杭州安通公路养护有限公司
摘要：目前我国的高速公路建设事业正在蓬勃发展，越来越多的高速公路正在被建设中，这也导致了很多路面问题暴露了出来，很多高速公路都处于需要养护和维修的地步，本文主要讨论的是高速公路沥青路面养护施工中应控制的若干要点，通过总结实践中的经验，结合理论研究，对如何开展高速公路沥青路面的保养，养护以及对遭到破坏的路面进行修理提出了一些建议，为高速公路的长久使用作出贡献，促进我国交通事业的发展。
关键词：高速公路、沥青路面养护施工、公路维修
一、高速公路沥青路面常见的问题概述
高速公路一般都是由沥青路面铺成的，在修建完成以后就一直长时间的暴露在阳光下，并且会经常性的遭遇雨水、大雪等带来的侵蚀，被数不清的车辆压过，这势必会造成路面的破坏，比如出现裂缝、部分位置凹陷、出现唧浆等情况，如果施工团地或者路面管理人员不能及时发现并且进行修理的话，很容易会造成路面危险，比如出现大面积的下陷，路面不平等，而这很容易造成危险，让司机在行驶的过程中遭遇突发状况。因此，为了防止实践中因为路面养护不及时带来的安全驾驶问题，需要路面施工团队、公路监管人员等定期检查，并且对发生路面破坏的位置进行及时的修补整改，保证路面的安全性。
二、高速公路沥青路面常见的具体问题
（一）沥青混凝土没有压实
沥青路面的可使用性以及耐用性受到多种因素的影响，其中很关键的一点就是沥青层的压实程度，沥青层压的越实，路面可以正常使用的时间就会相对来说越久，同时沥青层的压实程度也是影响高速公路路面质量的关键因素，路面很实的话出现裂缝以及凹陷的可能就会更小。然而很多施工团队在施工时忽略了这一点的重要性，在用压路机进行压实作业时没有按照规定要求进行操作，在次数上没有达标，按照人为的感知进行压实工作而没有进行标准测量。同时，高速路的路边，一些边角位置用压路机是很难全部夯实的，对于这些比较难操作且容易被忽视的位置，必须要用小型的夯实机进行进一步的压实操作，保障整个路面的安全性，可使用性，然而这些位置有时候也被施工人员忽略了，只就很容易降低路面的质量。
（二）粘接层的洒布被破坏
路面在铺设过程中必须要进行洒布粘接层，但是实践中因为各种因素，会影响到洒布的完整，使得一部分洒布被破坏。首先，原路面的清扫是十分关键的，如果施工人员在原路面没清扫干净的时候就进行洒布的话，会让料车在行进的过程中把一部分粘接层带走，这就会使得部分路面位置缺失粘接层，这样在沥青层就会有一些位置出现不牢固的现象，如果在这种情况下没有对软夹层做进一步的清洁处理，就会使得高速公路容易出现拥包、推移等情况。
（三）雨水等侵入路面
高速公路的施工对天气的要求是十分严格的，在一些比较恶劣的天气环境下，是不适合进行路面作业的。首先，一些施工团队在施工时没有避开下雨天，这就容易导致一些严重的问题出现。
如果雨水进入了路面的内部或者停留在路面表层，这都会造成路面容易出现裂纹等，如果在遇到这种情况时不能及时的把侵入路面的水排干，就会让路面的中心及深层位置有残存的雨水，而这些水会沿着接缝处不断往更深层侵入，这就会破坏路面的内部结构，导致路面出现很多问题。
三、高速公路沥青路面养护施工中应把握的要点
（一）压实沥青混凝土
施工团队在施工时必须要严格按照规范进行压实操作，在次数上要进行重点把控，不能凭借人为感知进行工作，在压实后还必须要进行专业的测量，保证路面的结实性、耐用性。同时，对高速公路的路边，边角位置必须用小型的夯实机进行进一步的压实操作，保障整个路面的安全性，可使用性。在路面的压实工作结束以后，应及时安排试验检测人员进行检测，通过检测数据可以及时的分析出压实效果，及时进行调整，保证路面的安全性。
（二）保障施工质量
针对大量的已有高速公路的养护修理问题，可以采用分步骤改善的办法。首先，需要对当下存在的道路问题进行一个总体的调查，总结出不同地区，不同城市，不同路段的高速公路遇到的主要问题，并且进行相应的汇总，同时，在进行调查时需要重视时间因素，可以根据道路修建的已有年限进行分类划分，比如已建十年的为一组，二十年的为另一组，这样进行统计可以直观的观察出道路的耐用性。其次，进行具有针对性的路面养护。在施工团队进行特定位置的修补时，需要根据不同地区的实际情况进行作业，比如路面出现裂纹的，要先检查路面裂纹的出现原因，然后再设置具体的改进方案，不能按照统一的方案进行修补。同时，施工团队需要测量好发生问题路段的长度、深度，波及范围，这样在进行路面翻修、深挖时可以做到精准，既可以避免遗漏该修补的问题，也可以防止不必要的挖掘，浪费更多的人力物力。
（三）选择恰当的施工时间
高速公路的施工需要选择合适的时间以及天气，最好是在天气比较干燥的时候进行施工，这样可以防止雨水、雪水带来的问题。首先，在施工季节的选择上，最好选择春季，春天空气比较干燥，在这一时期可以开展高速路面的养护工作，环境对施工的负面影响比较小。如果工程的施工时间被安排在了夏天，就需要尽可能的避免雨中作业，在雨后需要认真的做路面残留雨水的排干工作，在铺设沥青路面以前，要检查路面内部的含水情况，如果不达标的话需要进一步改进，不能在有残水的情况下铺设表层的沥青，不然会使得路面容易出现裂纹等不良情况，降低路面的可使用性。
四、总结
本文总结了当下我国高速公路沥青路面养护施工中需要重点留意的几个问题，包括沥青混凝土没有压实、粘接层的洒布被破坏、雨水等侵入路面，在总结这些问题的基础上，本文对如何避免高速公路沥青路面被破坏提出了一些对策，包括施工时压实沥青混凝土、保障施工质量以及选择恰当的施工时间,希望已经建设好的高速公路可以得到更好的养护，为高速公路的长久使用作出贡献，促进我国交通事业的发展。
参考文献：
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