机电设备自动化集成综合监控技术探析

发表时间:2020/8/27   来源:《基层建设》2020年第13期   作者:徐小芳
[导读] 摘要:自动化集成技术与综合监控技术是机电设备自动化管理的基础。
        深圳市东深电子股份有限公司
        摘要:自动化集成技术与综合监控技术是机电设备自动化管理的基础。随着机电设备自动化程度不断提高,以及自动化设备中智能功能的增加,对设备的管理提出了更高的要求。为了提升自动化设备的安全性、可靠性,自动化集成综合监控技术应运而生。本文以地铁自动化设备为背景,主要论述了自动化集成综合监控技术的性能、应用范围及条件、应用基本情况及应用效益。旨在为机电设备自动化集成综合监控技术的应用提供一些参考。
        关键词:机电设备;自动化;集成技术;综合监控;应用
        引言:地铁自动化系统是安排列车进路和调整列车运行状态的基础,在保证地铁安全运行方面起着重要的作用。地铁自动化系统的发展总共经历了是三个阶段,分别是分离元件自动化装置阶段、智能自动装置阶段和综合自动化系统阶段。其中国内的综合自动化系统有以RTU为基础的变电站自动化系统和集中式变电站自动化系统。目前,集中是变电站自动化系统在国内地铁中应用及其广泛,它的应用改变了传统的自动化系统缺陷,具有较高的安全性和可靠性。集成技术及监控技术的应用大大提高了综合自动化系统的智能性,减小了占地面积,集成保护系统的设计提升了系统的综合保护作用,网络化的应用更是促进了全数字化综合自动系统的发展。这为地铁运行功能开发及管控创造了更多的便利,也决定了其在未来应用的广阔前景。研究机电设备自动化集成综合监控技术对提升系统安全性有着重要的意义。
        一、技术性能
        本文以某市的地铁工程信息化建设项目--“信息化深度集成综合监控系统”为例,探讨及其机电设备自动化集成综合监控技术的主要性能。
        某市地铁共设有监控点133600个,监控站22个,分别位于中央监控中心和车站控制站。其中中央级监控站1个,车站级监控站21个,构成全方位无死角的监控系统,实现了地铁站内及地面的监管。监控系统面向地铁OCC大楼、车站、隧道区间、110kV主变电站的通风、空调、电梯、扶梯、屏蔽门、照明、人防门、给排水、供配电、火灾报警等机电自动化设备。所有监控设备及系统与通信系统、隧道光纤温度检测系统、气体灭火系统、大屏幕投影显示系统、乘客资讯系统、信号系统开通了接口,实现了信息互通。地铁系统的接口互通为机电设备自动化集成管理奠定了基础,实现了大范围的信息及软件高度集成。
        为了适应综合监控系统及地铁其他系统对地铁所有机电设备的自动化集成管理,还设计开发了与之管理需求匹配的数字化信息共享平台。信息平台采用分布式结构设计,设计一个总数据库和若干个子系统数据库,依据多专业监控接口开发与接口管理规范的,按照ISO15745国际标准设计了AIP专用接口。最终成功开发出国内第一套地铁综合监控系统软件体系Macs-Scadav2.0。
        该系统将地铁变频电扶梯智能控制系统、变频自动变风量控制系统集成为一体,以便于对机电设备进行智能化调频,实现了更加高效的机电设备节能管控。系统的各项性能指标参考下表1。据统计,全年可节省用电650万kW。此外,集成系统的应用使得地铁各系统及综合监控系统实现了一体化的管理,使各子系统在全方位的监控下进行调控,提升了机电设备自动化调控的精准性,确保了地铁运行的安全。综合监控系统还可以对火灾进行自动化监控和诊断,并对火灾故障做出智能应急响应,实现了地铁的智能防灾救灾。在灾情中如果遇到通道堵塞问题,智能监控系统可现实全面的路线图,用于指导乘客疏散,提高了防灾救灾的效率,提升了地铁运行的安全性和可靠性。
 
        表1  集成系统性能指标表
        二、使用范围及条件
        信息化深度集成综合监控系统适用于地铁、轻轨、铁路、消防工程及其他工控行业的综合控制室、消防控制室。
        三、应用基本情况
        北京地铁工程第15条运营线、深圳地铁工程一期、上海地铁工程第10号运营线等。就目前应用的情况来看,地铁集成综合监控系统在大部分地铁工程中只集成了部分子系统,而深度集成只在北京、深圳、上海的部分地铁线路中有应用。集成方向目前主要包括以电调和环调为主的调控技术方案和以行车指挥为主的技术方案。深度集成需要将综合监控技术与互联网技术、PIS、CCTV、AFC、BAS、FAS等向融合,找到便于操作和维护管理的接口处理与设计,才能最大程度的实现机电设备的智慧化管控、成本的节约及设备占地空间的减小。
        四、应用效益
        机电设备自动化集成综合监控技术在地铁运行安全监控方面有着较高的应用价值和应用效益。就应用效益而言,其最直接的效益表现在成本的节约,最终转化为地铁运行经济效益的提升。集成系统与传统的单设EMCSFASSCADA分立系统相比,实现了对地铁各项机电设备子系统的深度集成和智慧化管控,直接节约机电设备自动化单设系统建设成本超过8000万。仅变频电扶梯智能控制系统的节能效益就超过30%,变频自动变风量控制系统节能效益超过70%。,如果以地铁建设段2000千米的长度阶段,两种集成系统节能效益转化为资金可达100亿元人民币,系统总节超过1000万kW。
        机电设备自动化集成综合监控系统应用后,实现了地铁数字化、信息化的管理,间接应用的技术包括计算机技术、网络控制技术、通信技术、软件技术、多媒体技术、总线控制技术等高新科技,促进了应用技术相关行业的联合发展,整合了高新技术产业链,实现了资源及信息的共享,为信息传递提供了便捷,带动了多个行业的进步与发展,增加了行业就业岗位,也为国家创造了更高的科技税。由此可见,产生的间接效益不可估计。机电设备自动化集成综合监控技术产生的间接效益还会随着深度集成技术的进步与提高进行产业延伸,将创造更多的经济效益。
        五、结语
        随着网络技术、智能技术在地铁机电自动化设备中的应用,机电自动化设备的数字化管理需求明显上升。对机电设备的安全管理必须以实际的运行参数为基础,而机电设备自动化集成综合监控技术的高度集成特性及综合监控性能完善了地铁综合自动化系统的信息化功能,使得各种高新技术集成与一体,实现了信息管理的标准化和规范化,进而提升了地铁综合自动化系统的安全性和可靠性。
        参考文献:
        [1]陈辉,刘启,刘懿.大数据背景下综合监控系统的功能优化[J].城市轨道交通研究,2015(11):110-113.
        [2]魏冲.地铁机电设备送电调试故障及排除措施[J].通讯世界,2020(03):142-143.
        [3]薛峰.浅谈铁路机电设备的故障诊断[J].科技资讯,2013(06):98.
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