摘要：软土地基处理是公路路桥施工中保证路基稳定，提升路基施工质量的关键性措施，然而当前在公路路桥项目施工中，软土路基处理问题较多，针对性的施工技术复杂性，导致很多项目工程忽视了对软土地基的处理。基于此，本文主要针对公路路桥建设中软土地基处理中遇到的问题进行探讨，并提出有效的建议方法。
关键词：公路路桥；施工；软土地基；处理策略
0引言
软土通常是指那些比较松散、不易粘合的土壤，当利用这些土壤做地基时，由于土壤质地较差、稳定性不强，无法承受较大的外在压力，当受到来自车辆等的压力时地基就会被压迫变形，严重的甚至会坍塌断层。因此，在公路路桥施工过程中，必须保证在对软土进行处理之后才能用于地基建设，只有这样才能从根源上保证路桥地基的质量。
1软土地基对于路桥施工的影响
在未得到处理的情况下，软土地基的危害是可想而知的。在现实情况下，由于部分施工建设单位的处理能力不足或者处理的不恰当等原因，使得公路路桥的质量问题频发。
1.1路面沉降问题
在公路路桥施工过程中，路面沉降问题的出现几率是最高的。施工单位不负责任的处理和不正确的处理方式是该问题出现的主要原因。在施工过程中，有的施工单位施工管理水平并不高，同时对于地基的压实过程也比较流于形式，这就导致地基的质量变得不那么可靠。此外，地基的衔接处没有采取合理的工序，导致地基过渡不自然，在投入使用后会降低公路的舒适程度，也给使用过程带来隐患，与此同时，衔接处受到雨水的冲刷后会松动变形，极易发生路面沉降的现象。
1.2路面硬化问题
软土自身就有着松软、不牢固的特点，当使用这部分软土与其他材料进行混合配置混凝土时，会造成混凝土质量的下降。而混凝土又是路面硬化的最基本材料，所以由软土所配比成的混凝土地基硬化程度将大大降低。地基松软无法保证正常的使用，同时在使用过程中也极易出现鼓起、沉陷等情况。
2公路路桥施工中软土地基处理的方法
2.1排水固结法
使用排水固结软土地基处理的方法，首先利用沙井设备排除在土壤中的水分，或者使用加载预压排水，排水方式的主要目的是防止公路后期发生使用蒸发和路面的沉降的现象，提高公路路基的压实度。目前，有以下几种排水固结施工技术。
（1）塑料排水固结法。这种排水方式主要是通过使用塑料排水板来疏通地基，使公路路基土壤的水流速度增加，从而促进地基中水流的排放。通过塑性排水固结法，可以有效地排出水路基的土壤水分，使路基的土壤水分排干，从而在路基处理中更为常见。使用塑料排水法，利用水流的速度来控制，这对于公路路桥的地基建设非常重要，能有效排除土壤中的水分，确保软土路基技术的实施。
（2）电渗排水固结法。该方法主要利用直流电对水体中的水流进行引导，使水流统一，进而产生固结效果。然而，由于该方法主要采用直流电法进行排水固结，施工过程中存在一定的安全隐患，因此在公路工程施工中没有得到广泛应用。不能忽视的是在电渗排水固结的过程中，会出现地质复杂等多种问题，电渗排水固结的技术也要针对复杂的地质环境以及施工中遇到的特殊问题，不断更新技术，保证施工的顺利安全进行。
（3）预压的方法。该方法主要是通过重载、堆垛和真空来预压软土路基。超载预压是在公路路面上堆起的高速公路的路面承载能力，通过超载使公路路基的含水率达到一定的负荷，从而加固软土路基。堆垛方式的原理与超载预压的原理相同，但桩的重量应与路面的重量相等，路基的排水和加固应通过施工处理来进行。真空处理方法是用真空泵直接泵水，达到软土路基固结的目的。
预压主要是利用土工格栅来提高土壤的韧性，目的是利用一定数量的杆件设置，然后通过相应的技术处理来提高公路路基的承载力。
（4）砂井固结法。这种固结方式主要是就地在土壤中进行钻孔，然后用砂土进行快速浸出，然后用沙子填入孔，进行水分挤压并土壤固结。砂井固结对于公路路桥的建设是一个基础环节，也是建设中最重要的环节，砂井固结需要更多先进的技术进行支持，保证公路路桥建设质量的安全性。其中最常用的一种方法是袋装砂井，这种方法操作简单、材料少，能有效提高公路路基的承载力，因此在排水固结法中的应用较为广泛。砂井固结法对于公路路桥的建设非常重要，尤其对于软土地基的处理更加重要。
2.2换填法
在公路工程的施工中，软土路基的深度较浅，可以用换填法来处理。在高速公路路基软土路基的施工中，采用的主要方法是在公路路基的软土路基下，采用稳定性能强的充填材料提高抗压能力，从而提高公路建设软土路基的承载力。需要注意的是，在换填工作完成后，有必要反复加固，使路基的软土层最终形成硬垫，从而提高路基的强度。混凝土施工技术包括爆破法、抛石法、埋法。抛石法一般适用于公路工程施工中排水条件差的情况，由于石材的收集相对简单，施工过程中不需要进行其他处理，因此是更常用的替代方法。然而，如果路面的土层较为脆弱则不适合使用。道路路基的水体首先可以排除，然后采用地下填埋法处理。通常施工人员在灌装过程中，要根据实际需要选择公路建设的环境，并确保将不合格的土壤排除，严格的检验填写材料，以保证公路路基工程的质量和安全。
2.3位移法
在软土路基处理的公路施工过程中，位移法也是最常用的方法之一，可以有效防止路基的沉降，提高路基的抗压强度，提高软土路基的承载力。对于软土路基来讲，在施工中最重要的就是位移的处理技术，如果位移处理不当，对于整个建设的影响很大，可能导致路基的稳定性下降，这对于整个路桥的建设也非常不利。位移法是最常见的方法，在岩石表面的软土路基，通过冲击和振动使它们出现光圈，然后根据岩石材料的孔径，提高砾石的凝聚力。为了增加岩石位移法的稳定性，可以添加适当的粘结剂在光圈，加快碎石桩的形成，从而大大提高高速公路软土路基的承载力。岩体位移法在工程中造价低，施工过程相对简单，是最重要的处理方法且不受地下水的影响，因此在目前的公路建设中已广泛应用于软土路基的处理。
2.4加筋土处理法
公路路桥的实施中，会出现一些容易坍塌的威胁。如悬崖的边缘或相邻的岩石，这就需要运用加筋土处理法。此种方法需要采用一些较强的支撑刚度材料来填充，然后在水平方向上设置，利用填充刚度材料来提高公路路基的承载能力，能够有效加强软土路基的稳定性。有3种具体的施工方法:根桩法、土工织物和目标固定法。其中，根桩法主要是通过小直径灌注桩来提高公路路基的承载力。土工织物主要是利用土工格栅来提高土壤的韧性，目的是利用一定数量的杆件设置，然后通过相应的技术处理来提高公路路基的承载力。
3结束语
地基处理是公路路桥施工的首要环节，地基处理的成败直接关系着公路路桥的质量水平，因此公路路桥施工单位必须对地基处理工作的重要性进行充分的认识。在公路路桥施工进行时，如果碰到软土层就必须根据实际情况来选取最为恰当的软土处理方法，只有这样才能克服软土土壤所带来的负面影响，提升地基质量，使公路路桥能够安全的投入使用，不断服务于人们的日常生活，不断促进城市的交通发展。
参考文献
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