摘要：随着现代社会的进步，对道路的质量要求越来越高，人们的出行越来越要求更高安全和稳定的道路，在进行道路桥梁路基工程中，有关人员无论是从外观还是内部质量都需要加强重视，确保最后道路整体的稳定和安全，保证其交通的顺畅性，本文基于对目前的道路桥梁路基工程出发，对该检测技术的具体应用进行总结和分析，另外，对道路桥梁路基工程的试验检测方法进行讨论和探究。
关键词：道路桥梁；路基工程；试验检测；方法
引言
为了确保公路工程的建设质量，在路基试验检测时，必须合理选择检测方法，以此维护工程质量，增加经济效益。不同试验检测方法在不同场景中的应用效果均不相同，在实际应用期间会受到自然或人为因素影响，从而存在缺点和不足，本文主要是围绕路基工程试验检测方法展开讨论。
1路基工程试验检测的意义
试验检测是进行道路工程质量检测的一种有效手段，也是工程质量管理中重要组成部分，同时也是工程质量控制评定验收的主要环节。公路管理部门与施工企业需要联合控制路基工程施工质量，合理应用工程试验检测技术。将试验检测结果作为参考数据，以此鉴别工程施工质量是否满足技术规范要求。工程质量管理包含工程质量试验检测，在评定和验收施工质量中具有重要作用。从此种角度看，路基工程试验检测工作会对工程施工质量造成直接影响，施工企业必须提升对该项工作的重视度。
2路基试验检测存在的问题
由于道路工程增多，对于路基建设质量要求也不断提升，为了保证道路施工质量，必须注重路基试验检测工作。由于我国缺乏完善的路机试验检测体系，所应用的试验检测方法也不成熟，缺乏先进的检测设备，从而导致路基试验检测存在较多问题，对路基工程质量控制造成影响，相应阻碍道路建设行业的发展。
2.1缺乏完善的试验检测体系
路基施工期间，施工企业和工程人员均不注重工程质量控制工作，也没有建立专门的管理机构。对于路基试验检测工作缺乏完善的检测体系，从而影响整个试验检测工作的顺利性，极易出现路线问题，无法有效控制路基施工的质量效益。
2.2检测技术与设备落后
路基工程施工期间，管理人员缺乏质量控制意识，没有深入研究试验检测技术，从而导致路基试验检测说采用传统方法，技术落后对于路基施工质量控制的影响比较大。路基检测设备先进性不足，在检测过程中会受到多种限制因素影响，无法推广应用与路基施工中。
2.3试验检测人员专业性不足
路基试验检测对于专业性要求比较高，对于路基试验检测人员来说，技术能力不过关，缺乏检测经验，综合水平低下，无法开展完整的路基试验检测，相应导致试验检测结果的准确性不足，不能对路基施工质量进行判断。
2.4验检测市场不规范，监管力度不足
路基试验检测多由检测单位承担，需要通过招投标方式选择专业的检测单位。然而由于检测市场不规范，缺乏监督管理力度，约束检测单位中标后将具体检测工作交由试验检测站完成。由于试验检测站的能力不足，不能保证检测结果的准确性，从而提交虚假检测报告。此种行为对检测市场的秩序造成极大影响，阻碍了道路建设事业的发展。
3公路路基工程试验检测方法
3.1探地雷法
此种方法又被称为路基密实度检测法，可以应用于复杂地形检测中。对于高填方路堤来说，路基深度比较大，通过常规方法无法获得精确的检测结果，此时就可以应用探地雷法。这种方法的优势如下：①可以对公路路基开展质量无损检测。②可以探测路基的有效深度，满足检测要求。③通过电磁波传达反射程度，可以对路基深度进行判断。若某段波阻紊乱，或探测到近似与抛物线形态时，这表明该段异常，可能出现回填不实或者空洞问题。
3.2地基系数检测法
地基所能承受的能力有限，当外来作用比较大时，极易发生形变问题，从而影响公路的平顺度和舒适度。尽管通过压实度很难准确衡量路基表面的变形量，然而可以应用立即系数法进行测量。此种方法属于抗力指标，可以直观展现出路基高度与承载能力，具备明确的物理意义和针对性。地基系数测试装置主要由测量系统和加载系统组成，不同系统所具备的优势作用均不相同。
3.3路基动态载荷试验法
