摘要：现如今，我国交通行业发展迅速，公路无论是供给人们出行使用，还是作长途运输，都是与人们息息相关的存在。路基工程是公路工程的基础，其直接决定着路面工程的稳定性及整体的质量，关系着公路工程的使用年限。如果在施工的过程中，遇到不良路段的影响。应该对路基进行一定的加固，保证其稳定性，对路面工程的支撑承载力。本文将对于不良路段路基加固的处理方法进行探究。
关键词：路基工程；稳定性；整体质量；加固方法
引言
目前公路工程路基受到多种因素影响，极大程度上降低了原有的稳定性，主要因素包括车辆超载、施工含水量低、软土路基处理不当、路基抗压性差、道路负荷过高等。这种情况长期维持下去不仅会提高人们出行的危险性，还会降低公路工程的经济效益及发展水平。所以施工人员应意识到路基对公路工程的重要性，运用合理的处理技术与工艺，加强路基施工过程中的严谨性、全面性和安全性，为提高公路使用质量及稳定性提供有力保障。
1公路工程施工中路基加固处理工艺
一般情况下，对于公路工程路基问题，采取加固处理主要有以下几种方案：第一，替换有问题的土质；第二，改造有缺陷问题的路基；第三，对公路路基实施补强处理。替换问题主要是通过将松软土壤利用高强度的土壤进行替换。进行公路路基改造，主要是通过薄膜或者板桩等材料对路基进行约束，从而确保路基强度达到相关标准。公路路基的补强处理主要是在公路路基上添加抗拉强度比较高的补强材料。从而提升公路路基的强度；其次，路基加固施工人员要全面检测公路路基的石头水泥等材料，确保石头的颗粒直径不能超出公路厚度的70%，利用石头和水泥回填作业的过程中要从中间向两侧集中进行回填，注意控制回填速度。然后就是开展摊铺作业，在摊铺的时候要选用和公路相符合的压路机，反复碾压填好的路面，同时要确保碾压的稳定性和平整性。最后，要使用比较细小的材料填筑公路压实后的空隙处。
2公路工程路基加固处理方法
2.1加固桩基法
①振冲碎石桩加固工艺。此种加固工艺不仅在操作使用方面较为便捷简单，所加固的成桩质量也较高。目前在公路工程路基加固方式中较受欢迎，且应用价值高，而此种加固工艺有效性的体现主要因其应力大于路基土体应力。同时施工人员在施工过程中需要根据施工现场实际情况、软基厚度及相关要求对振冲厚度、碎石桩排列方式进行合理设置及安排，保证施工过程中的均匀性，以达到劣势路基的施工效果；②生石灰桩加固工艺。此种加固工艺原理主要是利用化学反应，生石灰在与水相遇后会产生熟石灰，不仅能够将路基中过多的水分吸收，在常规情况下还不易溶解，有利于实现加固路基的目的。
2.2强夯法
在公路工程中，利用强夯法进行路基加固时，主要是借助于重锤自由落体所产生的重力进行加固，在应用强夯法的时候，主要从以下几点出发，其一，施工人员要全面清理施工场地，合理设定场地的高程。其二，对起重机进行合理定位，将夯锤固定在合理的位置，然后，将夯锤抬到相应的高度，使夯锤自由落体，在其重力作用下进行加固。值得注意的是，在实际操作的过程中，一定要严格按照设计的要求来实施，完成夯实作业之后，要使用推土机进行填坑，确保路基面的平整度，进而实现加固路基的目标。
2.3换填法和胶结法
换填法就是通过对路基基底实际情况的考虑，用性能可靠的矿渣土、碎石等对其基底一定深度的湿软土层进行置换处理，且在结构稳定、防腐蚀效果良好的土作用下，保持公路工程施工中路基在软弱土层区域良好的排水固结效果，从而提高路基承载力，保持其良好的结构性能。水泥搅拌桩法，应用时可选用湿法、干法工艺来对路基进行加固处理。其中湿法为将地基土、水泥固化剂置入深层搅拌机设备中均匀搅拌，在原地固化地基，以此提升路基稳固性。
干法则为将地基土、石灰、水泥等材料均匀搅拌，在原地生成稳固的水泥土体固结地基土体。该法在实际路基加固施工中有着极佳的应用效果，尤其是对含水量过高、淤泥质土、粘性土等地基处理效果好，加固施工中应用该法可以尽快加固土层。高压喷射注浆法，应用时通过钻机设备将注浆管连接至土层下方，借助于压力将浆液输注至地下，待搅拌均匀形成混合土层后，即可提高土层化学元素的稳定性以及防水效果，适用于湿陷性黄土、淤泥质土地基加固处理。
2.4注浆法
使用注浆法对公路路基进行加固处理主要指的是借助气压或者液压的力量，通过注浆管向公路路基中填筑具有良好凝固性的浆液，通过这种方法浆液能够通过填充或者渗透的方式将路基土壤中的水分和缝隙挤出，当浆液凝固后与公路原有的土质融为一体结合成一个“结石体”，这种“结石体”具有较好的稳定性和较强的强度，能够在一定程度上对公路原本软弱或者沉降的部分进行增强处理。我们可以通过一个实例对注浆法加以解释：现有一段高速公路出现明显的沉降，且路面上存在大量交错的裂缝，采用补缝防渗的方式无明显的效果，因此施工人员决定使用压力注浆技术对公路路基进行加固处理，具体过程为施工人员采用水泥为主要的灌注材料，使用水玻璃作为主要的添加剂，水泥、水和水玻璃的混合比例为1：1：0.03，施工人员在灌浆前对路基进行注浆孔钻孔处理并使用注浆锤将长度为一至二米的注浆管打入需要填筑浆液的深度，随后采用自上而下的注浆方式，每次对一段注浆孔进行分段注浆，使用该种注浆方式后，路基的承载能力在一定程度上获得了提升，经专业测量，公路路基的承载能力达到200kPa以上，沉降则控制在30厘米之内，公路路基得到了有效的加固和改善。
3公路工程施工路基加固防护管理
3.1公路路基排水
对于公路施工的养护工作来说，排水工作是至关重要的一环，很多路面塌陷和破损都是由于排水不到位所导致的。因此，要想做好路基的防护管理，就要将排水系统的构建放在第一位。在路基工程施工过程中。施工人员应该高度重视路基防水工作，以防止意外情况的发生。在公路路基排水系统的构建过程中，要注意与自然条件和市政排水系统相结合，最大程度地保证积水能够顺利排出，保护路基的质量安全。
3.2公路路基防护
公路工程施工过程中，原有道路路基会由于施工作业受到破坏，所以，在公路路基加固过程中要做好防护措施。路基防护措施主要有支挡防护、冲刷防护、坡面防护，通常使用最多的就是挡土墙防护措施。在具体应用过程中要根据施工现场的具体情况，减少对地表水流冲刷和坡面岩石出现的分化作用。并且要利用锚杆挂网方式加强对地基的防护效果，减少施工作业带来的环境问题。
结语
针对上述文章中提到的影响路基工程的主要因素,我们都相应的给出了一定的解决措施,方便施工者在施工中遇到类似问题给予参考,在施工之前,进行施工方案确定的时候,应该综合考虑不良路段影响的主要问题。路基工程主要的作用是给予路面工程一定的支撑,保证其质量及稳定性,因此需要一定的承载力及自身稳定性。对于路基工程进行加固处理,将会大大的提升路基的整体质量,以保证公路工程的使用性能较理想,人们使用的满意度提高,在我国的基本建设工作中创造一定的价值。
参考文献
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