，整个测量和支付过程很清晰。
（三）公路服务区信息化管理应用
公路服务区信息化管理内容主要包括服务区运行的实时监控、服务区贯穿通道的自动值守、服务区停车场出入自动控制系统、服务区电子巡更系统、服务区红外报警监控系统、服务区人力资源信息化管理系统、服务区资产管理系统、服务区餐厅管理系统、服务区超市管理系统、服务区汽车维护和汽车修理管理系统、一卡通联网消费系统和广播系统。高速公路服务区是机组人员和乘客休息，饮食，购物，加油，修理和清洁车辆的地方。对于专用场所，其建设规模和数量直接关系到道路的分布和良好的路况。经过长时间的驾驶，驾驶员和乘客极度疲劳，精神困顿，设置服务区以缓解身体疲劳和精神紧张，因此该服务区提供服务内容和服务质量将决定公路运输的总体服务水平和质量。其服务质量将是在乘务员和旅行者的眼中，直接影响到整个地区的印象。因此，在高速公路交通信息化管理中，高速公路服务区信息管理是最重要，必不可少的组成部分之一。随着经济的发展和人民生活水平的提高，服务区的服务内容和服务理念也应与时俱进，不断更新和升级，不仅可以为旅客在旅途中提供必要的物质照顾，还可以为旅客提供更多的人文关怀，调节旅客的紧张感，增加旅途的乐趣。另外，通过旅客的口耳相传，还会增加城市和地区的知名度，并进一步吸引更多游客，从而形成良性循环，在区域经济的可持续发展中发挥着决定性作用。
综上，目前我国高速公路信息技术的应用仍处于不断摸索阶段，研究程度随着信息技术的革新而不断加深，信息技术在管理中的应用方法还需要更多的测试数据做支持。高速公路信息管理系统不仅可以大大优化管理模式，提高施工效率，也可以促进高速公路建设向智能化、现代化方向发展。
参考文献：
[1]茅敏.高速公路建设项目档案信息化建设研究[J].城建档案, 2018, No.225(6):19-20.
作者简介：张旭（1978·9—），男，河南许昌籍，大学本科学历，研究方向为高速公路智能化、信息化发展。