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公路路基路面施工问题及对策宋丹丹

发表时间：2020/8/24 来源：《基层建设》2020年第10期作者：宋丹丹孙玉明

[导读] 摘要：公路工程在我国的社会发展过程中发挥出了非常重要的作用，公路工程的质量会直接的影响到人们的出行，所以，在路基路面施工过程中，必须要施工过程进行严格的监控，采用科学的技术手段，减少各种质量问题的发生，打造合格的公路工程，为我国社会的发展做出积极的贡献。

        山东云红公路工程有限公司山东省德州市 253600
        摘要：公路工程在我国的社会发展过程中发挥出了非常重要的作用，公路工程的质量会直接的影响到人们的出行，所以，在路基路面施工过程中，必须要施工过程进行严格的监控，采用科学的技术手段，减少各种质量问题的发生，打造合格的公路工程，为我国社会的发展做出积极的贡献。
        关键词：公路工程；路基路面；施工
        1公路工程路基路面施工的作用
        1.1保证路基路面的强度
        采取有效措施做好路基路面施工工作，能确保路基路面强度合格，有效满足施工规范要求。如果路基路面施工质量不达标，不仅降低路基路面压实度和承载力，一旦通车运行，在车辆荷载反复作用下，还会导致裂缝、沉陷等问题发生，使得路基路面结构受到破坏，制约其作用发挥。
        1.2提升路基路面稳定性
        公路工程施工中，通过加强路基路面施工质量控制，有利于增强路基路面结构稳定性，使其更好地承受行车荷载。特别是路基路面压实质量越好，填筑材料之间的空隙越小，结构稳定性会得到进一步提升，从而防止地下水或雨水下渗，避免路基路面结构遭到破坏，能增强结构稳定性，也为车辆通行创造便利。
        1.3提高路基路面平整度
        如果路基路面压实施工不到位，忽视质量控制，压实度不合格，会导致路基填土高度不一致，为此，施工中需注重平整度控制，遵循规范标准开展工程质量检测。一旦发现不合格部位，需及时修复，从而提高路面平整度，增强行车舒适性。
        2路基路面施工中存在的问题
        2.1道路平整性较差
        路面的平整性非常重要，也是道路质量的评估标准之一，在检验道路最终质量时，会将道路平整性作为一个重要检验内容。道路工程施工中导致路面平整度较差的原因有很多，包括路基不均匀沉降、碾压施工质量控制不当、施工人员操作不规范、材料配合比不当等。如果路面平整度不符合要求，会增加行车阻力，使车辆行驶过程中产生振动，造成行车颠簸，影响行车的安全性。另外，路面坑洼处还容易产生路面积水，侵蚀路面结构，影响道路的使用寿命。
        2.2道路出现蜂窝、麻面
        对道路基层结构浇筑混凝土后，若振捣不规范或不均衡，会直接导致结构局部不够密实，撤膜后容易出现蜂窝、麻面现象；倘若出现混凝土离析，过多骨料下沉，混凝土泌在表面，容易发生由表及里的塑性裂缝和干缩裂缝；倘若搅拌和浇筑的时间过长，也容易导致混凝土发生离析问题。
        3公路工程路基路面施工的要点对策
        3.1路基挖方
        采用挖掘机开挖土方，在开挖之前对原地层土进行试验，确定最佳含水量和最大干密度；按照设计要求全断面开挖，机械开挖标高到10cm时替换为人工开挖，严格控制开挖宽度与深度；将开挖出的可利用土方运输到填方路段，用平地机对开挖路段进行整平处理。
        3.2路基填筑
        清除填方内的杂物、压实基地、测量标高；合理选择填筑材料，保证填筑材料通过试验；在填筑时，采用水平分层填筑法，保证压实厚度达到技术规范要求，将厚度控制在20～25cm；在降水集中的夏季施工时，应加大填筑层表面的横坡度，避免受积水浸泡影响而降低路基施工质量；整理路槽，对边坡防护进行修整；按照规范要求回填结构物台背填料，采用分层填筑施工技术，每层厚度为10～20cm，每层均按照填筑、碾压、检测的顺序施工，以保证路堤的稳定性。
        3.3路基压实
        在路基压实之前，要检测填土的含水量，填土的含水量过高时应进行晾晒。含水量不足时应利用水车洒水，以保证填土的含水量达到相关标准；用振动压路机碾压填土，按照从边到中、由低到高的碾压顺序。在碾压小半径曲线段时，应按照由内向外的顺序碾压。碾压的全过程要做到先慢后快、先轻厚重，不允许残留死角，以保证路基压实度达到设计要求；路基碾压次数为8次，在第1次和第2次的碾压时，压路机的行驶速度为1.6km/h。

