道路桥梁沉降段路基路面的施工技术要点李晨曦--中国期刊网

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道路桥梁沉降段路基路面的施工技术要点李晨曦

发表时间：2020/8/19 来源：《基层建设》2020年第10期作者：张传印党现伟李晨曦

[导读] 摘要：进入二十一世纪以来，社会的快速发展，带动了我国城市化进程的加快，城市建设工程也在不断增多，而在城市建设中，道路桥梁建设对城市建设尤为重要，能够直接影响到城市的发展和居民的出行。

        济南城建集团有限公司山东省济南市 250000
        摘要：进入二十一世纪以来，社会的快速发展，带动了我国城市化进程的加快，城市建设工程也在不断增多，而在城市建设中，道路桥梁建设对城市建设尤为重要，能够直接影响到城市的发展和居民的出行。在道路桥施工中，沉降段路基路面施工是工程的重难点，为此，施工单位一定要重视道路桥梁沉降段路基路面施工技术，通过选择科学合理的施工方法、地基处理方式等，不断提升道路桥梁质量，进而保障施工质量和工程效益，帮助企业更好地发展与进步，促进城市可持续发展。
        关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术
        引言
        近年来我国大力推进道路桥梁工程建设，在施工过程中由于施工技术造成的路面沉降、搭板断裂等情况屡屡发生，让各界对于道路桥梁的施工质量有了更加密切的关注。整个的道路桥梁工程在施工过程中会受到外界条件的干扰，在众多干扰因素的影响下，只有不断提升施工技术水平，保障路基路面的施工质量，才能够进一步促进路桥工程的发展。
        1道路桥梁路面路基沉降的危害
        在人们的日常生活和生产中，道路桥梁占据非常重要的地位，能够在一定程度上促进经济水平的进一步发展。现如今道路桥梁发生沉降现象，主要表现为路面塌陷、路面断裂等等，这些情况都会导致在车辆运行过程中出现翻车的情况，影响车辆行驶的舒适度和安全性。一旦道路桥梁的路基路面出现沉降现象，将会威胁到行车安全，还会破坏桥梁的主体结构，导致路面和桥面的连接位置出现断裂，所以在道路桥梁建设过程中应对路基路面施工基础进行严格的把控。
        2道路桥梁的沉降原因
        2.1桥头引道地基处设计不科学
        在进行地基施工时，由于施工人员没有合理规划地质钻孔的数量，导致钻孔数量过少，并且钻孔的深度又过浅，从而导致施工人员无法正确的分析地基软土层的位置以及地质信息，从而导致桥梁路堤的软土层处理不到位。除此之外，施工人员在对软土地基的处理技术进行计算和模拟防治时，使用的方法不科学，从而导致设计的施工方法与地基的实际情况有一定的出入，再加上道路桥梁难免会受到雨水的侵蚀，长期下去路基自然会受到极大的影响，从而导致路基强度与抗剪性能弱化，最终道路桥梁就会出现路面沉降问题，形成沉降段路基路面。
        2.2填料选择不科学
        在路桥沉降段施工中，需要向沉降段填入填料使路基平整，在填料类型的选择上多种多样，有常规黏性土和高性能黏性土等。通常情况下，路桥施工单位使用常规黏性土的频率较高，此种材料虽然在性能方面可满足施工要求，但美中不足的是自重较大，长期受较大的荷载压力影响，容易在沉降段压实，使该段出现不均匀情况。
        2.3台背地基形变问题
        道路桥梁工程中，要充分关注施工现场条件，要注意桥梁台背地基的强度，一旦遇到一些特殊的地基，就要明确了解地基的稳定性。道路桥梁工程中的桥梁台背基本都是在河流的两旁或者沟壑等环境恶略地区，通常情况下河流两旁的土壤水分含量极高，这种水分含量极高的土壤，虽然有极强的可塑性，但是在施工中十分容易出现沉降现象。并且位于这种地区的地基，自身的强度有限，再加上受到填土高度大和土壤间隙大的影响，地基的压缩性也会随着增加，进而导致出现形变等问题。在道路桥梁工程中的路桥连接部分，桥梁路堤的填土施工时，施工高度较高，基本都是按照50cm的范围进行填筑的，进而导致现实填筑量超过现实地基的承受能力，进而引发沉降问题。

