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摘要:道路桥梁隧道工程的施工技术是一项复杂的工作。在工作当中要不断的摸索和总结经验,一旦发现施工过程中的质量问题要及时进行补救,避免出现不良后果。只有采取行动才能保证整个道路桥梁隧道工程高质量高标准按期的完成,并节省不必要的额外开支,促进我国的交通事业顺利发展。鉴于此,本文主要分析探讨了道路桥梁隧道工程施工技术,以供参阅。
关键词:道路桥梁隧道工程;施工技术
引言
隧道工程的隐蔽性很高,所以工人的作业空间有限,作业中风险高、难度大,而项目单体工程的完成情况对工程的成败也有着决定性的影响。在整个施工额过程中,必须加强对施工的管理,了解复杂的地质情况,避免事故的发生,将工人的生命安全作为施工作业的首要条件。另外为了推动道桥隧道建设工程的顺利进行,保证工程的质量,给人民群众的出行和社会的经济发展尽可能的提供便利条件,就必须对工程施工中的各个难点进行分析,采取相应的措施,保证质量的同时,实现企业经济效益和社会效益的最大化。
1钻爆施工技术
就道路桥梁隧道钻爆施工来讲,首先对于爆破机要进行合理的选择,其中硝氨炸药在当前国内隧道施工中应用相对比较广泛,同时采取直眼型或者是大、中空孔型掏槽进行施工。同时施工过程中还要选用经验丰富以及技术较好的施工人员,对于施工布局进行不断调整,严格按照隧道施工的相关要求来开展钻爆施工,在实际施工过程当中,要同道路桥梁隧道的围岩性质进行紧密的结合,做好相关的隧道支护方面的工作,从而使得隧道的安全性以及稳定性都能够得到显著改善。除此之外,施工的过程当中还应该选取合理有效的施工方法,这样才能够将隧道施工质量以及效率进行大幅度提升,从而使得道路桥梁隧道施工的安全性有足够的保障。
2隧道洞口及明洞工程施工技术
对于隧道工程施工来说,在隧道洞口破土施工之前,需要对周围的各种环境影响因素进行调研,包括地质条件、天气情况、地下水变化等,尤其需要对仰坡及周边的稳定情况进行调研,查看是否存在悬石、危石等安全隐患。如果该地区雨水较多,就需要针对洞口施工设置排水通道,从而避免雨水冲刷周围的坡体。与此同时,在隧道进洞施工之前,需要在沿拱部120°的范围之内施工自进式锚杆,然后才可以实施人工开挖进洞。通常情况下,明洞施工过程中需要采用明挖外边的施工方法对墙体,以及拱部开展施工,并采用暗挖的方式对内墙进行施工,同时需要利用混凝土喷涂的方法对内墙进行加固与防护。在明洞施工完成以后,就需要进行明洞钢筋的绑扎,并利用全断面的施工方法对明洞进行混凝土浇筑,从而提高明洞施工的安全性及稳定性。
3防水及排水施工技术
在道路桥梁隧道实际施工中,防水及排水施工技术是工程重点内容,同样也是难点,因此在设计时要有效结合道路桥梁隧道结构所在的地区的水文地质等状况,一般实际施工中采取的是防排堵互相融合的形式,地下水和地表水对于道路桥梁隧道产生的浸泡冲刷等物理侵蚀十分严重,水中含有的各种离子化合物同样会发生化学作用,侵蚀到工程内部,这种情况下道路桥梁隧道的使用年限会缩减。因此排水处理中要严格检查变形缝及施工缝的施工材料,预防出现隧道渗透情况,并且及时排查地下水和地表水,避免发生水沟内冻结问题,并且在道路桥梁隧道施工建设中形成深埋的水沟。
4锚杆支护施工技术
在对高速公路工程项目的隧道工程初期支护施工时,锚杆支护施工技术中使用的锚杆主要有两种,这是根据高速公路隧道工程支护施工内容不同、隧道支护施工要求不同而确定的。
