北京市密云水库管理处 北京 100000
摘要：由于近年来海洋资源开发越来越频繁，船舶承担了越来越多的运输任务，对船舶的需求量加大，船舶航运事业飞速发展。在航运过程中，船舶内部机械的安全与否直接影响着航运任务能否顺利平稳的进行，在很多航运过程中，由于内部机械出现了故障导致船舶在航运中出现运行状态异常，影响航运任务的情况不在少数。所以要加强在运行时的船舶的日常检修，发现问题尽早解决。本文分析了船舶运行中常见的故障问题以及相应的解决办法，并进行了分析，对于减少船舶运行中的故障频率、提高船舶运行中的安全性能、保障航运效率有着重要的借鉴意义。
关键词：船舶运行；故障分析；解决措施
近年来，为了加强我国与世界的经济交流，有效利用沿海地区的位置优势，通过水上运输业来进行与外国的经济交流与协作。水上运输的过程中，船舶的平稳运行对于水上运输的效率起着主导作用，但在长期运输中，船舶使用频繁，内部机械容易出现诸多问题，影响航运效率，对人员安全产生威胁，怎样在船舶运行中避免这些问题，保证水上运输的效率与人员安全成为了现阶段航运中的重要解决问题。在故障发生时，及时妥善的处理，避免事故更加严重，保证船舶平稳安全的运行。下面笔者将会对船舶运行中常见的故障进行分类阐述，并对故障产生的原因以及解决方法进行分析。
一、船舶航运现状分析
现代航运事业发展逐步完善，规模不断壮大，船舶运输的地位逐渐提高，运输周转得到了较大的改善，大大提高了船舶的使用效率。在运输中，船舶在长期使用时会受到各种各样的因素影响，导致船舶设备的性能会逐步降低，严重时会产生较大的安全隐患，威胁但人员的人身安全。所以就要定期检查机械设备的性能是否符合运行标准，发现故障后，对其中的常见故障进行分析，并提出对应的解决措施，为以后的船舶运行做好防范措施，降低问题出现的频率，尽量避免常见故障的再次发生[4]。
在科技发达的今天，船舶机械设备已经有了较高的可靠性和安全性，但仍然需要提高，船舶机械在运行中的工作状态和工作环境都是很恶劣的，所以对船舶机械设备的可靠性和安全性要求较高，但现阶段船舶在运行中的故障还是时有发生，每年都会因为机械故障给国家和人民带来极大的经济损失和人员伤亡。
二、船舶运行中的常见故障分析
（一）主机故障分析
柴油机作为船舶运行中的主要动力来源，如果柴油机出现了问题，船舶就没有办法正常行驶。最常见的柴油机问题表现为曲轴箱中有烟升出并伴随着冷却水与排出气体的温度迅速升高，并且由于金属直接接触熔断导致了摩擦表面的润滑油膜出现了损坏，进而导致柴油机出现了拉缸故障。出现这个问题的原因有很多种，润滑油的质量不过关、碱值较小、船员的不当操作、管道位置不对和油气压力不足都会导致柴油机出现拉缸故障[3]。
（二）电站故障分析
在船舶运行中会出现甲板剧烈颤动导致人员无法在甲板上站稳的情况。工作人员在进行检修时发现，出现这种情况的主要原因是由于油泵出现了损坏，油泵中的截止阀出现了问题，油泵的过滤器堵塞严重，在管路液压油中和滤芯上都储存着很多的金属碎屑，这是因为在运行过程中，球头会持续撞击滑履，加快球头颈部过渡圆角位置金属的疲劳速度，这属于主油泵的内部故障[3]。
在船舶运行中，还会出现船舶无法实施应急换舵操作的情况，导致这种情况发生的主要原因是由于机舱中的船液压舵机只有一台电机和油泵组，没有准备备用的油泵组。在《内河船舶法定检验技术规则》中有明确规定，在船液压舵机环节，必须要有能满足其动力要求的备用设备，方便船舶在出现故障时能够快速更换，保证船舶的正常运行。
（三）辅助机械故障分析
在船舶运行中，辅助机械出现的问题也不容忽视，由于预算较少，一些船舶为了节约成本，没有在每个船舶中都设置舱底水管路，还有一些船舶的舱底水管路长期处于闲置状态或者已经损坏导致无法正常运行，致使船舶自身存在着巨大的安全隐患。舱底水管路主要负责清理船舱底部长期积累的油污水，一旦舱底水管路不能正常运转，会使船底油污不能及时排出，在水量达到警戒线时无法及时排水，对船舶产生严重威胁。
