广西桂林市荔浦市公路建设养护中心 546600
摘要：近年来，随着科学技术的发展也突飞猛进，对公路工程的质量及稳定性要求也越来越高。而沥青是公路工程中应用非常广泛和普遍的施工材料，如果沥青的施工技术无法达到相应的规范要求，会直接导致公路的施工价值、经济效益、社会效益等遭受影响。其中，材料控制不严格、混合比不合理等属于常见问题。施工过程中应做好施工准备工作，加强现代化施工工艺和施工技术广泛运用，保障路面平整度、粗糙度以及压实度可以符合标准要求，进一步推动我国的基础交通建设事业的发展。本文在此从几个不同的方面对公路沥青路面施工过程中的几个具体的技术要点应用做了一定的分析。
关键词：沥青；路面；施工技术
前言：沥青路面施工直接关系着工程整体的建设质量，为了发展现代交通事业，使道路更好的为当前的经济发展服务，需要通过对原材料质量、混合料拌和和运输、沥青路面碾压等等多个环节进行有效控制，来切实解决当前沥青路面在施工过程当中所产生问题。
一、公路沥青路面施工概述
沥青路面，是指用矿料和少量沥青或渣油修成的一种高级或次高级路面，可以大幅度提高运输效率进而降低运输成本，在一定程度上减少了交通事故的发生率。而沥青路面施工技术指的是在矿质材料中掺入路用沥青材料，并且运用到路面施工中的一种施工技术。
在进行沥青路面施工过程中，采用沥青结合料，很大程度上可以增强矿料之间的粘结力，保证施工混合料的强度和稳定性，提高路面的耐久性；同时沥青路面表面比较平整，具有很好的耐磨性，施工工期比较短，维护和管理起来比较方便，越来越得到广泛的应用。
二、公路沥青路面施工的几个重要特点
沥青路面大多是在柔性基层或者半刚性基层之上，铺摊一定厚度的沥青混合料作为面层的路面结构。沥青路面和沙石路面相比，具有稳定性和强度大的优势。和水泥混凝土路面相比，具有平整无接缝、车辆通行振动小、噪声低和养护方便等优点，适合分期建设，也是我国路面的主要形式。但是沥青路面最大的缺点就是受温度影响大，夏季温度高时强度极具下降，倘若控制不好会造成路面的软化泛油或者剪裂破坏等。而冬季随着温度的降低，路桥路面的沥青材料变脆容易出现开裂等问题。
三、做好沥青路面施工准备工作
因为公路施工中对沥青路面的技术要求较高，所以施工准备工作就显得格外重要。沥青路面施工的每一个环节都不能忽视，都要做好相应的准备，这样才能为沥青路面施工提供保障。从材料准备来看，对施工材料要进行严格检查，包括对沥青材料、石材等材料都要一项项检查，检查质量是否达标，能否满足施工的各种要求。从实际施工情况来看，最好选用既经济实用，又质量过硬的材质。同时还要对机械设备进行全面的检查，及时发现问题，做好上报登记，有问题的设备，要进行及时检修，以保证沥青路面的施工。
四、公路沥青路面施工过程中的几个关键的技术要点
1、材料准备
沥青材料应先加热，避免局部热过头，并保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌合设备内，不应使用正在起泡或加热超过160℃的沥青胶结料。对集料准备，集料应加热到不超过170℃，集料在送进拌和设备时的含水量不应超过1％，烘干用的火焰应调节适当，以免烤坏和熏黑集料，干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过0.5%。
2、配合料配比设计
公路工程沥青混合料在制作之前首先要进行预拌，必须合理的确定拌合的时间以及拌合的温度，合理控制矿料的加热温度，选择合理的拌合工艺，混合料的用量都要进行精确的计算。在进行路面配合料的拌合时，需要根据实际的待料以及溢料的情况，合理的调整冷料仓的转运速度，主要的目的是实现冷料仓能够合理的供应配料。在拌合机械稳定之后，需要提取混合料的样品进行检验，分析样品的结果，最终进行钻孔和取芯，主要的目的是为了检验压实度以及孔隙率，查看是否存在质量问题。
3、拌合
