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公路沥青混凝土路面施工技术浅谈李雅雄

发表时间：2020/8/19 来源：《基层建设》2020年第12期作者：李雅雄

[导读] 摘要：现如今，对于我国社会的经济发展而言，基础设施建设发挥出不可忽视的关键作用，而公路工程的施工更加重要。而沥青和混凝土路面在整个交通系统当中扮演者极为重要的角色。

        北京鑫实路桥建设有限公司北京 102100
        摘要：现如今，对于我国社会的经济发展而言，基础设施建设发挥出不可忽视的关键作用，而公路工程的施工更加重要。而沥青和混凝土路面在整个交通系统当中扮演者极为重要的角色。水泥混凝土路面施工难度小，工艺流程简单，与传统混凝土路面不同，沥青承载力、耐久性更强，表面更加光滑，行驶在沥青路面上的车辆产生的噪音及振动相对较小，因此在我国大部分公路建设中，沥青已经成为路面结构的最主要构成部分。文章结合实际工程，对公路沥青混凝土路面施工技术以及相关的问题进行探究，给相关工程提供参考。
        关键词：公路工程、沥青路面、混凝土路面、施工技术
        在开展公路工程施工期间，沥青混凝土路面的施工技术已经受到了相关部门的高度重视，因此，将公路工程沥青混凝土路面施工技术水平提升，并且改进质量控制策略，是确保公路工程整体使用质量、使用安全提升的重要因素。
        一.公路工程沥青混凝土路面施工技术要点分析
        1.沥青材料的选择
        目前，我国高速公路沥青路面主要使用中粒式和粗粒式沥青混凝土，在沥青路面的最上层使用的是密实度高、较为粗糙的AK（AC）-16，在中层使用的是具有较高防水抗压能力的AC-25Ⅰ，在下层则是AC-25系列的Ⅰ和Ⅱ两种型号，沥青材料的选择决定了路面施工及路面质量，在高速公路建设中，需要根据各类路面的基本结构和具体情况，结合施工要求及环境因素，选择性能最适合施工的沥青材料。
        2.沥青混凝土运输技术
        一般情况下高速公路沥青混合料拌和厂距离施工现场有一定距离，因此，在具体操作中，需要先将拌和好的沥青混合料送至施工现场。这一运输过程中要避免出现温度离析和骨料离析的问题，因此，必须严格遵照装车顺序进行操作，并将沥青混凝土采取覆盖保温措施。
        3.沥青混凝土路面的材料混合配比技术
        在进行沥青混合料的使用之前，要先进行材料使用，能够掌握材料的搅拌时间、搅拌温度等相关指标。以施工工艺为基础的前提下，对混合料的相应压实性、材料配比进行相应的调整，来确保沥青的用量达到最佳的效果，帮助平衡混合料之间的相互比例。再具体的步骤开展过程中，要使用拌和机器进行材料的调试，当混合料能够达到标准以后在进行马歇尔试验，尽可能的让试验中的沥青含量能够与配合比中的沥青含量保持一致，在进行钻孔取芯的试验，来检查混合料的具体压实效果，从而做好混合料的配比工作。
        4.沥青混凝土路面摊铺技术
        完成混合料的拌和后，需借助车辆将其运至施工现场，通常选用15t的自卸汽车。为了避免混合料出现离析现象，要对运输时间进行合理控制。待沥青混合料运至施工现场后，要安排专人进行指挥，并按照规定要求进行卸料，从而保障沥青混合料卸载的安全性。需要注意的是，摊铺前，应对到场的沥青混合料进行质量检测，检测合格后，方可进行下一步工作———摊铺。沥青混合料的摊铺过程要缓慢、均匀、连续，其中，摊铺速度宜控制在2～6m/min。另外，为了提高摊铺质量，要保证摊铺人员严格按照摊铺要求进行各项操作，严禁急刹车。对于交叉口的摊铺，应以机械摊铺为主，人工辅助找平的方式进行施工，为后续的碾压施工奠定基础。
        5.沥青混凝土路面的具体压实碾压技术
        基本的混合料铺设完成以后，要进行压实工作，在压实过程中要采取不同的压实方式，具体的操作过程中，要对初压地段、复压地段、终压地段进行标记，不能出现漏压或者多压的情况，在进行碾压中要确保各个环节之间能够密切相连、形成流水作业，通常碾压速度要保持在每小时2-4千米，如果出现压路机变道的情况，要尽可能地缓慢进行，不能破坏已经完成碾压的路段。另外，在碾压过程中，具体的压实工作也要根据沥青混合料的具体材料的混合情况开展不同的碾压，能够有针对性的，对不同的材料开展不同方式的压实工作，尽可能有效的减少材料之间的缝隙，提升整体材料之间的紧密程度，增强路面的耐压性，在此过程中要重点关注压实的次数问题和压实的速度，由于两者之间存在一定的制约关系，速度提升，压实的次数就会增加，质量提升的同时也会降低压实的效率。

