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摘要：我国道路建设最近几年发展非常迅速，改善我国人们的出行方式。科学技术的进步与发展，推动了各个行业领域的现代化发展，在道路桥梁工程项目的建设、检测工作中行，提升检测技术的应用成效，不但能够强化道路桥梁工程项目的监测成效，更能够全面其强化道路桥梁工程项目的建设质量，为现代社会的进步与发展奠定基础。
关键词：试验检测技术；道路桥梁检测；应用
引言
我国道路建设自改革开放发展至今取得了非常不错的成果。在实际的道路桥梁管理工作中，试验检测技术的应用主要是分析、监测建筑材料与道路桥梁的质量，评价其是否符合国家相关规范标准。在道路桥梁管理中科学、合理地应用检验检测技术不仅能有效推动工程项目的顺利进行，还能最大限度地节约施工成本，提升道路桥梁承包方的经济效益。
1道路桥梁管理试验检测技术的应用现状
第一，相关人员对试验检测的认识较为偏颇。尽管大部分部门与人员都已认识到了道路桥梁管理的重要性，但在实际工作中检测试验技术并没有真正发挥其最大效用，甚至很多管理人员认为没有必要应用试验检测技术。在这种思想潜移默化地影响下，工作人员很少甚至完全不进行试验检测。第二，试验检测技术的水平较低。这主要是因为检测人员的综合素养较差而引起的：工作人员在工作后就很少再进行继续教育和培训了，既不能及时了解最新的试验检测资讯，也不能有效掌握具体的试验检测技术，仅能满足一般性的道路桥梁试验检测工作。
2试验检测技术在道路桥梁检测中的应用
2.1马歇尔试验检测技术
马歇尔试验检测技术的应用原理与流程：提前制定适当规格尺寸与数量的马歇尔试件（确保测量试件的直径、高度偏差范围在要求范围内），对配置试件的密度等物理指标进行计算；随后将试件放置于适当温度水槽中进行保温，并确保相关试件的上下压头达到指定温度；启动加载设备，确保试件承受相应荷载、控制正确加载速度；随后对时间的稳定度以及流值进行记录，以实现对沥青混合料的最佳油石比进行检测，测定材料的各项指标。在应用马歇尔试验检测技术时，需要注重确保将所配置马歇尔试件的实际高度以及直径数值与预定数值之间的偏差范围控制在合理范围内；将试件从水槽中取出至测试最大荷载值作业环节的开展时间控制在一定范围内。在我国道路桥梁领域的早期发展阶段中，虽然逐渐将沥青混合料作为公路路面的主要铺筑施工材料，大幅提高了道路桥梁的整体施工质量与各项施工性能，但是却缺乏构建相应的材料质量检测标准体系。而对马歇尔试验检测技术的应用，则有效保障了所配置沥青混合料的质量性能。
2.2对工程施工参数进行检测
在道路桥梁施工中，各项施工参数的正确与否是整体工程施工质量的重要衡量标准。而在我国公路工程早期建设阶段中，受到技术因素限制，各项工程施工参数的控制力度较低，实际参数与设计参数之间时常过度偏差问题，这都对工程施工质量及效率造成严重干扰影响。在当前道路桥梁施工模式下，各项试验检测技术被普遍应用与对工程施工参数的检测控制方向中，推动了工程施工的规范化、标准化发展。例如在工程施工阶段对所使用换填土的含水量、干密度等参数进行检测，确保各项施工参数与设计要求保持一致。
2.3公路强度试验检测要点
要想进一步提升道路桥梁水泥稳定碎石层整体与局部强度试验检测水平，检测人员通常在公路水泥稳定碎石层施工结束7-10d之后进行试验检测。检测人员可以采取抽检方法，科学检测道路桥梁水泥稳定碎石层施工强度。针对代表性位置，检测人员可采取钻芯取样方法进行检测。在实际检测工作之中，检测人员要合理控制检测速度，并适当增加试验检测数量，更好的提升水泥稳定碎石基层的检测精度。
