摘要：当前我国市政路基施工是一项相对复杂的专业性活动，需要施工人员注意多个方面的问题，才能够充分保证施工质量。对于各个施工人员来说，应该充分了解路基施工的各个细节内容，同时还要保证各个施工工序的质量。这也需要施工人员能够充分把控路基施工的特点，并明确各阶段施工的具体要求。基于此，本文主要分析了市政公用工程道路路基施工技术。
关键词：市政公用工程；道路路基；施工技术
中图分类号：U416文献标识码：A
1路基工程特点
为保证路基施工技术的科学高效应用，确保各项技术方案与实际施工需求的有效衔接，在对路基工程施工技术分析前，有必要全面梳理路基工程的基本特点，为后续相关探讨提供了方向性引导。路基施工项目类型多样，例如部分地区路基石方体量较大，分布较为分散；部分地区存在供暖、供水等基础管网，施工场景的多元化，要求技术人员能够根据施工现场的实际情况，灵活调整技术方案，采取针对性、指向性的路基施工技术手段，确保不同环境下，路基施工工作的高效开展。多数路基施工的施工环境较为恶劣，施工人员需要面对交通不便、自然环境差、施工设备调配难度高、施工管理效率低等情况，这些情况的发生，无疑增加了路基施工的难度，造成施工周期的延长。基于路基工程的这种特性，需要施工企业立足于实际，通过合理的技术应用，克服外部因素对路基施工的影响，保证路基施工项目如期保质完成[1]。
2道路路基的施工质量要求
2.1路基结构的稳固性
在路基施工过程中，首先就要保证路基建设的稳定性，只有这样在道路工程投入到使用以后，才不会由于车辆荷载以及外界因素的影响，这时道路工程出现变形下沉以及破损等情况，影响道路工程的使用寿命。因此在路基项目施工过程中，必须确定科学有效的施工方案，根据路基所处位置的地理环境气候特点，以及车辆数量，等等进行深入的研究和分析，来预测道路建成以后面临的外界因素以及车辆核载，从而设计出更加科学合理的施工方案，采取有效的措施切实提高路基的建设质量。
2.2路基的强度
在路基施工过程中，要想切实提高路基的建设强度，与施工中用到的施工材料和路基所处的地理环境有着非常重要的关系。其中施工材料是人为可以控制的，但是地理环境是不可控制的因素。对于某些地理环境位置较差的工程项目，必须采取特殊的处理措施来提高地基的稳定性，针对施工现场面对的各种复杂情况，采取有效的预防措施，确保不会由于外界因素的作用导致道路工程出现变形或者断裂，进一步提高路基项目的建设质量，提高路基的强度[2]。
2.3路基的水稳定性
在建设过程中，路基的强度还会由于外界水资源以及空气中水分等因素的影响，特别是在一些降雨比较丰富的地区，由于当地的降水量较大，导致地表中的积水明显增加，空气中水分的含量也会明显上涨。出现这样的情况，不仅会影响路基建设进度，还会影响到工程项目的建设质量，所以必须保证路基的含水量，对外界水分以及空气中的水分进行有效的控制，保证路基的水稳定性。
3市政公用工程道路路基的施工技术要点
3.1建筑物测量
施工测量是要根据设计图恢复道路轴线，并在施工之前或施工期间确定建筑结构的位置。建筑物测量的目的是根据施工图纸来校准建筑物的位置，形状和大小，这在具体的道路工程建设过程中起着至关重要的作用，保证了施工进度按照要求进行。测量施工现场的主要任务是测量中心线，导线和水平点。在施工过程中，施工人员应熟悉图纸，认真遵循图纸和设计要求，然后进行再次勘查以增加临时水平基础，接着确定市政公用道路结构，使其符合设计要求。施工测量还包括在施工区域中检测地下管线和电缆，以防止其出现损坏而造成不必要的损失。
3.2路基开挖
在正式开始开挖路基之前，必须确保做好路基周围截水沟和排水沟的清洁工作，同时还要做好防渗漏工作，以使周围的建筑物在路基施工和开挖过程中不会泄漏，还要清除周围所有影响施工程序的障碍物。一旦正式进入开挖工作，施工单位必须确保路基边坡的稳定性，并最大程度地降低开挖对周围环境和周围建筑物的影响。施工企业通常选择挖掘机和自卸卡车来进行分层挖掘工作，且施工企业在开挖时必须严格遵守道路施工标准[2]。
