陈碧娟1 董林元2
1.身份证号码：3306221972****5228 浙江省绍兴市 312300
2.身份证号码：3306221970****801X 浙江省绍兴市 312300
摘要：天然气管道，作为特别种类的危险品运输系统，主要承担着井口输送，各集气站，天然气处理分厂，各配气站以及最终的运输到达终端用户的链接和相关运输工作。其所从事的运输工作，事关重大，其所肩负的安全性也可谓牵一发而动全身。在实际操作当中，天然气管道的运行安全需要得到特殊的重视，说是最高的重视也不为过。
关键词：天然气管道；安全运行；危害因素；控制对策
引言：作为一种特殊的危险品运输系统，天然气管道具有运输简单便捷，具有时时性运输与安全运行环境等种种优点。然而，作为一种特殊运输系统，因为其内在运输品本质上是一种可燃易爆的季极度危险品，对于其安全运行的重视各部门需要打起十二万分的注意。本文描述了，由于主体施工缺陷，野外人为破坏以及部分天灾极端天气状态下而产生的对于天然气管道安全运行的危害因素，同时给出课对这些因素加以控制的相应对策，以期待，帮助更多的天然气管道安全运行，控制其安全运行中的危害因素。
1、天然气管道运行安全概述
天然气管道的运行安全，意指在内部压力，外部各方面运营能力以及整个管道的整体能力得以保障的前提之下，管道在运行中的各部分硬件不出现影响整体运输系统运行，同时不产生由于危险品运输而产生的与危险品运输相关的风险与风险实际造成的危险性情况。
为了提高天然气管道的运行安全性可以应用SCADA系统对整个天然气管道的运行进行实时监控与管理。及时的发现管道内存在的影响天然气管道运行安全的安全隐患，及时修复并规避掉相关的风险，防止出现更为严重的安全责任相关事故。以此来保障天然气管道各环节的正常运行，不断提高管道输气送气效率，降低运输当中产生的各种相关能耗，提高天然气管道输送的输送效益。
2、天然气管道安全运行危害因素
2.1主体施工缺陷
主体施工缺陷是在天然气管道建设之初，因为某些主观或客观原因产生的，最终可能影响到天然气管道安全运行的危害因素。这些危害因素的产生有些是因为设计监控不严格，最终验收不规范而产生的设计与施工相关的主观缺陷，有些则是由于设计与施工过程当中产生的自然或人文相关的环境变动而出现的由于设计与施工不能及时更改而产生的客观缺陷。
其中主观因素多数是因为设计与施工单位的相关经验不足，比如对于管道选线的不合理设计当中没有注意到相关施工地区的地质与环境的相应情况，在讨论与验收期间也没有根据周边情况进行新的可行性方案讨论，最终导致管线的选择与计算设计以及施工后的实际效果没有达到天然气管道安全运行的要求，这就使得在日后运行当中这部分成为了安全运行的危害因素。
而客观情况，比如，在设计施工过程当中由于地质变化施工地点变成了地震带或者由于气候变化使原有的软土层变成了硬土层，而实际施工当中并不能因此而及时追加成本导致的回填深度不够，或者内侧结构不稳定的情况。同样会在实际运行当中影响天然气管道的安全运行。
2.2野外人为破坏
相对于主观的影响天然气管道安全运行的危害因素。众所周知，天然气管道的铺设区域多在野外，其城市贯穿的程度首先较少，再次贯穿城市的天然气管道多是终端对于客户的相关输出，所以比较主要的需要进行安全运行的管道部分多在野外。而在野外就会因为监控能力的不足，整体处罚力度不够，以及相关地区人民素质的差异，而出现不同的人为破坏情况。对于居住于靠近野外地区的人们来说，天然气管道属于造价较高的产品，所以难免会出现偷盗，而由于监管能力的不足，不能够完成整个野外的天然气管道监管，多数发现管线被盗时安全隐患就已经产生了。甚至更有甚者，安全事件已经产生。即便抓住了野外破坏者，由于现行处罚力度过轻，经常会给犯罪实施者以犯罪成本过低的感觉，很容易出现二次犯罪或者惯性犯罪的情况出现。
另外，即使没有对应的犯罪现象，对于管线的临时性破坏，车辆碾压的注意，也是需要切实解决的天然气管道安全运行的危害因素。
2.3极端天气环境破坏
几乎完全客观方面的天然气管道安全运行危害因素，在多数情况下只能通过事先预警进行预防准备工作。而相关预防准备工作实际上也并不能起到完全杜绝该类因素产生的安全运行危害以及安全事件。不过，在完成了事先对于危害因素的预警与相关准备工作之后，是能够将最终安全危害因素以及安全事件的影响降到最少的。
在实际安全性与对应经济性损失当中，如果完成预警工作，那么实际安全性就能够上升。如果及时完成相关问题和准备工作，那么就能够最终减少经济损失。由此可见，这类别的安全运行影响因素虽然无法被避免，但是是可以尽量减少其所造成影响的。
3、危害因素控制对策
3.1预先预警施工补救措施阐述
对于主观主体施工缺陷，要及时的进行施工补救。管线选择不合理的，要重新进行论证，根据实时情况改进管线材料与整体布局，无法改变材料与整体布局的就要对不合理区域进行区域标记，同时将其作为受天灾影响的，不可避免实际问题出现，但是可以事先准备尽量减少最终产生影响的安全独立运行区域。同时对施工前设计施工以及最终的论证验收相关负责人进行追责，借此将以后可能出现的类似主观危害因素的几率降低。
对由于客观因素造成的主体施工缺陷，在可以补救的方向，比如回填过浅的，要给予适当的补救，在不能够补救的方面也要与主观施工无法补救缺陷一样，进行特殊标注以天灾监控标准，时时对其进行关注，争取将其所造成的安全运行危害降到最低，将其安全运行实际造成问题影响降到最小。
3.2落实责任加强野外相关设备监管
主要由于监控不足而出现的野外人为破坏因素的解决要分三步走。首先，要加强整体管线的设备监控力度，GPS系统的引入就是相对切实可行的办法，有GPS状态报备，时时了解
哪个部分的管线运行出现了问题以便时时维修，最终达成控制安全运行危害因素的目的；其次，要加强人工监控，人员巡逻可以被加入到安全运行控制当中去，加大人工巡逻的范围与频率，发现破坏立刻制止，发现损坏，立刻报备，能够更好预防野外破坏带来的安全危害因素，也能够更迅速的解决相关安全问题。最后，就是进一步加大处罚力度，这需要从相应法律法规方面进一步改善，真正的达到犯罪成本提高从而杜绝犯罪的实际意义。
3.3时时关注周边环境自主设定相关危险等级
对于无法被切实解决只能够进行预防准备和事后处理的气候与天气因素造成的安全运行危害因素，要做到时时关注周边的天气与环境相关因素，做到更好的进行提前预警与切实处理准备，在时时监控与预报的同时，也可以对各种危险情况进行相应的颜色等级标注。比如最低级的蓝色预警，在此之上的黄色，橙色乃至红色预警。这样就能够更好也更直观的展现相应安全运行影响，应用更加有效的措施，保证预警的及时性和有效性。并且制定良好的事后处理措施，保证不良事件发生后可以第一时间采取紧急预案处理。
结语：
综上所述，虽然天然气管道的安全运行面临着诸多挑战，而且当中有一些无法通过事前的集中预警与施工准备进行规避。但只要找到其原因类型并对该类型危害因素进行适当的规避，那么即便不能完全预防影响天然气管道安全运行的危害因素，也能够更好的做出时候的对应处理，做到亡羊补牢，将损失降低到最小的程度。
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