在钻芯取样检测环节，如果芯样不完整，可以采取返工方法，进而更好的提升试验检测数据准确性。取出芯样之后，检测人员还要对其进行加工处理，制成圆柱形状。
2.4对压实度进行试验检测
在道路桥梁工程沥青路面投入使用后，压实度是最后一道关卡，因此加强对于道路桥梁历经路面施工现场压实度试验检测尤为重要，在施工完成之后，应当采取钻芯取样的方式进行最后一道试验检测，在进行取样之前，应当尽力确保道路桥梁沥青路面压实工作已经完毕，与此同时，沥青路面的温度在正常范围内，否则十分有可能影响最后的检测结果，造成工作人员的错误判断。在进行取样完毕之后，工作人员应当重点关注道路桥梁沥青路面的压实度以及质量，只有这样才能够确保公路在投入使用后不出现质量问题。然而仅仅采用钻芯取样这种方式会破坏沥青路面的完整性，且这一方式过程十分复杂，一旦取样失败，很难进行公路工程沥青路面的修复工作，基于这种原因，我们可以先采用仪器进行检测，在检测时能够有效确保公路工程沥青路面的完整性，使得最后结果更加准确。
2.5回弹弯沉
回弹弯沉的检测技术，能够在规定时间之内检测出道路桥梁工程的变形情况，之后实施合理而必要的回填。回弹弯沉的检测技术在标准轴载的影响之下，基于路面、路基轮缝产生的变形，依据测量到的变形位置、数据信息等，使用合理措施进行补救。回弹弯沉的检测技术可划分为自动弯沉、落锤式弯沉、以及贝克曼梁法等。其中贝克曼梁法的操作比较简单，并且对于工作者的技术要求并不高，所以这种方式的应用范围较为广泛，可是因为其控制力度并不大，所以其获得的检测结果精准程度依然未能明确。而落锤式弯沉的检测方式，是基于自由落体运动，对其对地面产生的冲击力进行计算，简单来讲就是在汽车实际行驶中也能够进行计算，可是因为这种方式的成本投入比较大，还要反复进行检测实践，所以，其应用价值并不高。
2.6对工程路面路基进行检测
路工程的施工关键与主要工序在于对道路桥梁路面以及路基的施工。而道路桥梁路面与路基的各项施工参数指标也直接决定了整体工程施工质量的高低、工程实际使用寿命的长短。因此，试验检测技术也被应用于对公路路面与路基的针对性检测方向中，主要检测公路路面以及路基的平整度、几何尺寸、摩擦系数等施工指标，并将这些施工指标作为整体公路工程施工质量的重要评判标准。
2.7无损检测
无损检测技术可以说是当前比较时尚和先进的一种检测技术，其能够基于道路桥梁工程项目本身的结构获得更为精准的检测数据，这样不但能够避免各种检测部件对检测结果产生负面影响，更能够切实强化检测工作的落实质量，以免因为诸多外界因素的影响，无法对道路桥梁工程检测工作的实际落实产生负面影响。这种检测方式的实际应用，可以说是当前较为先进的一种方式，其不会对道路桥梁工程项目产生负面影响，更能够为其实际施工的开展提供保证，确保道路桥梁工程的施工进度与施工质量。
结语
在道路桥梁工程项目的建筑施工中，对检测技术进行合理有效的应用，不但要强化工程项目建设的成效，并且还要为现代社会发展奠定坚实的基础。所以，在对道路桥梁工程项目进行实际检测的时候，技术工作者一定要对建设施工做成中所应用的原材料、技术手段、风险隐患等实施深入有效的检测，确保检测数据的精准性与有效性，这样不但能够强化工程项目的建设成效，更能够保证建筑行业的有序发展，让其为社会现代化发展贡献力量。
参考文献
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