公路桥梁过渡段路基路面施工技术探析汪茹悦--中国期刊网

字体：大中小

首页> 原创作品> 正文

公路桥梁过渡段路基路面施工技术探析汪茹悦

发表时间：2020/8/24 来源：《基层建设》2020年第10期作者：汪茹悦许瑞萍

[导读] 摘要：从整个公路工程施工发展实际情况来看，工程施工过程中容易出现跳车现象，跳车现象也是路桥过渡段施工的质量通病，这个问题的出现不仅会影响行车的舒适度，而且还会对车辆造成不同程度的影响，加重了整个公路工程的后续养护费用。

        山东云红公路工程有限公司山东省德州市 253600
        摘要：从整个公路工程施工发展实际情况来看，工程施工过程中容易出现跳车现象，跳车现象也是路桥过渡段施工的质量通病，这个问题的出现不仅会影响行车的舒适度，而且还会对车辆造成不同程度的影响，加重了整个公路工程的后续养护费用。为此，在公路工程施工的过程中需要相关人员强化对桥梁过渡段质量问题的重视，结合路桥过渡段路基路面施工常见问题采用有针对的措施予以解决，从而更好的促进公路工程施工建设发展。
        关键词：公路桥梁；过渡段；路基路面；施工技术
        1公路桥梁过渡段路基路面工程的重要性
        随着我国城市化进程的加快，公路成为各地经济发展的支撑性设施，必不可少，也是各类资源在社会范围内流通的保障，只有高品质的公路桥梁建设，才可以保证各类资源的运输速度、范围的广泛性，进而保证资源的流动性，从而创造更大的价值，最终带动我国运输业的发展，当然以上这些前提都是离不开基础设施的支持，尤其是公路桥梁过渡段的路面施工更是重中之重。而且也是在这一背景下，我国各地的公路工程步入高速发展时期。
        本文通过大数据以及运处理技术分析发现，随着我国路桥工程规模的不断扩大，各种路桥工程事故也是呈现爆发趋势，进而引起了社会各界的广泛关注。同时借助前人的作业实践经验，我们就会发现事故的发生都于施工工艺密切相关，当公路桥梁过渡段的路基路面投入使用并且经受不断的承压后，因为工艺问题其结构就会发生一定的改变，如果这时经受外力的刺激，就会被这“最后一根稻草”压垮。而想要有效的避免这些安全事故的发生，应用更加先进的公路公路桥梁过渡段路基路面施工技术就是必要的手段，只有借助这些技术手段全面提高公路桥梁过渡段路基路面的施工质量，确保其质量过关，这样才可以有效地保证工程完工后可以为国民提供一个稳定、可靠、安全的道路交通环境。进而保证当地经济的发展。
        2 路桥过渡段路基路面常见病害分析
        2.1 过渡段桥台台背路堤压实度不够
        公路桥梁工程中过渡段桥台台背路堤需要对台背的填料进行处理，但是在具体实施操作的时候由于桥台台背填料压实度深受施工工艺、施工材料、施工器械等因素的因素，最终的填料土压实度难以达到规范标准，最终使得公路桥梁过渡段路基路面容易出现不均匀沉降。另外，在外界天气、环境等因素的不利影响下路基路面的土基塑性变形也会严重，最终使得公路桥梁过渡段出现不均匀沉降，严重影响路面的平顺。过渡段桥头引道软土地基处理不够软土地基路段因为地基沉降会引发桥头跳车现象，而出现这种现象的一个重要原因是在施工图纸设计的过程中钻探深度设计不合理、地质钻探布孔设置较少，最终导致施工过程中无法及时发现软土地基的范围和深度，加上对桥头软土地基没有进行必要的加固处理，最终导致过渡段的路基沉降。
        2.2路桥过渡段结构设计不合理
        路桥过渡段设计的目的是减少不均匀沉降现象的出现，但是从实际施工情况来看，在桥头设计成搭板之后仍然会出现过渡段不均匀的现象，最终给路面行车造成了跳车的不利影响。按照相关规范，桥头搭板长度设置和桥梁长度的关系如下：在大桥和中桥中桥头搭板长度为 8m；在小桥上搭板的长度为 5m。但是在具体设计的过程中由于桥梁桥头高程较高，最终会增加桥头引道位置的填土量，加大了填土压实操作工序的繁琐，增加了桥梁压实负担。
        3路桥过渡段路基路面作业期间病害防治的有效措施
        3.1加大台背排水建设工艺控制的力度
        路桥工程过程段排水设施如果不能得到更好的处理效果，不但会引起路基连接处发生下沉的现象，更会影响到整个路桥的结构与路基的整体稳定性能，极易出现桥头跳车及错台的现象。

