工程测量技术在公路工程中的应用黄良雄--中国期刊网

字体：大中小

首页> 原创作品> 正文

工程测量技术在公路工程中的应用黄良雄

发表时间：2020/8/19 来源：《基层建设》2020年第10期作者：黄良雄

[导读] 摘要：近几年，我国城市发展速度逐渐加快，政府部分对基础建设工作要求逐渐增加。

        身份证号码：46002219750624xxxx
        摘要：近几年，我国城市发展速度逐渐加快，政府部分对基础建设工作要求逐渐增加。因此，开展公路工程施工时，施工单位要重视工程测量技术的应用，明确工程测量技术应用的重要性，了解工程测量工作中存在的影响因素，并制定科学的解决措施，保障公路工程顺利开展。本文就工程测量技术在公路工程中的应用进行研究，保障公路工程施工质量能达到规定要求。
        关键词：工程测量；公路工程；地形测量
        前言：
        经济的发展，城镇化进程的加快，促进公路建设项目的增多。在公路工程施工中，工程测量是一个关键环节，他指导着施工的正常运行，控制着工程质量，因此施工主管部门一定要正确认识工程测量的意义和作用，深入探究和掌握有关测量技术，提升他在实践过程中的应用水平，使其在公路施工中发挥重要作用。
        一、概述公路工程测量的内容
        1.初步设计阶段
        设计公路工程的时候，需要利用测量技术的数据，以当地实际情况为基础，使公路工程施工技术不断完善，保证提供的比例地图具备科学性和合理性以及详细性等特征，这样才可以提高公路工程设计的质量。在设计阶段也会利用很多测量技术，例如平面高程控制测量技术和地形图测量技术等，以相关规定为基础完成测量工作，提供准确的数据，顺利完成公路工程的设计阶段。
        2.施工图纸设计阶段
        在设计施工图纸的时候，相关设计人员需要根据相关规定完成设计工作，使公路工程的施工图纸不断优化，并且要完善测量工作，确定施工工点和主要网点的地形等，对于后续的公路测量工作提供极大的便利。
        3.施工阶段的测量工作
        施工人员需要深入了解设计图纸和设计理念，以相关规定和标准为基础，严格审核设计图纸，避免图纸出现错误，不符合设计施工情况，此外需要根据图纸落实放样工作，重视结构层的偏差，尤其要重视渐变段和桥梁等方面的放样工作，严格控制偏差在规定范围内。完成放样工作之后，需要加强检验，如果发现不符合要求的部分，就要重新放样。施工过程中需要注重导线点和放样点，如果破坏了控制点，就是及时恢复。此外需要落实隐蔽工程，避免因此使公路工程质量受到影响。在实际放样的过程中，工程师要坚持实事求是的原则，保证测量工作的严谨性。
        二、公路工程常见测量技术
        1.GPS技术
        此项测量技术在公路工程测量中比较常见，具有操作简单、方便灵活、高效率和精确度高等特点，很少受到环境条件的影响和限制，抗干扰性能也比较强，能够实现全天候工作。GPS技术可用于地形复杂区域、隧道、特大桥等快速进行控制测量，克服传统控制测量方法受自然地理、环境条件限制的困难。也可用于定线测量、中线测量、施工放样、断面测量、地形测量等。测量人员通过合理布设控制网，能够快速、方便获取准确的测量数据。
        2.航空摄影测量和遥感技术
        航空摄影测量是通过记录、量测、判释像片影像，以获得地形及环境的可靠信息的测量技术。随着摄影测量相关软硬件技术的进步，它已成为地形图测制、地图编绘快速高效的方法。在公路工程中，它可以提供直观、真实、可靠的数据图像，为公路路线的多方案比选提供必要的依据。特别是在大规模的公路测量中，该技术在大区域、复杂地形测量方面显著提高了工作效率。
        将遥感测量技术应用到公路工程测量之中，能够帮助测量人员在较远的位置，准确的获得各项地理数据信息，运用地磁波原理，接收并发送相关数据信息，保证各项测量数据更加精确、可靠。另外，遥感测量技术具备较强的抗干扰性能，受外界环境条件影响较小，测量人员也可以利用遥感技术，准确的绘制地图成像，帮助设计单位制定完善的施工方案，进一步提升公路工程项目施工水平。