3.3填筑施工的技术
在进行市政公用道路工程施工时，应分多层进行填筑工作，且在下层填筑压实到位之后，才能进行上层的填筑压实工作。同时，在施工过程中应严格测量每一层的松铺厚度，以确保其满足设计要求。在找平过程中，每层填充的路拱应合理适当，以确保排水能力满足建筑要求。在填充过程中，每个填充层的宽度必须超过结构的设计宽度大约1m，以使基底边缘的压实度符合要求。如果路基土层的含水量很高，则应采取对应的干燥措施降低其含水量；对于水分含量不符合建筑要求的底土，应采取洒水等措施，以确保水分含量符合标准要求，从而为后一步的施工工作创造良好的条件。
3.4压实作业的施工技术
在路基压实过程中，则应使用重达12吨以上的压实机械。压实机械滚动时，应从两侧到中心逐渐压实，必须严格遵循从低到高的碾压顺序，且压实速度必须先慢后快，为了确保压实的有效性，压实过程首先是静态的，然后是振动的。此外，压实机械的行进速度应控制在4km/h以内，在进行连接位置的碾压过程时，前后轮的碾压范围必须重叠一定的宽度，以确保压实度满足设计要求[3]。在无法使用大型压力机械进行压实作业的地方，可以使用人工压实或者其他小型设备进行压实，应避免出现漏压问题。市政公用道路路基工程施工过程中经常遇到诸如地下管道和涵洞，检查井或雨水井之类的结构。在遇到这种情况时应当注意，管涵上部和距离管道周围50厘米以内的区域不能用压路机进行压实，且应使用石灰砂和石灰土制做检查井、雨水井等设施[3]。
3.5路基排水
对于路基排水系统的建造，首先必须根据施工现场的实际情况和使用要求设计一个整体性完好的路基排水系统，使排水设施真正发挥作用。地表排水可安装边沟和截水沟来收集水，这种方法也很常见，但如果对道路工程本身的建设水平要求较高，还应进行砌筑防护的工作。首先，水泥混凝土可用于铺砌并适当加固道路，有关人员可以根据沟槽的实际分布进行适当优化从而进一步改善道路排水系统施工的整体质量。其次，在路基排水设施的施工过程中，必须在基础表面上安装排水沟，并选择合适的填充材料以形成暗沟从而及时清除积聚在基础表面上的水。第三，在建造路基时，必须结合道路施工的实际情况，科学有效地采取排水措施，充分利用施工现场周围的地质特征，在确保道路施工质量的前提下最大限度地节约工程成本[4]。
3.6道路路基边坡的质量控制
在建造市政公用道路的路基时，我们必须将道路的稳定性作为整个道路建设的优先事项。对于地质条件困难的地区，需要采用具有针对性的路基边坡加固手段，比如说锚固框架就可以用来加固边坡以增加边坡的稳定性。在修建填石路堤边坡时，石头会在负载或环境条件下出现风化剥蚀现象，从而会造成局部失稳的现象，影响边坡的稳定性。对于稳定性低的高陡边坡，必须先用锚杆加固，然后将草皮植被铺设在边坡上来起到边坡防护的目的[5]。
结束语
随着我国城镇化相关战略的贯彻，我国各个城市的人口居住密度正在不断增加，给我国市政道路也带来了较多的压力。对于各个城市来说，市政交通不仅仅关系着城市居民的居住交通体验，同时在很大程度上也直接影响了城市的品牌形象。因此，我国各个城市必须要充分重视市政道路施工质量，保证市政工程能够满足相应的要求。但由于市政道路施工受到多个方面的因素影响，施工质量也很难得到充分的保证。在这种情况下，就有必要针对市政路基施工进行全方位的分析，最终能够通过相应的措施来切实提高路基施工质量。
参考文献
[1]陈志华.市政公用工程道路路基施工技术探讨[J].技术与市场.2018(02)
[2]王祥光.市政公用工程道路路基施工技术的探究[J].工程技术研究.2018(07)
[3]王圣发.关于市政公用工程道路路基施工技术的探究[J].居舍.2017(31)