1中国铁路呼和浩特局集团有限公司包头工务段 内蒙古包头市 0140402中国铁路呼和浩特局集团有限公司集宁工务段 内蒙乌兰察布市 012000
摘要：道岔尖轨属于铁路线路当中非常重要的一部分，它对于整条铁路线路的连接以及运行产生了重要的影响，通常会位于进出站这种重要的位置。在我国经济不断发展的同时，高速铁路的发展也成为了一个新的热点，在这样的大背景下，如何去维护道岔尖轨会出现的病害问题，已经成为了我们研究的一个重要内容。有效地去治理以及防御道岔尖轨出现的病害，可以有效地保障交通运行，提高车辆运行的整体效率，有利于铁路运输的顺利发展。
关键词：道岔尖轨；病害分析；预防措施
近些年来，随着运输行业的蓬勃发展，人们对于铁路的修护工作越来越重视，因为铁路的修复工作直接影响着人们的出行安全。而道岔是铁路轨道当中非常重要的一环，也是十分重要的一个结构。在铁路运输过程当中，每一个问题几乎都是要借助道岔的功能才能够实现的，列车需要根据尖轨的开通不同的方向来进入不同的道岔。本篇文章当中将就道岔尖轨会出现的一些病害进行分析，并且提出预防整治建议。
一、道岔尖轨常见病害以及产生原因
1.1道床翻浆冒泥
道床会形成翻浆的主要原因在于，列车在高速运行的过程当中，会对轨枕吊板以及暗坑部位产生剧烈的冲击。混凝土岔枕和道砟互相摩擦后会产生一些颗粒状的粉末，这些粉末会渗入到道床的缝隙间。这种粉末的透水能力是非常低的，因此如果碰到雨雪天气粉末的透水能力还低的话，那么长期积水就会形成翻浆。除此之外，形成翻浆的另一个原因在于顺坡的终点接头处，尖轨的跟端接头处等等地方受到列车的冲击力是非常大的，在过车时对这些地方的冲击力比较大，久而久之就会积水，在车经过后会产生很大的震动，然后形成翻浆，最后一个原因就是道床如果非常脏污的话，那么板结不能排水，不能排水就会导致道床受到冲击，然后形成翻浆。
1.2尖轨的贴合度比较低
尖轨的贴合度不够高也是比较严重的一种病害，尖轨的贴合度，如果过低的话，那么就会导致列车在经过轨道的过程当中轨距会相应的扩张，轨距扩张就意味着会影响到列车运行的安全性和稳定性。这种现象的出现与轨道在施工过程当中所采取的施工技术是直接相关的。基本轨道的方向设置不够准确，或者是轨道铺设的时候方向错位都会引起这种现象。顶铁规格的选择对于整个轨道来说有着非常重要的影响，因为如果顶铁是不符合标准的，那么无论是过短还是过长，对于铁路线路整体的建设来说都是非常不利的，并且还会给铁路带来许多问题，影响整个铁路运行的安全。
1.3滑床板以及槽型护轨垫板开焊
出现这种问题可以说是既有设计以及制造上面的原因，也有后期养护维修方面的原因。设计与制造上面的原因指的就是当初在制造的过程当中焊接的质量没有达到要求，且焊接的强度不够。设计制造方面的原因主要是体现在轨道一侧开焊这方面比较多，而从车辆行驶方面的原因来看的话，就是直向行驶的车比较多，并且直向行驶列车的速度很快，密度也比较大，这就会导致直间轨直接受力，在直尖轨受力的同时，它会带动滑床板向下沉。而曲基本轨则是会使滑床板增加向上的力，这样滑床板在两个力中间反复的震动就会造成开焊比较多。如果从养护方面来看的话，那就是钢枕的前后滑床板开焊比较多，出现这样的问题的原因主要是因为钢枕部位不容易被固定，很容易就会形成吊板，暗坑等，这样容易造成滑床板开裂的现象。
二、病害的整治和养护
2.1预防侧弯
对于道岔尖轨来说，其最容易出现的一个病害就是侧弯现象。所以如果想要对病害进行整治跟养护的话，那么首先就要去预防道岔尖轨出现侧弯现象。