在路基检测测量时，需要应用到动态变形模量测试仪，该仪器的工作原理如下：使用落锤从高处自由落下，通过阻尼装置，承载板可以对路基产生瞬间冲击力，从而导致路基沉陷。此种方法可以模拟汽车运行对路基所产生的动荷载效应。在冲击能相同条件下，对路基垂直变形值进行测量，这样可以计算路基的动态变形模量。动态模量测试仪的测试深度比较大，因此属于重要技术指标和研究内容。落锤质量与落高会对冲击深度造成影响，当落高一定时，落锤质量越大，所造成的影响就越大。
3.4灌砂法
此种方法可以有效检测路基压实度，按照我国相关指标规定，在路基施工检测中广泛应用空隙率指标，该指标主要通过环刀法、灌砂法和核子密度以法进行检测，不同方法的优势均不相同。需要注意的是，核子密度仪法便于操作，然而会释放放射性物质，从而加大人身伤害。在操作过程中还需要打洞，相应加大工程量。环刀法的操作过程也比较简便，然而会受到土层干湿状态影响，无法有效掌控测量深度。灌砂法的优势明显高于其他方法，在检测孔隙率时不会受到外部因素干扰，整个操作工艺简单，可以准确掌控碾压层的密度。检测数值的波动幅度比较小，具备较高的参考价值。灌砂法不会受到人为因素影响，在施工现场挖取土块进行称重，通过标准砂测算出坑土样的体积，准确计算质量与体积比，二者之间的比值就是湿密度。
3.5回弹弯沉试验检测方法
汽车行驶在道路上轮胎与地面接触的过程中会出现回弹变形情况，当出现此种变形情况时可以利用弯沉仪来观察检测值的变化情况，确保检测精度。回弹弯沉会受到道路路基刚度与强度的影响，当路基刚度与强度变大时回弹弯沉会变小；回弹弯沉变大后会直接影响路基结构，导致路基稳定性下降，留下安全隐患，当载荷过大时会出现地基变形情况也会影响路面的使用时间。若车辆承载过大也会给道路路基带来不利的影响，所以为了有效的保证道路路基的承载力可以满足要求，应合理的采用回弹弯沉试验检测方法，确保检测效果的准确度。
3.6平整度试验检测方法
在进行道路路基平整度试验检测时通常会使用3m直尺测量法，找到路面缝隙后放置直尺，虽然此种试验检测方式相对简单，但是测量结果的准确性却无法保证。此外，可以使用连续式平整度仪进行测量，在使用此种方式进行试验检测时可以将平整度仪放在起始位置，匀速拉动仪器，整体操作过程相对简便，但是对仪器设备精准度有着较高的要求。另外颠簸累积法也是较常使用的试验检测方法之一，其应用路基车辆振幅对监测到的数据进行换算，得到准确的试验检测结果，与前两种方式相比颠簸累积法实用性更高。所以在进行试验检测时应根据实际情况进行选择，以此来提升试验检测的效率与质量。
4道路路基试验检测的管理措施
4.1制定和完善路基试验检测体系
在公路工程施工之前，应当联合工程特点，制定一套完整的路基试验检测体系，明确检测标准，选择适宜的检测设备和方法，以此提升试验检测质量，对路基施工质量进行严格控制注重评价检测结果在路基试验检测期间，必须注重控制质量问题，加大监管力度，对整个试验检测行为进行规范。在施工现场进行取样检测，严格按照标准要求，开展现场检测，确保检测结果，满足实际情况。检测人员还应当复核检测结果，保证结果的准确性，准确判断路基建设质量。
4.2提升检测人员的综合素质
在开展公路工程施工时，检测人员必须控制检测结果的准确度。施工企业可以通过培训教育方法，组织检测人员和管理人员参与培训活动，以此强化质量安全意识。通过安全生产教育与质量控制教育，不断提升检测人员的业务水平和专业技能，加强职业道德意识与岗位责任。企业应当不定期开展业务技能与安全意识考核，确保所有检测人员都具备熟练的专业技能，了解安全控制工作的重要性，在整个检测过程中落实质量管理措施，不断提升适应检测工作的质量。
结语
总而言之，随着现代科学技术的发展，对道路桥梁路基工程提出了更高的要求，我国在该道路桥梁路基工程的制度也日趋完善，需要有关人员提高有关的知识和技能，并对该技术进行创新，提高工程的质量。
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