黑龙江省龙建路桥第六工程有限公司
摘要：近年来，我国综合国力不断攀升，道路建设总公里数依然跃居世界第一，综合实力不断跃居世界前列，这离不开国家强大的经济基础，更离不开不断进步的科学技术支持。在城市发展上的理念也逐渐从单纯的发展经济转向综合发展，而作为城市发展的核心竞争力，对市政各类工程施工技术进行深入的研究工作势在必行。作为城市建设中的基础工程，市政道路桥梁建设中还存在着各式各样的问题。
关键词：道路桥梁工程；软土地基；施工；处理
1 软土路基概述
从道路工程的施工建设的角度来看，软土路基一直是非常复杂的问题和瓶颈所在。因为软土路基不同于其他路基，软土路基一般都是地基土层空隙比较大，有较高的含水量，较强的压缩性以及极弱的承载能力等特点，使得软土路基存在着一些先天的缺陷和不足。这也给道路工程的施工建设带来了很多的困难和阻碍，进而将一些工程地质问题引发。所以，软土路基所存在的这一系列问题，都会严重影响我国道路工程施工质量。要想让软土路基的施工技术得到有效地应用，关键要掌握软土路基的特性。在软土路基实际施工过程中，由于软土天然就含水量大、空隙和塑性等方面都有一定的差异。所以，对于不同的软土路基来说，其处理施工技术和所得到的施工效果也是各不相同的。正是因为如此，在实际的软土路基处理过程中，一定要对道路工程施工设计技术文件加以分析和研究，进而更好地勘探和调研软土路基的特性。在确定软土路基含水量的基础上，还要比较分析其具体的数值及塑性。从软土路基自身的特性分析，对于道路质量有着一定的危害。
2、道路工程中软地基处理技术的发展及应用近况
近年来，我国在加大了对国外先进软土地基处理方法极其技术的引进的同时，逐步发展了满足我国内地地质状况的具体工程地质条件中软土地基的处理方法。
第一，排水固结法。又称预压法，到目前为止，学术界对真空预压法的有效加固深度看法不一，真空预压的有效深度需进一步研究。第二，强夯法。一般用来加固低饱和度的杂填土、碎石土、砂土、素填土、粘性土等各类地基。强夯挤密和强夯置换在加固原理上是有差异的，应用范围也有所差异。第三，加筋地基。加筋地基方法中必不可少的就是土工合成材料，道路工程中的地基处理施工材料可以由土工合成材料来充当，当工程要求中的钢筋埋设方式和数量达到满足时，就可以极大的提高软土地基的承载能力。第四，静动力排水固结法。最近这些年有一种软土地基处理新技术逐渐发展起来，叫做静动力排水固结法。第五，高压喷射注浆法。它是将带有特殊喷嘴的注浆管置于土层预定深度，以高压喷射流使固化浆液与土体混合，凝固硬化加固地基土体。
3 软弱土层的特点及其危害
3.1 软弱土层的基本特性
软弱土层和一般土层相比差异性明显，从土层本身的密度，再到含水量和承压力等，根据相应的检测报告显示，软土层的特征主要体现在软弱土层的土质的压缩性高，软弱土层土质间隙大，结构密度小，含水量充分，由于土质疏松空隙大导致压缩性很高。其整体上的抗剪切能力低，而造成这一现象的原因，主要还是由于土层本身的间隙较大，没有办法形成一个良好的稳定性。
3.2 软弱土层的危害软
弱土层由于上述特点决定了它在土木建筑工程中会产生一定的危害与风险，在政府设施建设工程项目中，如果项目设计与建设阶段对土层的处理不当会产生很大影响：一方面，没有对软土进行必要处理，容易导致路桥稳固性差，由于软土层的应力存在差异，而整体的应力水平又较差，所以会导致路桥路面受力不均匀；另外一个方面，软土地基处理不当，易造成路面隆起，危及道路交通建设。当车辆在桥面行驶的过程中稳定性会受到影响，增高了交通安全事故发生的概率。不仅如此，在路桥长期应力的作用下，会导致路面发生沉降现象，导致桥台下沉，最终可能会导致路桥垮塌事故的发生。
4 道路工程施工过程中软土路基施工技术要点分析
结合实践分析，要想取得良好的软土路基处理效果，应当采取以下几种技术：
4.1 表层排水技术
软土路基中所含水分较多，如果不将其排出，将会严重影响道路工程施工质量。为此，道路施工单位应当采取表层排水技术将多余水分排出。通常根据道路地势情况，软土路基表层排水技术有两种：道路地势较低时，容易产生积水，最好的方法就是在路基中加设一道防渗漏层，且在进行回填时，尽量使用吸水性较好的材料，加大水分排出的作用；路基所处位置较高时，可以采用开挖明渠暗沟的方式将多余的水分排出。
4.2 加筋技术
软土路基加筋处理中主要有三个环节：第一，先把土工格栅层与砂石垫层进行合体，有利于提高合体层与软土层的强度，即通过合层的形式增加软土地基的荷载。同时，合体层也是软土层固结时的排水层。第二，为了保证地基的平整与抗压力，还要对采用的铺设材料进行相关技术处理和检查；在进行软基斜坡施工时，必须要检查施工材料的松紧度是否在合理的范围之内，有利于降低由受力不均而产生的变形或超出材料拉伸范围引发的事故。第三在进行加筋材料填充时，要制定详细的填铺计划，有利于提高软土地基的稳定性。
4.3 预压与堆载预压技术
软土路基处理中预压与堆载预压技术主要是借助于施加荷载，从而使得软土路基土质孔隙中的水分被排出，如此一来能够在减小土粒间隙情况下保障其稳定性。但需要注意的是，道路工程施工中软土路基处理采取预压与堆载预压技术时，应当控制针对黏性强的软土路基要制定详细的施工计划，包括施工技术、荷载定额的设计等，尽量减少施工对土质产生的破坏；其次，软土路基施工观测应贯穿全过程，首先初期阶段，每层观测一次，当软土填充到设计高度时，必须保持每天观测一次直到标高结束。
4.5 高压喷射注浆技术
高压喷射注浆施工技术主要适用于砂砾、淤泥和黏性的土层地基上。通常利用钻机把高压喷嘴送至土层深处，再将水泥浆通过高压喷嘴送出，进行切割后水泥与土粒混合凝固在一起，以此来形成水泥固结体，从而提升软土路基的稳固性。常见的高压喷射注浆施工技术有：化学注浆技术和高压喷射流切割技术。
4.6 加载法
加载法主要是为了避免填土路面沉降，遭受破坏，进而提高软土地基本身的抗压性能和强度。一般来说，最常使用的加载法包含了降低地下水法和填土加载法，通过填土，可以满足地基之内总压力的增加，做好路面沉降量的合理控制，降低地下水法仅仅适合在上层以及中间拥有砂层的软土地基之中，同时，为了避免影响周边的环境，还需要在施工过程中打入钢板来进行合理的维护。填土法主要是为了做好路面铺装完成之后残余沉降量的合理控制。由于在进行施工的时候要进行全面的动态观测，因此，才能确保沉降量控制在允许的范围之内，防治地基受到破坏。
5 结 语
本文主要是对道路桥梁施工之中软土地基施工技术应用现状进行分析，同时提出道路桥梁施工中具体的软土地基处理办法，希望可以对今后施工起到一定的借鉴作用，也能拥有一定的参考价值。
参考文献
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