期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆

        3.全站仪测量技术
        全站仪是集水平角、垂直角、距离（斜距、平距）、高差、坐标及放样等测量功能于一体的测绘仪器系统，因此在一个测站上即可获得多项测量数据。并且，在全站仪与计算机之间，可以通过输入输出设备实现数据的相互传输，使数据处理高效化。在公路工程中，全站仪广泛用于控制测量、施工放样、点位测量以及变形监测等。
        4.地图数字化技术
        通常来讲，地图数字化技术和地理信息系统联系比较紧密，在公路工程测量环节，地图数字化技术的有效运用，能够提高各项测量数据的时效性与合理性，此项测量技术主要利用先进的信息系统，将纸质资料数据转化为数字化资料数据，测量人员利用计算机进行分析，保证公路工程测量效率得到更好提高。在应用此项测量技术时，测量人员要根据公路工程特点，科学选择数字化设备。
        5.数字化测量技术
        在科学技术全面、迅猛发展的当今，越来越多的先进测量技术涌现，其中数字化测量技术应用效果最为突出。如果采用常规的测量技术，会影响地形图绘制效果，降低信息的准确性。而数字化测量技术的出现，能够保证各项测量数据得到高效收集，提高地形图的精确度。
        三、公路工程施工中测量技术的应用
        1.做好平面控制测量
        平面控制测量关系到路面的平顺性，直接影响到公路行车的安全性和开车的舒适性，因此工程测量要尽量减少误差，提高工程测量的精度，确保路面平整，达到有关要求。公路工程测量要结合工程的实际特点，采用相同精度或者低一级精度加密的方法进行首级控制网，控制测量误差在允许范围内，保证测量数据结果在测量精度内，结构物和桥洞的误差范围是上下5mm。测量技术在现在的公路工程平面控制测量中采用的方法是GPS定位技术和全站仪测导线，要保障GPS接收机精度，适应公路控制网设计精度，以便接收卫星测量信号，分析整理数据，确定目标物的大体位置。GPS定位技术和全站仪测导线相比他们都能满足设计精度要求，但是电磁波测距仪可以实现地点物距离测量，由于比较容易收到外部环境的影响，误差不易控制。所以全站仪测导线技术在被用公路工程测量中，需要完成选择最佳观测时间、控制网网型优化，以免造成误差过大进而影响整体控制网精度。
        2.在工程地形测量工作中的应用
        公路工程施工的主要依据就是工程地形测量，在施工地图的绘制过程中，通常是按照1：500、1：1 000和1：2000来绘制的。全站仪测绘法、GPS定位测绘法和航空摄影测绘法是公路工程地形测量中比较常用的三种测量方法，这三种测量方法的优势和不足都比较明显，需要根据不同的条件加以选择。比如说，全站仪测绘法的优点是精确度高，缺点是效率低；GPS定位测绘法的优点是测量比较实时动态效率比较高，缺点是精确度低；航空摄影测绘法的优点是更新及时地图多种多样，测量的速度高，缺点是精度最低。
        3.在高程控制测量工作中的应用
        高程影响着公路工程质量是这其中的一项重要指标。高程测量首先要符合相关标准，采用合理的测量技术，检验数据合格与否，尤其是针对同一路段的高程测量，测量系统要保持高度的一致性，数据要非常精确减少误差的存在。
        结束语：
        要想提高公路工程施工质量，就要做好公路工程测量工作，提前了解公路工程施工区域的实际情况，根据施工图纸开展相关测量工作，选择合适的测量设备和测量技术，严格按照规定要求开展测量工作，最大程度上减少测量工作期间存在的影响因素，避免公路工程测量数据出现偏差，提高数据测量的精准度，保障公路工程的整体性能达到预期要求。
        参考文献：
        [1]邹进波.工程测量技术在公路工程中的应用[J].交通世界（运输车辆），2019，000（005）：70-71.
        [2]徐显贺.浅谈道路工程测量技术[J].城市建设理论研究：电子版，2018，6（8）