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        6.沥青混凝土路面的接缝技术
        沥青道路在进行日常的使用过程中经常会出现裂缝的问题，因此要加强对这一问的重视，道路所出现的横向裂缝、纵向裂缝都和道路的工程质量有一定的关系，当出现横向裂缝的时候，可以让端部的直尺程悬臂状态，通过切割进行相应的拼接工作；针对于纵向裂缝，可以采用摊铺机共同工作的方式，通过梯队联合法来帮助将纵向裂缝消除。再具体的消除裂缝的过程中，首先需要在混合料中留出两厘米左右的地方不用进行压实，接着会出现5-10厘米的交叉重叠，进而实施热接缝法进行碾压工作，能够帮助消除相应的缝隙.
        7.沥青混凝土路面养护技术
        路面竣工后，开放交通时，行驶车辆限速在15km/h以下，根据表面成型情况，逐步提高到20km/h，并设专人指挥交通或设置临时路标，按先两边，后中间控制车辆易辙行驶，达到全面压实。当路面泛油后，要及时补辙与施工最后一层矿料相同的嵌缝料，同时控制行车碾压。
        二.公路工程沥青混凝土路面的质量控制措施
        1.建立健全技术控制以及管理机制
        想要确保公路工程的施工能够顺利开展，就必须要将相应的监管机制进行合理并科学的设立，同时，对于沥青路面施工技术的相关程序需要作出细致的管控。在将沥青路面摊铺与压实工作完成后，对于施工流程需要作出再度核查，对于路面的平整度需要作出细致、整体的研究，对一些较为隐蔽的路段结构需要着重做出核查，并且需要将质量控制的时效性与有效性大幅度提升，将返工的现象尽可能地避免。在监管机制建立之后，还需要对其展开调节与强化，将责任制度健全与完善，将每一个岗位的工作人员职责加以明确，促使管理对策能够得到有效的落实与执行，从而将管理的约束力与范围加大.
        2.加强沥青路面表面层的施工工作
        在施工开展之前，工作人员需要加强对施工材料的试验和检测，只有检测合格的材料才能够进入施工现场，所选择的沥青材料需要保证施工的连续性和稳定性。同时，避免在施工期间随意更换材料，工作人员在进行混凝土和沥青配比的过程中，需要按照工程项目的建设要求以及相关的比例需要进行配比，确保沥青路面具有较高的稳定性和强度。
        3.合理控制和约束施工材料
        对于沥青路面施工的质量问题，必须要将施工材料的质量加以管控。施工单位需要对工程的实际状态有充分的掌握，采购人员需要对施工材料的市场状况有所掌握，选取资质好、能够长期合作的生产商，并且对其提供的施工材料展开核查，只有符合施工标准的材料才可以进入施工现场。另外，还需要对施工材料展开定期的抽样检验，一旦发现施工材料不符合技术要求的一律不得使用。
        4.有效修补路面缝隙
        在市政道路沥青路面施工过程中，需要采取连续施工的方式进行铺设作业，尽可能避免冷接缝，如果出现冷接缝，需要使用高分子材料进行敷贴，使得接缝处能够受热软化，之后再进行接缝处理。在路面接缝过程中要选择正确的接缝方式，横向接缝主要包括两种，分别是平接缝和斜接缝，市政道路通常应用平接缝来实施道路接缝。同时要及时的清理搭接处，并将少量的沥青洒在搭接处，如果压式厚层比搭接处骨料颗粒小，要及时地进行去除，并将细料填补上去，保障整个接缝处的平整性。
        结语：
        从总体的角度来讲，沥青混凝土自身的质量对道路工程建设整体的质量和效果产生重要的影响。因此，在实际施工的过程当中，相关工作人员应该对此进行充分的考虑，对所有的施工环节都进行严格的控制，使之能够达到先前的设计要求。并且还应该注重其环保性能，建设高质量的公路工程项目，为人们的出行安全提供保障，使我国公路建设行业整体实现可持续发展。
        参考文献
        [1] 孙培吉.公路工程沥青路面施工技术与质量控制策略[J].价值工程,2019,38(28):23
        [2] 王承勇.沥青混凝土路面施工技术控制要点分析[J].江西建材,2017(14):155.
        [3] 李磊.水泥混凝土路面施工探研[J].装饰装修天地，2019，(7):260.