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第3次至第6次碾压时，压路机的行驶速度为2.1km/h。第6次至第8次碾压时，压路机的行驶速度为2.5km/h；在压实过程中，不允许压路机紧急制动或掉头，还要重点控制路基边缘的压实质量，预防纵向裂缝的产生。
        3.4沥青混凝土面层施工
        公路工程施工中，大多采用沥青混凝土结构，因此在路面施工中，必须严格加强沥青混凝土面层的施工质量控制，提高沥青混凝土面层的平整度。在碾压施工过程中，需重点加强温度控制，如果温度过高，将会增大路面裂缝与推移的发生，而温度过低将会导致沥青混凝土路面的压实度不足。在温度的控制方面，需遵循碾压施工的要求，将每次的碾压温度加以科学控制。在第一次压实处理中，往往将双驱双振压路机作为主要的压实设备，此时，将碾压温度控制在120℃左右，而第二次的压实处理要将胶轮压路机作为压实设备，将温度控制在110℃左右，最后一次以双驱双振压路机实施静压处理，温度控制在105℃。在当天的施工任务结束以后，施工人员要检查路面的平整度，如果存在横切面，要在画好直线以后实施切割处理。
        3.5路基路面的排水工作
        公路工程路基路面施工过程中，如果排水设计不科学、甚至没有设置相应的排水设施，就会导致路基路面在强降雨天气下存在严重的积水现象，而雨水会对路基路面产生严重的冲刷与腐蚀，最后导致路基路面的质量大大降低。因此，在路基路面施工过程中，必须保障良好的排水设计，通过排水沟的设置、排水管道的铺设等来保障路基路面排水的顺畅性。此外，路基路面施工过程中，由于对材料的质量要求较高，因此在实际的施工过程中，必须对相应的材料做好防潮防湿处理。
        3.6边坡防护施工
        提高对边坡防护施工的重视程度，根据具体情况严格落实边坡防护施工工艺。将坡面防护、支挡防护和冲刷防护相结合，避免雨水冲刷路基，实现对路基土体的有效保护。坡面防护可以采用生物护坡的方式，还可以利用混凝土材料进行坡面防护，提升防护施工效果。对于沿河路基，要采取有效冲刷防护措施，如设置高强度格栅，避免路基边缘受雨水冲刷，预防不均匀沉降，提升路基稳定性。
        4公路工程项目路基路面施工的有效策略
        4.1做好施工准备
        对路基路面进行施工前要做好相应的施工准备工作，主要包括两个方面：（1）对施工场所进行清洁，保证施工场所的整洁程度符合施工要求：（2）为了避免完工后路基发生下沉或裂缝问题，在路基施工时，施工人员必须将混合料换水量设置成最佳，同时路基的填充配比也要严格控制。
        4.2注重并提高现场施工人员的素质
        为了保证施工质量，必须加强对现场施工人员的管理。主要从两个方面着手：（1）提高现场施工人员对路基路面施工技术的认识，如现场施工培训，特别是操作规范和职业道德培训，并按照实际施工的适用规范进行操作；（2）制定和完善适用的管理制度，特别是处罚制度，使现场严格按照规范和标准施工，确保施工质量。
        4.3加强质量检测
        为检测路基路面压实后的工程质量，常用灌砂法与核子密度仪法进行质量检测，目前应用较广的是灌砂法。需选择与检测要求相符的均匀砂，使其进行自由落体运动，并进行洞内测试。再以集料含水量等数据为基础，对路基路面压实质量开展检测。核子密度仪法常用于检测沥青混合料路基路面的压实质量。首先随机取样确定测试位置，在测试位置平稳放置核子仪，打开测量仪器设备，按要求开展压实度检测，准确读取观测所得数据，详细记录测量结果。检测完毕后将设备置于仪器箱内，确保设备安全。
        5结语
        综上所述，路基路面施工一直以来都是公路工程建设中非常重要的环节，同时也是保证公路工程施工质量的关键因素。在公路工程建设中，要对路基路面施工进行合理的选择和利用，同时还要保证压实环节的有序开展。这样不仅可以保证路基路面施工质量，而且还能够满足公路运行需求，为公路的使用寿命延长提供有效保证。
        参考文献：
        [1]赵松涛.公路工程路基路面压实施工技术要点分析[J].交通世界，2020（15）：28-29.
        [2]吴光忠.公路工程路基路面压实施工技术研究[J].智能城市，2020，6（09）：176-177.
        [3]金辉.公路工程路基路面压实的施工措施探讨[J].科技风，2020（14）：147.