在进行沥青混合料拌合过程中，要控制好温度和材料的级配以及石油比例。在进行级配过程中，通常采用两级控制，首先对出料斗门和皮带的转速进行控制，然后通过振动筛进行重新的筛分，同时要控制好振动筛的等级，然后根据筛孔尺进行合理的分段。因为拌合设备自动化的程度比较高，要随时通过操作室对数据进行合理的调整；同时对油石比和材料的级配进行随时的抽查检验。如果沥青混凝料的油石比、含油量、温度、粒径达不到标准，就会严重影响施工质量。
4、摊铺
沥青混合料摊铺前，先检查下封层的完整性和与基层表面的粘结性，对局部基层外露和下封层两侧宽度不足部分，应按下封层施工要求补洒沥青；如发现下封层表面有浮动矿料和杂物，应及时清扫干净。当质量符合要求时，方可开始施工。摊铺机熨平板的仰角要准确，行走速度要稳定，找平装置要能正常工作。摊铺过程中，摊铺机以试铺确定的摊铺速度、振动、振捣频率匀速前进，严禁中途变速或停顿。摊铺好的沥青混合料在未经压实前，施工人员不得踩踏。在雨天或施工气温低于10℃时，不得摊铺沥青混合料。遭受雨淋或温度不够的混合料应放弃，不得卸入摊铺机摊铺。
5、碾压
沥青混合料的碾压也分为三个过程初压、复压和终压。初压要确保沥青混合料在较高的温度下进行碾压，压路机要从外侧向中心进行碾压，避免出现推移和开裂，相邻的碾压带要重叠 1/3 左右的轮宽。中心部分要等到最后进行碾压，初压采用轻型压路机不需要进行震动压实。复压要紧跟在初压之后进行，采用重型压路机，碾压的变数要根据实际情况来确定，通常是不少于4～6遍，不要留下明显的压路机的轮迹。终压也是紧跟在复压之后，终压可以采用双轮钢筒式压路机，碾压要在2遍以上以消除轮迹，提高路面的平整度，要保证路面压实成型的温度不低于100℃。如果气温低于10℃，不宜进行沥青混合料的施工。
6、接缝
对于路面的接缝处理，主要指横向接缝和纵向接缝。横向接缝又称为施工缝，是每天施工结束前对横缝进行处理，在最后一车混料倒入摊铺机时，司机要集中精力随时的观察螺旋输送器和熨平机前混料的堆积，保持宽度上一致，尽可能的摊铺出垂直于线路的断面。接缝处理的方法主要有人工热切和切割机冷切两种，其中，切割机冷切法不为常见，热切法则是在施工即将技术的时候，在预先选定的摊铺末端，利用摊铺机摊铺再离开现场。
7、养护
为了保证沥青路面的质量，还要加强道路路面的养护。在公路施工完成后，要制定科学合理的保养措施，避免沥青路面遭到不必要的破坏。在养护过程中，要不断完善排水设施，避免在基层和面层之间形成水槽，如果出现破坏的情况要及时处理，尤其在雨季要全面检查路面的排水系统；同时对于路面出现的损害，要采取措施及时处理，避免造成更为严重的后果；要适当延长路面的修理时间，有效延长道路的寿命。对于道路要加强保护，防止出现人为的破坏，保证道路能够正常运营。
8、平整度控制
严格控制混合料的拌和质量，配、沥青含量以及混合料的温度严格满足规范要求，避免在运输过程混合料不发生粗细集料的离析以及混合料的不均匀降温；要尽量采用那些配有自动控制技术的摊铺机，包括行进速度、供料高度、熨平板自动调平等自动化系统，使操作的准确性得到更多保障；摊铺机调平系统的纵向标准应根据不同作业层面的实际需求进行针对性的选择；对于路面基层摊铺的控制应与各层施工平整度的控制同时进行，以免因平整度差异的积累而使后期调整的难度增加；碾压设备的选择应根据施工现场的实际情况合理进行，同时采用正确的碾压方法和工艺，使路面平整度满足项目设计的要求；要对原料的拌合、摊铺和碾压温度进行严格控制，有条件的单位应派遣专人进行旁站指导。其中，沥青技术指标、马歇尔稳定度、油石比、混合料级配等指标每日检查应≥3次。
五、结语
综上，沥青路面施工是当前路面工程中一种常见的工程，其具有较高的稳定性。施工过程中要对施工条件进行分析，加强控制原材料的质量，合理运用施工技术，严格规范道路施工过程中混合料的搅拌、摊铺、路面的压实、养护等工作，有效的提高施工技术水平，只有这样才能有效提高公路工程的经济效益及社会效益。
参考文献：
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【2】殷岳川，孙江.公路沥青路面施工[M].北京：人民交通出版社，2008