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        3道路桥梁沉降段的施工注意事项
        3.1严格控制路桥沉降段路面的变形
        首先要做的就是对沉降度结构变形进行控制和设计，要对道路桥梁交界处的错落沉降以及沉降段路基的幅度值进行严格的控制，与此同时在对道路桥梁的沉降度结构变形进行控制设计的过程中，以实际为基础，确定沉降量并将其控制在１０ｃｍ以内，并且要最大程度地控制沉降偏差，保障其３个月内不会出现过大的偏差，在确保其沉降量数据满足施工质量要求之后，就可以进行实际的施工处理了。
        3.2搭板设置
        在搭板设计过程中，应根据坡度数值对搭板长度进行设计，在通车过程中搭板能够承担一定碾压力度，预防沉降产生。虽然此种方式较为简便，但并非全部路桥工程均适合，在沉降问题的预防和解决效果方面也有所区别，例如，对于一些车流量较大、碾压力较强的路段进行搭板设置，不但无法解决跳车情况，还可能因底部不够敦实使搭板折断，进而影响路面质量，出现裂缝、磨损等情况。当路桥交叉处出现沉降现象时，便会出现局部下沉。对此，工作人员应立足于实际情况，根据沉降段程度进行搭板设计，以免出现设计和施工不相符等情况。在搭板宽度设计中，应保证搭板与桥面宽度一致，以免在通车时出现安全问题，最好使搭板边缘线与缘石边缘之间预留0．5m距离，在搭板设计时，设计者还要考虑到搭板与桥台配筋的关系，以此来保障搭板设计科学性，使沉降段对车辆通行的影响降到最低。
        3.3地基的回填法
        灰土具有很强的抗水性，且其强度较高，在硬化后能够充分增加与土壤的依附力度，同时可以提高回填土的密实度，进而提高路基的整体强度，减少出现压力过大的情况下出现变形情况。还可以利用砂砾回填法，这种回填方式能够充分增加地基强度和路基的承载能力。在实际施工中，要对砂砾使用要求制定好计划，保障砂砾能够符合施工要求，比如砂砾用量、颗粒大小等内容，要充分结合施工需要科学计算颗粒大小、用量等。在大型施工时，一般情况下都需要在引道下部，增加骨料、碎石等，然后再运用浇筑的方式开展施工，进而减少施工中出现问题，导致出现沉降，损坏道路桥建设工程。
        3.4沉降段结构设计
        在沉降段进行结构设计过程中，首先要保证设计符合要求，这样才能够更好地避免路基路面在施工过程中受到沉降因素的影响。譬如在对沉降段搭板施工的设计过程，必须要严格遵循道路桥梁的实际情况，详实分析工程数据后在进行合理设计，这样能够保障设计的科学合理性。当然在结构设计完成后，还需要对设计结果进行检验，可以采取模型制作的方式来验证沉降段结构设计方案的可行性。其次，在结构设计完成后，还需要加强施工质量，根据沉降段结构设计情况来选择合理的施工工艺。譬如在路基施工阶段，可以采取土木格栅技术，此技术在应用过程中能够大幅提升桥梁稳定性，有效控制沉降程度，进一步提升施工质量，保障施工安全。综合来讲，针对道路桥梁沉降段进行结构上的合理设计，能够进一步保障道路桥梁的质量，延长使用寿命，减少维修次数。
        3.5后期养护
        在路桥使用过程中，长期受到高负荷压力，很容易引发多种问题，且在外界不良因素影响下，一些细微问题也会不断扩大，对路桥工程质量产生不良影响。对此，不但要做好施工质量控制工作，还应注重后期养护，通过对路基防护坡、排水系统、路基路面进行检查和修护等方式，延长路桥使用寿命，有效预防沉降变形等情况发生。
        结语
        总而言之，由于受到地质状况，地理环境等多种因素的影响，在道路桥梁施工过程中经常会出现沉降的问题，为道路桥梁工程的正常使用带来很严重的影响。所以在具体的施工过程中，工作人员应严格按照相关标准的要求完善施工技术，对施工流程中的重点内容进行合理的把控，根据施工现场的实际情况，选择切实可行的处理措施，提高道路桥梁建设的总体质量，尽量较少跳车现象的出现。
        参考文献：
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        [3]王宇.桥梁沉降段路基路面的施工技术研究[J].黑龙江交通科技，2018，41（06）：102+104.
        [4]索路.沉降段路基路面施工技术[J].科技创新与应用，2018（17）：152-153.