大丰全域旅游资源优化策略研究·

发表时间:2020/8/18   来源:《中国西部科技》2020年第8期   作者:秦秀颖
[导读] 全域旅游是旅游经济供给侧改革的产物
        全域旅游是旅游经济供给侧改革的产物,这对旅游资源、旅游服务、旅游管理、产业联动都提出了更高要求,而发展全域旅游的最根本性问题是如何合理整合区域内的旅游资源。近年来,大丰区坚持“点、线、块、面”统筹推进,完善提升全域旅游发展总体规划,整合资源,全域联动,开创了大丰旅游发展新局面。
        一、大丰全域旅游资源现状
        (一)资源优势
        大丰位于黄海之滨、长三角北翼,它是麋鹿故乡、湿地之都,亦是革命老区、长寿之乡。大丰凭借世界自然遗产核心区、‘中国郁金香第一花海’、施耐庵故里、上海飞地等资源优势,在新一轮接轨上海、融入长三角一体化的大潮中,大丰充分发挥“飞地”优势,抢抓机遇,凭借独特的生态优势、丰富的旅游资源、深厚的养老产业基础,紧扣建设“一区三基地”目标,深化与上海全方位、多层次、宽领域的合作交流,积极打造上海旅游康养基地,努力成为上海美丽的“后花园”。
        (二)发展迅速
        大丰围绕“吃、住、行、游、购、娱”等旅游元素,完善提升全域旅游发展总体规划,通过做强荷兰花海风情小镇、麋鹿生态小镇,提升梦幻迷宫、知青农场、海洋世界等重点景区,特色化打造精品景区。高起点、高标准制定《大丰“十三五”旅游业发展规划》、《大丰全域旅游发展规划》、《大丰旅游标准化发展规划》等一系列规划。2019年全区旅游接待1256.1万人次,景区门票收入1.3亿元,同比增长5.1%。景区综合收入3.4亿元,同比增长11.6%。全区旅游业总收入111.2亿元。特别是《只有爱》戏剧幻城项目的成功试演,荷兰花海旅游创新研究院揭牌,为大丰全域旅游注入强劲活力。
        (三)品牌效应
        “请到麋鹿故乡来———大丰好玩呢”旅游品牌闻名国内外。大丰现有国家5A级旅游景区1家:中华麋鹿园;国家4A级旅游景区6家:荷兰花海、梦幻迷宫、大丰港海洋世界、知青农场、梅花湾、中华水浒园;省五星级乡村旅游区2家:恒北梨园风光、丰收大地。大丰被认定为首批省级全域旅游示范区,创成中国美丽休闲乡村、全国休闲农业与乡村旅游示范点、全国休闲农业与乡村旅游星级示范园区等国家级品牌14个,江苏省休闲农业精品村、江苏省主题创意农园等省级品牌17个,品牌创建数量全省第一。江苏省农业农村厅发布50条全省春夏乡村休闲旅游农业精品线路,盐城共计入选五条,大丰七彩花田赏花踏青二日游和美丽乡村休闲体验二日游两条线路位列其中。
        二、大丰全域旅游优化策略
        近年来,大丰重视全域旅游发展,在挖掘资源特色、打造旅游品牌、增强服务意识等方面做了大量努力,黄海湿地、荷兰花海、梅花湾等景点先后多次亮相国内主流媒体,擦亮了“大丰好玩呢”的旅游品牌。

但很多规划项目缺乏创新性,缺乏高效的市场经营模式,而游客的需求由游览广度向体验深度转变,对旅游产品要求越来越高,单一雷同的旅游模式容易造成审美疲劳,并导致吸引力逐步降低,从长期看不利于旅游产业发展。
        (一)推动旅游产品多元化
        要将创新思维融入旅游开发的各个环节之中,大到区域旅游的形象定位,小到旅游产品的景观小品设计。旅游模式创新涉及多个方面,既需要理念创新,也需要服务和产品项目创新。根据现有的旅游资源出发,因地制宜地对旅游资源进行创新,增加无季节性产品和服务,即适当增加一些不分淡旺季的旅游产品与业态,以引导、创造旅游的均衡消费,满足旅游者的吃住游行娱购等多元化旅游需求。如开展特色美食品尝、文化民俗体验等多种活动,推出自驾营地、户外拓展等多样业态。盘活淡季旅游资源,对非周末、非黄金周时期的一些闲置旅游资源进行整合包装,设计出具有个性化的新产品,激活非周末、非黄金周时期的旅游市场,增加资源利用效益。
        (二)推进旅游资源系统化
        旅游资源存在具有伴生性,要对历史文化和人文背景进行系统研究,在科学规划基础之上,对景区的路线、旅游产品和服务进行科学设计,彰显本地区文化内涵,使旅游与文化有效融合,进一步突出区域旅游的特色性;注意多种旅游资源之间的有效联系,选择合适的旅游组合,将有价值的旅游资源整合在一起,尽可能的提高旅游资源的整体功能和效益;通过合理的旅游路线将这些旅游景点联系起来,提高旅游者的游览效率和资源的使用效率;注意旅游资源之间的相互影响,保证旅游资源的完整性。可将乡村旅游资源开发纳入全域旅游开发中。乡村旅游资源形式多样、丰富多彩,是全域旅游的重点整合资源,将乡村的历史、文化、自然风光乃至居民房屋均转化成旅游产品,同时带动乡村其他产业与旅游业进行融合,实现旅游化发展和跨界盈利。
        (三)推进交通“网络”化
        交通是否便捷是休闲旅游经济下的首要考虑因素,“交通网络”大致可分为三类。第一类: “全域旅游”区与外界的交通。这类交通以航空、铁路、高速公路为主,是游客到达旅游目的地的主要方式,因此“全域旅游区”具备最便捷的一类交通是游客的首选。第二类: “全域旅游”区内各景区之间的交通。这类交通以区域内公路为主,沿途要加大旅游区域内各景区的宣传。第三类: 景区内的交通。这类交通以观光公路为主,在加大交通环境管制的同时,可以辅以旅游观光车,在黄金周、小长假期间可开通定制旅游线路。完善三类 “交通网络”,强化不同交通方式之间的统筹布局,实现零距离换乘、无缝化衔接,将成为旅游资源“全域”化的直接推力。
        (四)推进旅游服务智能化
        提升信息化基础设施。在车站、旅游景区、旅游度假区、宾馆饭店、乡村旅游点等游客集中区域,提供免费无线网、电子讲解、信息推送、在线预订等智慧旅游服务功能。鼓励VR、人工智能等信息技术在旅游领域的应用,强化旅游的现代体验感。设立信息自动感知采集设备,实施旅游重点区域的动态监测,为游客提供优质高效的旅游产品和服务,以一流的旅游服务把“头回客”变成“回头客”。
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