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摘要：本文主要就道路桥梁工程施工中测量放样提出自己一些看法，以供广大同行参考。
关键词：道路桥梁工程；施工; 测量放样
1 道路桥梁施工测量放样价值
测量放样工作是道路桥梁工程施工前期最为重要的施工操作之一，涉及到道路桥梁施工过程中的各个环节，不管哪个环节的测量放样工作出现问题，都会影响到后期道路桥梁施工的质量。因此，在实际工程开展的过程中，要对各个环节的测量放样工作都给予足够的重视，尤其是在对重要施工位置进行确定的过程中，一定要能够保证测量放样结果的准确性，在基础位置确定之后还要进行进一步的检查确认，在此过程中要能够利用一些仪器设备来保证测量结果的准确性。因此，道路桥梁施工单位要给予测量放样工作高度的重视，并科学合理做好这项工作。
2 道路桥梁施工测量放样现状
2.1 实际施工过程中的导线点丢失
在实际测量放样工作开展的过程中，经常存在由于施工人员操作上的失误，导致测量放样导线点的丢失，导线点一旦丢失就会直接影响到测量放样工作的顺利开展，在遇到这种情况时，通常可以采用以下两种方法来进行解决：分别是对原点进行恢复，重新布设导线点。其中原点恢复方法存在着非常大的难度，同时找到的点总会与原点位置上存在着一定的偏差，会影响到测量放样结果的准确度。而对导线点重新布设的话，不仅处理速度非常快，还能够实现布设和测量工作的同时进行，能够在一定程度上节约施工时间，能够将工期限制带来的影响降到最低。
2.2 标段中附合导线的分歧问题
在测量放样工作中，设计单位给出的点坐标实际上是所建设路段的平差计算值，但是道路桥梁工程实际施工中，并不是对整个路段来进行整体性施工的，为了节约施工时间，主要采用的是分段式施工方式，因此，也是采用分段招标方式的，而施工单位在中标之后还会根据具体情况，在施工中还会对标段进行细致的划分，因此，测量放样工作也需要分段进行。在道路桥梁工程施工开展的过程中，标段附合导线的数量是多个的，所以经常会出现多个施工单位在实际施工中无法做到很好的联合。但是在现阶段道路桥梁工程施工中，并没有对这样分段式符合导线的施工进行明确的规定，因此，不同施工单位以及监理单位在开展该项工作时，都会存在不同的看法和主张，也就出现了在该问题上的分歧。
3 道路桥梁工程施工中测量放样
3.1 提高对最终测量方案和技术过程的检查质量
在道路桥梁工程施工作业开展的过程中，最重要的就是要能够做好工程项目的初期工作以及收尾工作，这样才能够使工程施工的质量在一定程度上得到保障。因此，在道路桥梁施工项目开展前，首先要做的就是对技术方案的确定，要对已经制定好的技术方案进行进一步的审核，必须要能够确保设计方案与实际工程施工的需求相符合。在工程项目结束后，需要交由相关的监理单位进行竣工检测，要适当加大质量问题的排查力度，尽可能降低质量问题发生的概率。监理单位的所有工作都要能够严格按照质量审查流程来开展。
3.2 加强对测量过程中的监控力度
在实际施工中，需要加强对一些关键施工部位的质量审查力度，对这些部位要能够进行反复多次的质量审核，如果这些重要部位存在严重的质量问题，则会给整个道路桥梁项目带来巨大的安全隐患，一旦出现质量事故，造成的影响以及产生的经济损失都将是巨大的，因此，不管是在施工过程中，还是在竣工验收阶段，都需要加强对这些重点部位质量审查的力度。
由于道路桥梁施工规模、难度、复杂程度都非常大，因此，在实际施工中常常会遇到突发问题，这时为了更好地处理问题，要组织专家团队进行论证交流，制定出最科学的处理方案。除此之外，为了提高测量结果的精确度，要使用更加专业的测量计算软件，同时还要能够有统一的图表来对测量数据进行记录，对于测量结果而言，为了保证测量结果的准确性，要对测量结果进行反复的检查和修改。当然，测量放样工作也是一份技术含量以及技术要求相对来说都比较高的工作，因此，需要安排专门的测量负责人，来实现对测量放样工作的科学规划和管理，同时还要能够将每个测量环节的工作责任落实到每个工作人员的身上。
3.3 道路桥梁施工测量放样运用GPS技术
第一，精心布设测量网。全面优化GPS技术在道路桥梁工程测量中的应用方案，首先要充分利用该技术精心布设测量网，努力提高测量网的进度，当代GPS技术能够将测量精度调整到毫米（mm），非常细致。其次，GPS技术有静态差分技术和动态差分技术之分，前者可以通过建立基站来分析测量数据，准确进行定位，后者属于一种载波相位差分技术，能够准确定位坐标。
第二，放样测量。在道路桥梁工程的施工过程中，施工单位可以应用GPS技术结合RTK技术来提高放样测量的精度。工作人员应在施工控制网中合理选择控制点，并进行GPS基站的设置，一般应设置2个以上的操作站，并利用控制器来对比分析道路桥梁工程坐标，以提高放样测量精度，从而为保证后续施工的准确性提供可靠的参考基准。
第三，平面测量。在很多道路工程及桥梁工程的施工中，施工现场的地形条件往往比较复杂，传统的平面测量技术难以满足实际的施工要求。而通过GPS技术的应用就可以减少地形因素对测量结果的影响。在实际测量时，工作人员合理确定平面控制网等级并选取相应的坐标系，并在施工控制网中选择地势相对较高的位置，设置2个以上平面控制点设置GPS接收装置，然后利用全站仪等设备来进行观测测量。在获取GPS数据后再通过内业处理来进行数据分析解算，从而为道路工程及桥梁工程施工提供准确的数据参考。
第四，高程测量。随着我国道路桥梁工程项目的不断增加，一些施工现场位于山区等复杂地形环境下的工程项目给高程测量带来了较大的困难，传统测量技术由于对通视条件等有较高的要求，因此无法满足施工的实际需要。而应用GPS技术则无需保持控制点间通视，可以利用卫星定位来实现对大范围、复杂地形的高程测量。在实际测量工作中，测量人员应根据施工现场的地形地势特点以及测量规范要求合理确定控制点数量以及控制点之间的距离，以保证测量的精度。同时可以利用静态定位等技术方法来完成高程测量。
3.4 加强对测量放样技术人员的培训
由于测量放样工作对施工人员有着非常高的技术要求，因此，要想提高测量放样工作的质量，最重要的就是提高施工人员的技术水平和专业素养，这就要求施工单位能够重视对测量放样施工人员的技术培训。随着时代的进步和发展，技术更新的速度越来越快，施工的复杂度也越来越高，因此，为了满足时代发展的需求，就需要加强对技术方面的研究力度。除此之外，在现代化发展的今天，施工人员除了需要有较高的技术水平之外，还要能够熟练掌握对软硬件技术的应用，这样才能够更好地应对测量放样工作开展中可能遇到的各种突发情况。
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