在一艘船舶中油水分离器和舱底水管路有着同样重要的作用，它们都是舱底水系统中的重要组成部分，在舱底水位达到一定高度时，油水分离器就会发出警报。但由于一些船舶中的油水分离器长期不使用，就会出现零件发霉、堵塞、内部干燥等问题，导致油水分离器持续报警，给舱底水位的监控带来了很多麻烦。
三、船舶运行中的问题处理方法
（一）主机故障处理方法
要解决柴油机的拉缸故障问题，首先就是要认真选择润滑油的种类，必须要和柴油机的运行状态和工作环境相符合，仔细调查研究了相关参数之后，再选择合适的润滑油类型。在柴油机启动之前，需要对柴油机中的压油进行预润滑，防止船舶运行中突然加速导致柴油机超负荷。其次，要保证在额定功率和额定转速下运行柴油机，随时观察柴油机中冷却水和润滑油的使用情况，避免发生由于温度过高产生的故障[3]。
（二）电站故障处理方法
要想解决主油泵内部出现的故障，首先要用一台新的主油泵将损坏的主油泵换下，把旧油排除，使用专业的清洗油进行清洗。其次使用新的液压油进行放气充油、清洁过滤器等工作，确保管道中没有金属碎屑的存在。
为了解决船舶无法实施应急换舵操作的问题，应当立刻安排上需要的备用油泵组。要确保在一台设备出现故障的时候，依旧能保证平稳操舵；使用两组设备对液压泵进行驱动，组成相对应的动力设备；或是一台液压泵受主机驱动，另设置一台独立的液压泵。
（三）辅助机械故障处理方法
针对舱室缺少舱底水管路的情况，应当及时补齐相关的设备，重新设置舱底水管路，确保所有舱室能够正常排水，确保船舶的安全。
针对油水分离器持续报警的情况，应当立即更换油水分离器，按照相关要求选择排放接头，重新连接油污管路。在油水分离器和油污水舱中配置吸入管路时，长度不能太长并且必须使用单独的吸入管，在设置过滤网和泥箱时，要将其放在之前的油水分离器的吸入管上面，并且要定期清洁保证安装位置整洁干净。再配套使用泵将油舱底水泵放到分离器中。同时可以设置好排放线路，使其作为接收排放含有舱底水的设备，若是使用的主柴油机功率较小，可以使用手动泵的配套泵[3]。
四、结语
为了使航运事业发展越来越壮大，加速祖国经济“走出去”的步伐，水上运输事业必须得到重视，船舶得好坏直接影响着水上航运事业能否顺利开展，水上运输中需要长期使用船舶，就会导致船舶的内部机械出现故障，由于船舶机械的运行环境较为复杂特殊，在运行时会出现零件磨损、腐蚀、老化等问题，如果发现不及时，就会对船舶的运行产生巨大的安全威胁。但是由于船舶内部的结构复杂，所以有些故障并不完全是由一个零件所导致的，也有可能是由于一个系统内的几个零件出现问题导致故障的产生。因此，要正确的判断出故障的原因，离不开工作人员过硬的知识储备和大量的实践经验，也要理论与实践相结合；同时，要定期对船舶的内部进行检查，及时发现问题，尽早处理，排除安全隐患，保证水上运输过程中船舶的平稳运行和人员的人身安全。
参考文献：
[1]金玉臣.基于EEMD与PSO优化支持向量机的柴油机故障诊断技术研究[D].天津：天津大学，2016.
[2]缪昶昌.浅谈船舶电气自动化的发展及其设备故障的排除[J].商品与质量，2015，（46）：172-172.
[3]张晓冬.船舶机械设备中的常见故障及处理方法[J].黑龙江科技信息，2016，（15）：148-148. DOI：10.3969/j.issn.1673-1328.2016.15.139.
[4]余景辉，芮攀.船舶机械设备保养中的常见故障研究[J].建筑工程技术与设计，2017，（22）：4249-4249. DOI：10.3969/j.issn.2095-6630.2017.22.131.
[5]乔镜辉.船舶机械设备中的常见故障及处理方法分析[J].价值工程，2020，39（14）：231-232.