摘要：目前，随着国内道路工程建设数目增加，规模也有拓展，而跨越沟壑、水系时桥梁是市政工程的重要构成。但是在不同地区气温、土质等因素的作用下，引起桥梁混凝土面层的收缩与舒张，进而增加混凝土面层脱落、裂痕等现象发生的风险。鉴于以上情况，在道路桥梁建设时会设置伸缩缝，其有益于减轻混凝土因热胀冷缩而产生的变形。既往有施工实践表明，伸缩缝施工质量影响桥梁工程的承载能力与质量，因此加强伸缩缝施工技术研究具有现实意义。文中对市政道路工程桥梁伸缩缝施工技术的有效应用进行了分析。
关键词：市政；道路桥梁；伸缩缝施工技术；有效应用
1导言
在对道路桥梁进行施工时，其中有很多环节必须得到高度的重视，必须由安全、质量等多方面来进行考虑，运用合理性、对应性的方案来提升施工的成效。在这期间，伸缩缝对于整个的构造起到了显著的功效，其质量能不能达到现实的要求，会直接干扰到整个构造的牢固性与安稳性。
2市政道路桥梁工程伸缩缝施工的影响因素
2.1施工使用材料和温度
伸缩缝工艺重点是运用混凝土的稳固性与金属零件的链接性，另外由于伸缩缝特别容易遭受外界环境的干扰，因此伸缩缝会跟着外界环境的改变而出现变化，也就是会维持动态性的改变。其中的金属零件就特别容易遭受自然气候改变的干扰，过高的温度与过低的温度均会使得金属零件产生反复伸缩的情况，在较大的程度上破坏了金属部件的功效。同时，若湿度过大，还会使得金属出现氧化与生锈腐蚀的情况，在长久的作用下就会产生脱离掉落的情况，大大的缩减了道路桥梁的运用年限。在对伸缩缝进行施工过程中，最重要的前提就是混凝土的凝固，需合理的调配混凝土的比例，选取高质量的水泥，还需要运用筛网进行过滤，以上的工艺程序均必须遵照规范与要求来严格执行。
2.2斜弯桥影响
如果道路桥梁工程的行车荷载比较大，伸缩缝实际施工质量比较差，就会导致斜弯桥现象的发生，直接影响到道路桥梁工程的安全性和可靠性。为了能够保证道路桥梁结构的稳定性，施工人员在进行伸缩缝施工的时候必须要对道路的切向偏移状况进行综合、合理的分析，对伸缩缝进行合理的安装，才能够最大程度上减少斜弯桥现象的发生。
3市政道路工程桥梁伸缩缝施工技术的有效应用
3.1施工准备
桥梁伸缩缝的施工准备工作包括：熟悉掌握施工图纸、规范和施工要求，根据施工现场实际情况制定施工方案、编制作业指导书和技术交底；根据工程设计图的要求与环境温度，提前定制伸缩缝钢构件装置，确认加工数量、尺寸、规格质量标准等；技术人员要对伸缩缝的顺直度、平整度扭向和间距进行检查和验收；合理划分施工段落，配置施工所需切缝机、风镐、电焊机、空压机等机械，配置技术员、试验员、测量员、质检员等人员，配置现场施工所需钢筋、彩条布及安全防护所需水马、爆闪灯等材料；建立施工监督检查制度，建立材料到场试验检验制度，确保材料进场合格、过程检查验收制度、其他相关质量安全管理制度；预制或现浇梁板、施工台背时，根据规范和设计进行锚固筋预埋。
3.2伸缩缝施工工艺流程
伸缩缝施工工艺流程为：测量放线—预埋锚固钢筋构件—切缝施工—桥面清理—标高复测调整—伸缩缝钢构件安装—浇捣C50钢纤维混凝土—调平并安装跨缝板和固定梳形钢板—养护。
3.3伸缩缝预埋钢筋构件
预埋锚固钢筋构件一般位于桥梁端部和桥梁台背墙顶部，预埋钢筋直径一般不小于16mm，钢筋预埋间距、预埋高度由测量人员进行放样确定定位点，施工人员根据定位点安装焊接预埋钢筋，钢筋与桥梁结构钢筋进行必要焊接保证定位准确。在桥梁浇筑混凝土前，需对伸缩缝预留钢筋顶部加设纵向钢筋预埋钢筋，并在浇筑好预埋钢筋后，在其顶部铺设钢板或用细砂填充，防止车辆通行对钢固筋造成损坏。