而预防侧弯现象出现的最简单的一个方式就是在安装之前就要防止尖轨出现硬侧弯现象，这种方法是最简单的，但是却往往容易被人们所忽略。如果施工人员对此忽略了的话，那么很容易就会出现在安装之前就存在侧弯现象的问题。一旦出现这种问题，不但影响整个铁路作业的质量，而且还会降低道岔尖轨的更换效率，这种情况在铁路急需抢修的时候最为明显。所以在安装之前需要对尖轨进行检查，如果那些放置的尖轨在安装之前就有出线侧弯的趋向的话，那么就要放弃对这个尖轨的使用。
此外，在尖轨的运输以及装卸的过程当中，工人一定要谨慎，必须要打起十分注意。要让专门的技术人员去运输以及装卸尖轨，并且管理人员需要严格，负责任的去管理尖轨，从存放的地方一直到施工之前，确保在这个期间对于尖轨不会造成任何的损伤。在安装之后，施工人员应该对道岔的转折部分再次全面的检查一遍，如果发现问题要及时的去解决，一旦发现了侧弯现象，那么就要根据当时的实际情况来进行整治，制定有效的方案。
2.2预防尖轨变形
道岔是属于直线型的尖轨的，道岔和其他的轨道工作边互相交合处会形成一个交角，这个交角是转折角。这些尖轨部位在列车通行的过程当中会产生被冲击力。列车产生的冲击力是非常大的，因此这些尖轨部分很容易受到损伤。冲击力会使几何尺寸产生一定的变化，因此在日常的工作当中工作人员应该定时对尖轨的部分方向以及规矩的变化进行及时的观察，如果出现问题要及时的调整。
在整治尖轨方向时，由于尖轨是靠着连接架以及根端的部位连接到一起，这样才组成了框架。转撤机可以让尖轨在滑床板上可左右滑动，让尖轨可以在拨道时向上移动，这就很容易造成尖轨出现拱腰或者是拉杆弯曲这种病害。针对于这种现象，施工人员在研究后发现可以在尖轨的轨底部分使用尖轨锁道器，这样可以使尖轨变成一个比较稳定的结构，能够防止尖轨在养护和维修的过程当中出现向上移动的情况。
如果想要更好地预防尖轨变形这样的问题，那么还需要控制列车的前进速度，前文已经说过了，列车的高速度会给尖轨造成很大的冲击力，长时间的冲击力过大会导致尖轨出现变形的情况。因此除了维修以及预防之外，还需要控制列车经过时的速度，当列车经过尖轨时，如果速度过大的话，那么对尖轨产生的压力就会增大。因此控制好列车的速度可以有效地减轻尖轨的压力，可以有效地去减轻道岔本身结构所具有的一些缺陷。
2.3注意铺设尺寸问题
在施工的过程当中，某些施工团队不够耐心与细心，因此在铺设道岔尖轨的过程当中，经常会出现一些由于不重视规范的情况而导致铺设的位置和部分的尺寸出现误差。比方说曾经出现的问题就有在铺设道岔的过程当中没有拨直直外股钢轨就开始钉固钢轨，在全部都完成钉固之后才发现没有拨直，然后才去拨正钢轨的方向，很明显这样的程序是错误的。这样铺设成之后道岔就会对各部分的尺寸都产生影响。这不仅会导致列车在经过道岔的时候被迫改变方向，还会导致道岔尖轨的轨距发生变化。因此在铺设的时候一定要按照规定好的尺寸以及位置去铺设，如果不按照相关规定的话，那么会使尖轨的病害变得更加严重。
三、结语
道岔尖轨对于铁路的正常运营来说有着非常重要的作用，是铁轨当中非常重要的一个组成部分，但是道岔尖轨部分却也是铁路当中非常容易出现病害的一部分。因此本篇文章对于道岔尖轨这个薄弱的部位进行了一定的分析，讨论了尖轨经常出现的一些病害，并且对于尖轨出现病害的原因进行了分析，也提出了一些整治措施，希望能够对道岔尖轨的维修工作起到一定的作用。
参考文献
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