期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆

因此，在台背排水作业之前，首先要在原土土耳其上进行盲沟的设置，自基底至路基表面，严格按照相关的作业规范严格的进行，在土拱完成之后进行地沟的建设。加强台北的隔水能力，根据工程的设计要求，应用符合标准的隔水材料，通过地沟周边加设小孔的形式，将其孔径控制在 5mm之内。其次，利用砂石料在水管周边进行填充，具体作业过程与盲沟设置方法相似。利用透水性能较好的砂石进行地沟的填筑，最后，利用土工布进行盲沟处的处理，桥台背面应及时的设置防水涂层，更好的保证过渡段结构整体稳定性能，避免由于水的作用导致路桥结构发生侵蚀的情况，如果在回填区域出现大范围积水的现象时，则应提前设置横向排水的沟渠进行排水作业。
        3.2地基要严格按照相关的规范进行处理
        地基是工程建设重要的基础，路桥工程也不例外，在路桥工程建设的过程中，软土地基是导致桥体整体强度下降的主要原因。因此，要对软土地基处理方案给予足够的重视，当前软土土耳其处理的方式有很多，有通过排水进行固结的方法，还有通过降低应力的方式，还有进行土壤更换等办法，在进行软土土耳其处理的过程中，要根据地质的实际情况进行合理的分析，制定科学的应对方法，防止出现错台的情况。也可以利用桩基作为软土地基的形式，对于一些较高土层的路段路堤进行建设时，为了更好的避免出现桥头位移的现象，要选择回填材料时，应当选择自重较轻的材质。与此同时，桥头在进行建设的过程中，还要适时进行相关的处理措施，避免路桥工程建设期间出现的桥头产生位移现象，可利用桩板法或者彩轻质材料作为填充物的形式，避免路基发生沉降的情况。
        3.3严格按照塔板的作业规范进行相关的设置
        过渡段出现品质问题是整个路桥工程建设品质受损的关键因素。因此，在路桥工程过渡段进行建设时，要严格按照塔板作业的相关技术规范进行作业，沉降处理是路桥地基基础建设重要的保障，直接关系到整个路桥工程的建设品质，要给予足够的重视程度，路桥过渡段如果沉降问题不能妥善的处理，势必会出现桥头跳车的现象。路桥工程过渡段路基建设期间，要加强填土作业控制的力度，对用料及相关的流程进行合理的控制，使填土的品质与密实度得到更好的保证。此外，过渡段作业品质也会受到多种因素的制约，在路桥工程建设的期间，要根据具体作业的实际情况进行针对性的策略，使整个工程的建设品质得到更好的保证。如：土质结构、桥梁设计要求、强度设计要求等诸多因素。
        3.4加强后台建设工艺控制的力度
        一般情况而言，桥梁两端的通过由三部分构成，即路基、路基同、及地基。而地基产生变化的主要因素在荷载问题，由于荷载过重引结构发生相应的变化。而塔板与面层整体的厚度相差无几，不会出现较大的沉降差异性，一旦车辆出现超载的现象，就会引起整个路桥过渡段发生沉降的现象，从而影响整个桥体的安全性。必须利用多元化的填筑方式对其出现的问题进行积极的处理，避免路基发生沉降的现象，应用土工合成材料，加大填土的整体强度，土体颗粒与材料之间进行充分的摩擦，产生较大的摩擦力，避免了土体发生位移的现象，同时也增强了承载能力及防止形变的能力，在材料选择时，还要充分考虑到材料的压实系数，保证整个路基的性能。
        结语
        综合以上，在路桥过渡段施工时，需要在施工前，对路桥过渡段可能出现的沉降原因进行分析，了解具体情况才能采取对应策略来优化施工的方案。科学利用路桥过渡段路基路面施工技术，全面掌控技术标准和施工要求，可有效避免路桥过渡段沉降、腐蚀、不可逆变形等问题的出现，确保车辆行驶安全，促进交通运输业更好发展。
        参考文献：
        [1]李洪敏.公路桥梁过渡段路基路面施工技术探析[J].绿色环保建材，2019（10）：95-98.
        [2]崔剑.浅议道路桥梁过渡段路基路面施工技术特点[J].科技风，2019（29）：134-135.
        [3]杜子宏.公路桥梁过渡段路基施工技术[J].四川建材，2019，45（10）：114-115.
        [4]向国强.公路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用探讨[J].四川水泥，2019（9）：232-233.