摘要：地铁土建施工是一项复杂的工程，涉及到很多工作内容，且施工中面临着各种各样的风险，任何一个风险都可能会对整个项目安全带来影响，因此必须要做好施工风险管理工作。本文对这一方面内容进行了分析，总结地铁土建施工中存在的风险因素，并结合实际情况提出一系列具体的应对措施。
关键词：地铁土建；施工风险；项目安全；应对措施
近年来，随着城市人口的不断增加，地铁建设项目也不断增多，该项目已经成为城市建设中的重要项目。但是因为地铁土建项目施工跨度大、资金量大、面临诸多复杂因素的影响，所以其风险也较大，只有科学对项目进行规划和管理，强化风险控制，才能够推动项目的有序开展。总体来看，我国地铁发展的时间较晚，与发达国家相比地铁项目建设技术还不是十分成熟，在项目建设中还面临很多问题，也正是如此，我国地铁土建施工更需要强化管理，降低风险隐患。
一、地铁土建施工中所面临的风险
地铁土建施工是一项系统工作，涉及到很多工序，不同施工阶段所面临的风险也并不相同，风险后果也具有多样性。且这些风险如果无法得到解决，不仅会对项目质量带来影响，还会对项目进度产生影响，所以必须要对风险因素进行总结，强化对风险的管理。另外，地铁施工具有高风险、高投入、高复杂性等特征，这会导致施工面临较大的难度，假设施工技术不科学或者安全管理不到位，那么很容易对后期项目建设产生重要影响，所以也必须要加强风险管理。具体来看，地铁土建施工中所面临的风险有如下几个：
1.施工风险
施工风险指的是在施工过程中所面临的各种各样的风险，第一，如果设计人员没有详细准确了解施工现场情况，而对施工图纸进行设计的话，就会导致图纸与实际情况存在较大的偏差，从而会对施工工作的开展带来诸多不利影响。第二，在施工设计中一些设计者综合素养不够，没有树立良好的工作态度，这会对项目设计质量带来不利影响，也会导致项目面临一定的风险。第三，施工单位经验缺乏、工艺技术落后等，也不利于项目的有序开展，会导致土建项目面临诸多风险。
2.结构风险
结构风险指的是与土建结构存在直接关系的风险，地铁项目土建结构通常是由模板工程、混凝土工程、钢筋工程等组成的，其质量往往会影响项目质量。如果这些结构工程质量存在问题，那么就会导致土建施工质量无法满足要求，从而造成一系列难题。最为常见的导致风险产生的因素有施工技术落后、无负荷施工要求，如过早加荷、施工流程不科学；所采用的测量方式不合理，导致基础数据面临诸多错误；在施工中运用的材料规格、质量等与设计要求存在较大的偏差，甚至有破损或者高于使用期限等，也会产生结构风险。
3.人才与材料等有关的风险
地铁土建施工项目属于专业性较高的项目，该项目的良好开展离不开专业性人员，而当前一些单位中的工作人员却往往存在综合技能不足、专业化水平不高的现象，如此在施工的时候会导致很多技术难以全面落实，这就会导致土建施工面临较大的风险，一方面会导致项目面临较大的质量问题，另一方面也会威胁到工作人员的安全。另外，材料安全也是需要考虑的重要内容，地铁土建施工离不开各种材料，如果材料存在问题，那么就会对项目质量带来不利影响。比如一些施工单位在开始施工之前，对材料检测不注重，导致很多劣质材料进入到施工中，这为地铁土建项目增加了大量风险，阻碍了我国城市建设的进程。
二、地铁土建施工风险的应对措施
地铁土建施工风险应对必须要做出科学的规划，结合具体的风险隐患、风险源等进行对应措施的制定，严格依据措施来开展风险管理工作，如此才能够提升风险管理的效果。
1.有效开展工程设计
第一，要严格结合施工情况、环境因素等来开展施工工作，对地铁土建项目工程的整体强度、施工的安全性等进行充分考虑，以更好地优化工程设计。在进行土建结构选择的时候，应当对各种设计方案进行科学对比，选出最优的一项，并对方案合理性、科学性等进行论证。第二，要重点对施工设计进行考虑，要从施工造价、技术特点、运用范围等多角度出发进行考虑，通过全面考虑选择对应的环境条件，以便更好地对结构进行支护，不断提升地铁土建项目的施工质量。
2.科学处理基坑维护管涌
通常来看，地铁土建项目都是在地下施工的，如果在施工过程中产生了基坑围护管涌，那么往往会导致很多人员面临灾害，因此必须要科学对基坑围护管涌进行处理。为了对这一事件进行预防，应当在管壁上均匀涂抹混凝土，且提升混凝土的连贯性，确保管壁外侧混凝土具有一致的厚度和高度，更好地对管壁进行防护。如果不注重这一工作，管壁外侧混凝土的厚度不能保持一致，那么很容易使管壁压力失衡，从而导致其破裂，带来事故。并且，在对基坑进行围护的过程中，还要对施工原材料进行科学检测，如加固材料、混凝土等。在注浆施工的时候，要对浆液注入量、注入速度等进行科学管控，确保注浆过程的整体平稳。另外，管理者还要对施工过程进行科学管理，做好监督工作，确保各个环节的工作都严格依据规定开展。如果在检测过程中发现问题，那么要及时对问题产生的原因进行挖掘，并做出彻底处理，避免因为小问题而产生大麻烦，导致项目面临较大的安全隐患。
3.构建科学的风险自救系统
风险自救系统的构建也是地铁土建项目中的重要工作，通过构建科学的风险自救系统，能够更好地对风险进行自救，降低损失。这就要求相关的人员要严格根据项目的具体情况来设计风险预案，要对项目的每一个施工阶段都进行详细分析，找出风险易发点，分析风险易发的因素等，提升预案的科学性和准确性。同时，还要对工作人员进行科学培训，及时为其灌输风险知识，提升其风险意识，使各位工作者都能够对施工过程中的风险进行了解，明确潜在风险来源，并针对性地对这些风险进行规避。如果条件允许的话还可以定期组织施工人员开展预演活动，设定逼真场景，使施工者通过预演不断提升应变能力，如此在风险真正来临的时候，他们能够快速对其进行应对，降低死亡概率。还要为施工人员发放对应的防护工具，比如安全帽、安全衣等，尽最大可能最好安全防护。另外，因为地铁土建工程很多时候需要在地下施工，所以还要加强对地质灾害的检测，明确施工现场的地质情况，及时对现场情况进行把握，如果发现地质不稳，那么要提前做好撤离工作。
4.做好专业化人员的引进
地铁土建施工风险管理离不开专业化人员，施工单位应当重视人员的引进工作，不仅要引进专业化技能高、综合素质高的设计人员、管理人员，而且还要加强施工人员的技能培训与考核，采取多种措施提升工作人员的技能，这样才能够更好地对各个环节风险进行预防。比如，引进专业的设计人员、管理人员，或者定期聘请经验丰富的专家到单位为自身的设计人员、管理人员、施工人员等进行培训，传输专业知识和技能，并加强安全教育，提升所有人员的安全意识和水平，更好地对风险进行管控等。
三、结束语
地铁土建施工风险管理涉及到很多方面的工作，也是复杂的工作，其风险管理的效果会直接影响项目的质量，甚至会对人民生命安全以及国家社会的稳定运行带来诸多影响，因此必须要加强风险管理。本文对该项目建设中存在的风险进行了总结，并结合具体情况提出一系列风险管理措施，希望能够为相关人员提供一些参考。
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