在高速公路隧道工程的中导洞以及进出口支护施工中,使用的是22毫米的螺纹钢砂浆锚杆;而在左右洞支护施工中使用的是25毫米的中空注浆锚杆。高速公路隧道初期锚杆支护施工中,对于支护使用的锚杆长度进行设计时,按照锚杆加丝扣长度进行设计,并且在进行初喷砼施工后,对锚杆支护位置进行标注,使用风动凿岩机以垂直岩层的角度进行钻孔支护,在进行锚杆支护时,要对钻孔进行清理。在进行系统锚杆支护时使用的注浆压力以及锚杆支护维护方法等,严格地按照设计支护要求进行了选择。
5混凝土喷射技术
道路桥梁工程中的混凝土是最常用的施工材料,采用混凝土喷射技术首先要严格控制施工技术要点。第一,科学合理的运用混凝土的喷射方式,目前比较完善的混凝土喷射技术有两种,第一种是湿喷和潮喷。在喷射方法选择上一定要根据施工环境的特点,选择适合的施工技术。对于湿喷技术而言,能够将混凝土喷射的粘结性能以及支护性能提高,对于需要加大支护力度的围岩,采用湿喷机技术方法能够提高支护质量;而潮喷施工方法往往针对困难的施工条件,可以促进混凝土的迅速凝结,不仅能够节省凝结剂的使用,同时也降低了施工成本。第二,施工材料与器械的质量控制。作为重要的施工材料,混凝土规格和质量应满足设计要求,以免影响整体施工质量;施工器械的选择也要满足设计要求,对于喷射机的参数严格控制,确保混凝土喷射连续、均匀。第三,在混凝土喷射之前,应将开挖断面加以清洁,保证断面的有效尺寸符合喷射要求。
6开挖施工的技术
隧道在进行开挖的时候必须要采取一切的保护措施使围岩具有较强的自承能力,主要的措施就是光面的爆破技术、预裂的爆破技术或者是非爆破机械辅助的开挖方法。拱部则应该采用光面爆破的技术,侧壁则应该采用预裂爆破技术,底板(仰拱)一般要预留光爆层,以便进行光面的爆破工作。一般情况下,光面的爆破和预裂的爆破参数是要通过具体的试验来确定的,而且还要根据现场的实际爆破效果来进行不断的调整。隧道的具体施工方法必须根据地质情况、断面的实际大小、结构形式、机械配备情况、周围的环境等来确定。
7超前小导管的施工技术
第一,制管。一般来说超前的小导管的壁厚在五毫米左右,其外径能够达到五十毫米,材质采用热轧无缝钢管,按照常规制作方法制成的小导管长度一般是五百厘米左右,把钢管的一边焊上钢箍另外的一边要加热造成段头,其中有四百厘米作为止浆段,把所有工作进行完之后可以进行钻孔工作,就是注浆孔,一般是钻四排。第二,钻孔。钻孔的施工需要有严格的规范标准,一旦确立钻孔的位置就要严格的按照设计好的环向间距进行施工。第三,导管注浆的安装。在进行完钻孔工作之后可以利用高压风进行清孔工作,也就是利用风力将孔内的杂物吹出,在完成小导管的安装之后就可以用泵进行水泥浆的注射,其中需要注意的就是注浆的压力值,要严格按照相关的标准注浆,在达到相应的压力标准之后需要进行持续性的工作延续十五分钟左右再停止,这样也是为了保证注浆的效果。
结束语
总之,道路桥梁隧道工程都是我国交通运输业的重要部分,对于我国道路建设具有现实意义,因此要注重桥梁隧道工程施工质量,不断优化改进施工技术,同时加大对隧道工程质量与安全的控制力度,从根本上提升我国道路质量,进一步为经济建设做出贡献。同时要不断分析工程施工中遇到的问题,根据工程施工的实际状况来选择适合的施工技术,提高公路的整体施工水平。
参考文献
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