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摘要：在我国社会经济水平不断提升的背景下，汽车的数量也变得越来越多，这极大地促进了地下车库的建设，在解决汽车停放和实现土地资源高效利用等方面发挥了不可比拟的作用和优势。然而，对于地下车库来说，其封闭性比较突出，汽车废气难以排放出去，一旦引发火灾，大量烟气难以在短时间排出室外，严重威胁着人身安全。因此，地下车库的消防安全刻不容缓，而且社会和人们更加明确提出了对地下车库通风系统和防排烟设计的要求。
关键词：地下车库；通风；防排烟
1、地下车库通风和防排烟系统的特点分析
一般来说，地下车库的防火分区和排烟面积都比较大。根据有关规定，地下室防火分区建筑面积不得超过1000平方米，防烟面积不得超过500平方米，防火分区的最大建筑面积不得超过2000平方米。停车数量超过10辆后，应按要求在地下车库内设置自动喷水灭火系统，防火分区的最大建筑面积可增加至一倍。因此，地下车库防火分区可建4000平方米，每个防火分区可分为两个防烟分区，建筑面积应控制在2000平方米以下。
1.1车库层高低
在地下停车场的建设过程中，成本相对较大，而且很多风管和电缆桥架直接悬挂在地板下，所以空间相对密集。因此，为了使地下工程开挖和混凝土浇筑成本保持在合理的范围内，在设计的过程中我们就要合理控制车库层高的设计。例如，单个停车库的净高应小于3米，以节省成本。
1.2存在着较多的地面限制因素
在平面布置中，地下车库风机房的布置应考虑诸多制约因素，如排风井、进风井的位置等。排风井排出的有害气体较多，应与周围建筑物保持适当距离，避免气流短路。因此，应合理控制进排气口的距离。一般来说，解决单个防火分区内出风口的位置问题比较容易。然而，许多大型地下车库往往由许多防火分区组成。通风井在平面布置上，甚至在通风设置上存在诸多差异，这就给通风井的设计带来了更多的制约因素。
2、系统的合理划分与确定通风排烟的方式
2.1系统划分
《汽车库、停车库、修车场设计防火规范》中规定：地下车库每个防火分区所对应的建筑面积须在2000平房米以内；当地下汽车库的防火分区的建筑面积超过2000平房米但小于等于4000平房米时，地下汽车库内应设有自动灭火系统。在每个防火分区内可采用隔墙、挡烟垂壁或从顶棚下伸出不小于0.5米的梁来进行防烟分区的划分，防烟分区内的建筑面积宜在2000平房米以内。而《高层民用建筑设计防火规范》与《建筑设计防火规范》则规定：每个防烟分区的建筑面积不宜超过500平房米。
2.2通风排烟方式的确定
根据以上相关规范来确定通风排烟方式：对于单排停车车位数在3O辆或3O辆以内的停车库，当车库内可以开启的门窗的总面积比上车位总数不小于每辆车2平房米时，可采用自然通风的方式；当车库中可以开启的门窗的总面积比上车位总数不小于每辆车0.3平房米时，可采用机械排风、自然进风的通风方式；当车库没有自然进风的条件时，应设机械送排风系统。
排烟方式根据规定：设置机械排烟的汽车库其面积应超过2000平房米，卫生、人防等通风、排气系统可与机械排烟系统合用。
3、地下车库的通风量和排烟量计算
根据地下车库通风排烟计算的有关规定，可以得出：平时排风量和消防排烟量应按换气次数≥6次/h计算，正常送风量按通风次数≥5次/11计算，消防排烟补风量按每小时排烟量的50%计算，主排烟管道内最大流速不超过20m/s，风口风速不超过10m/s，但《建筑设计防火规范》规定的地下车库排烟量计算方法与上述规定不同。
通过对不同规范的对比分析我们可以知道，通风系统采用机械通风时，送风换气次数不小于5次/h，排风换气次数按6次/h计算，层高小于3m时，通风量按实际高度计算；楼层高度不小于3m时，按3m高度计算通风量。采用机械排烟的地下车库，当车库层高小于3m时，通风量按3m高度计算；当车库层高不小于3m时，通风量按容积通风频率法确定，但通风量按车库实际高度计算，每小时排烟量按换气次数≥6次/h计算确定，为便于系统控制，送风机、排风机不承担两个以上防烟分区的通风，平时机械排风可与排烟系统结合。
对于地下车库送风，标准指出不低于排烟量的50%。但考虑到工程的实际应用，补气量应该按60%计算才比较合理。如果送风量过低，地下车库的负压会过大，可能会导致地下车库的防火门和楼梯因负压而无法打开。尤其是楼梯间火灾时，送风系统的开启难度会大大增加。
4、地下车库通风与防排烟设计的优化措施
4.1合理设置地下车库通风和防排烟系统的排烟口
一般情况下，排烟口应设置在距防烟区最远点30米范围内，烟气流向应与人流疏散方向相反，并应设置在天花板或靠近天花板的墙壁上。采用吊顶时，排烟口上部应靠近吊顶，也可直接设置在吊顶上；无吊顶时，应设置在结构梁下部。当发生突发火灾时，应该及时启动防火烟分区的排烟口。而当排烟口或排烟阀打开时，应启动相应系统的排烟风机。
4.2可以利用喷流诱导通风系统
目前，随着科学技术的飞速发展和进步，人们也开发了许多通风系统，其中射流诱导通风系统是一种不可忽视的新型通风系统。主要由主送风机和射流诱导通风系统控制系统组成。射流诱导通风系统与其他通风系统的不同之处在于，射流诱导通风系统缺少风道系统，而风道系统往往被几种射流诱导设备所取代。室内气流能诱导周围空气的输送，使空气均匀分布，从而保证风能传导到各个空间位置，并及时排除仓库内的地下车辆废气。其中，在射流诱导通风系统的设计过程中，应合理控制排烟管道的长度，保证排烟管道达到30米的标准长度，排烟口也可以得到有效的控制。在设计形式上，应在排烟机入口处设置三通，使风量均匀分布，以避免风压将烟气迅速带出房间，并将噪声控制在合理范围内。
4.3将通风和防排烟结合在一起
在地下车库中，通风和火灾时排烟的作用同样不可小觑，要保证通风的顺畅性，并设置良好的排烟设施。根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB 50067-2014）的要求，排烟量要根据实际层高来进行计算。同时，排风量也要按照高6次/h来进行计算，然而在相关设计方案中，要求在层高不超过3米的情况下，排风量要根据实际高度来对换气体积进行计算；在层高为3米或高于3米时，排风量可以按照3米高度来计算换气体积。例如，某车库层高5米，防烟分区面积为2000 平方米，这时，排烟量按照层高计算为 33000m3/h，排风量按照换气次数计算为 36000m3/h。由于排烟量和排风量差别很小，所以机械排烟系统可以与通风系统结合在一起，车库的排风机与排烟机可以合用一台风机。
结束语：
总之，随着人们对地下车库的安全性的要求越来越高，通风和排烟预防和排气系统的设计在地下车库中也会直接关系到人民生命和财产的安全。因此，有关人员应掌握消防技术规范，结合规范条文，实事求是地对待规范，灵活的运用规范。同时，在防排烟通风设计过程中，还要采用科学合理的理念，以提高地下车库的通风、防排烟设计水平，同时提高人们对地下车库使用的适应性和安全性。
参考文献：
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