3.4伸缩缝切槽、开槽及桥面清理
切割伸缩缝之前，技术人员需要检测沥青油面的平整度，根据实际情况放样切槽宽度，切槽宽度根据施工图的要求采用左右不对称切割。切缝时，混凝土或沥青铺装层需达到一定的强度要求，切缝采用切割机，锯缝线进行沥青混凝土路面需要使用胶带纸、彩条布进行保护，防止污染路面，切缝应整齐、顺直，切缝用干切、未添加水进行割缝的情况下使用空压机或风机吹干净。切缝后对于预留钢筋浇筑混凝土过程中超灌和高出焊接面的混凝土进行开槽清理，开槽采用手持风镐或电镐，开槽时不得破坏梁体内预应力管道，预留锚固筋出现损坏时，需要及时进行补植，钢筋有生锈时，需要及时予以除锈，在出现变形问题的情况下需要进行理顺和拉直处理。切缝开槽后的沥青混凝土等杂物统一堆放运输。同时，完成开槽工作后，在施工区域内部设置防护栏杆或水马警示灯等标识，禁止车辆和机械在开槽部位通行。
3.5伸缩缝钢构件安装
3.5.1焊接伸缩缝构件
切缝开槽完成后，进行伸缩装置的安装，首先，将伸缩装置多向变位铰部件与预埋钢筋构件进行焊接。焊接前，根据环境温度合理调整缝宽并进行测量放线，分段分块施工。焊接采用电弧焊接，焊接时，先将上部伸缩缝部件与底部预留筋间隔3～5个锚固筋定位点焊，点焊完成后再从中间向两端对称进行焊接，避免由一端起焊造成伸翘曲。焊接采用单面焊，焊接长度不小于10d（d为钢筋直径），焊接不得有夹渣、焊瘤、未焊透、烧伤主筋情况，焊接过程中，技术和质检人员需要认真做好焊接伸缩缝质量检查工作，尤其要对伸缩缝的弯曲倾斜状态、平整度等进行检测，确保其满足相关标准。伸缩缝焊接安装时，宽度误差要求不大于±2mm，且同一条伸缩缝不得出现正负两种误差，要保证中线缝顺直。
3.5.2伸缩缝上部构件调平、钢筋绑扎、立模
在变位铰与止水结构安装完成后，调整各构件位置开始绑扎底部钢筋网格，网格间距根据设计要求设置，钢筋绑扎保护层厚度与伸缩装置连接要符合要求。模板宜采用钢模，模板安装应平整、坚固、顺直，模板采用横撑和定位筋固定便于拆除。
3.6装模、浇筑C50钢纤维混凝土
伸缩缝装置上部构件安装完成、桥面层连接钢筋绑扎完成后，需对切缝开槽部位进行二次清理，然后浇筑细粒式钢纤维混凝土，混凝土配比根据试验确定，并保证施工时的流动性，浇筑混凝土前采用彩条布等将上部变位铰和止水结构及伸缩缝两侧沥青路面进行覆盖，保证不被污染。混凝土浇筑采用溜槽入模，手持小型振动棒振捣，两侧对称浇筑混凝土，尤其应注意伸缩缝边梁下、锚环、锚板下部混凝土的死角部位要确保振捣密实，混凝土浇筑应一次完成，浇筑混凝土时，还需控制好平整度，混凝土浇筑完成后及时覆盖养护，高标号混凝土养护周期宜不小于14d。在混凝土养护期间禁止车辆和人员在上部通行，在混凝土达到强度后方可开放交通。
3.7安装跨缝板和固定梳形钢板
待伸缩装置混凝土浇筑完成达到一定强度后，进行跨缝板安装，并固定梳形板。跨缝板安装采用专用工具和螺栓安装，确保平整度和间距，同时为防止螺栓松动可加入防松剂。
4结束语
总之，伸缩缝施工情况是影响市政道路桥梁施工质量、使用寿命及行车舒适度的重要因素之一。所以，具体施工期间，相关人员一定要认真学习伸缩缝施工技术要点，全面贯彻落实前期准备工作，结合工程特征，明确影响伸缩缝施工质量的问题类型，进而施以相关措施以减少或规避，维护伸缩缝施工质量，为我国市政道路桥梁工程持续、健稳发展提供技术保障。
参考文献
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