摘要：火灾自动报警系统英文名简称FAS系统，是地铁中保障消防安全非常重要的一环，本文以长春地铁一号线为例，简要阐述如何对FAS系统进行日常的维护保养以及保养过程中的经验总结。
关键字：地铁，火灾自动报警系统，维护保养。
长春地铁一号线位于长春市主干道人民大街下方，贯通长春市南北，是长春市第一条地铁线路。沿途十五个地下车站均安装了FAS系统，长春气候夏季多雨，设备容易受潮，冬季寒冷干燥，设备容易上冻。根据以上情况，需要制定详细且贴近实际情况的维保计划。
1 FAS系统的日常维保计划
FAS系统中包含的设备主要有火灾自动报警主机及机柜、计算机图形工作站、手动火灾报警按钮、消防栓按钮、消防电话（主机、壁挂电话分机、插孔电话）、外接口模块及模块箱、电源箱及蓄电池、感烟探测器及底座、感温探测器及底座、红外光束感烟探测器、火焰探测器、吸气式感烟探测系统、警铃、防水盒、感温光纤主机、感温光纤光缆、感温电缆、消防广播、消防联动电源、不间断电源等。
1.1FAS系统日常巡检流程安排
长春地铁一号线共有十五个车站，安排维保人员一天巡视五个车站，三天时间就可以完整的巡视全线一遍，一周可以巡视两次。日常巡检主要检查设备的运行情况和设备的完好情况，并要相应的做好记录。
1)首先要检查站内的FAS主机及工作站图形操作界面工作是否正常，检查所辖消防设备的火灾报警记录、故障处理记录、状态报警记录、系统操作记录是否有异常情况，及时上报系统故障和火灾信息情况。
2)其次检查系统网络工作是否正常，检查车站工作站及鼠标、键盘、打印机等外部设备是否正常并清洁表面。
3)最后检查所有外围设备的工作状态是否正常（包括手动火灾报警按钮、消防栓按钮、消防电话、外接口模块及模块箱、电源箱及蓄电池等设备），防止无关人员操作、破坏及盗用，检查消防设施是否在原来位置，运行是否正常，所有标识说明是否清晰完好，记录发生故障的设备并交维修工班处理。
1.2 FAS系统巡视经验总结
日常巡检过程中，发现夏季南段车站容易发生潮湿情况，导致系统出现大规模故障，导致FAS系统回路接地。例如卫星广场站，工农广场站。当雨季来临时，重点部位要加强巡视，对潮湿的疏散通道，设备用房，消防泵房，出入口通道加强通风，保持设备的干燥。经实践检验，发生回路接地后，及时通风除湿，FAS系统可以恢复正常。
长春冬季气温寒冷，与FAS系统存在接口的消防水系统容易产生结冰上冻。地铁一号线采用的是湿式消火栓灭火系统，全线在消防泵房和消防管道上铺设了电保温系统，但是结冰上冻容易发生在与市政给水管道接口处以及换乘站消火栓（长春站北是轻轨四号线与地铁一号线换乘，站内寒冷，容易发生上冻。）每年的春天管道内的冰解冻，发生热胀冷缩，导致栓头胀裂。巡检时要用测温枪对消火栓系统进行测温，必要时要进行放水处理；成立专门的应急队伍，形成应急预案，万一发生设备故障，立刻抢修。
2 FAS系统的年度保养计划
长春地铁一号线FAS班组负责FAS系统及其附属的子系统的维护保养，FAS系统的年度保养计划包括FAS系统单点测试与维护保养，吸气式感烟探测系统加烟测试与维护保养，气体灭火系统联动测试与维护保养，车站消防防排烟风机启动、停止测试与维护保养，消防电源监控系统传感器功能测试与维护保养，感温光纤系统加温测试与维护保养，消防电源监控系统传感器功能测试与维护保养，消防水系统维修保养与维护保养，区间隧道消防系统巡检，应急疏散系统应急功能测试与维护保养，配合年度消防检测（第三方测试单位）。
2.1 FAS系统单点测试与FAS系统联动测试
单点测试每年一次，对车站内所有的火灾探测器进行测试（感烟探测器及底座、感温探测器及底座、火焰探测器等探测设备），目测探测器及其底座外观是否良好、牢固；对探测器及底座进行喷烟报警试验或升温报警测试；检查探测器的动作及确认灯显示是否正常；检查工作站的探测器及底座的报警信息。
联动测试每年一次，对十五个车站单独进行。联动测试包括消防水泵、AFC闸机、门禁系统、电扶梯、防火卷帘门、气体灭火系统、消防专用风机、防火阀、400V切除非消防用电。当FAS主机收到火警信号后，测试联动消防水泵，试验控制信号，启动消防水泵，试验反馈信号；测试联动AFC闸机和门禁系统是否开启；到现场检查电梯是否迫降首层，是否收到电梯降到首层的反馈信号；到现场检查防火卷帘门是否关闭灵活，检查FAS主机是否接收到防火卷帘门的反馈信号，同时在现场复位防火卷帘；到现场检查消防专用风机及连锁风阀是否正常开启，检查FAS主机是否接收到消防专用风机及连锁风阀的反馈信号，远程复位消防风机；车站发生火警后，启动应急照明，强制切除非消防电源；到现场检查防火阀是否正常开启，检查FAS主机是否接受到防火阀的反馈信号，检查控制防火阀的继电器接线和外表卫生，对防火阀机构进行检查，对生锈的进行除锈、干燥处理和润滑；检查气灭系统控制盘及辅助电源箱的显示、报警、延时30s及设备联动情况，检查火警部位对应保护区的电磁阀与选择阀动作是否正确。
2.2其他子系统的保养计划
1）感温光纤系统
感温光纤安装在地铁轨行区斜上方，它主要监控区间火灾，报警形式有很多种，包括高温报警、低温报警、升温报警、尖峰报警等。在长春地铁一号线运行近3年的时间里，误报过两种类型的火警。第一种是夜间区间施工开行工程车打磨钢轨，导致温度升高，误报火警。第二种是长春冬季温度过低，区间感温光纤上结冰，冰雪融化，误报火警。最终决定更改该处的报警阈值，消除火警。
感温光纤的保养分为月保养和年度保养。月保养包括在感温光纤工作站上检查感温光纤的工作状态；检查感温光纤主机外观、运行温度是否良好，检查主机内表面是否潮气，清洁主机表面；检查备电工作是否正常；检查光纤盒接线是否牢固、可靠；检查感温光纤主机的各项指示灯是否正常，激光是否打开，通讯、四通道是否正常；检查感温光纤主机内测温软件、modbus通讯转换软件是否正常工作，报文发送、接受是否正常；检查并记录主机内的火警、故障信息，将日志进行备份。年度保养包括检查感温光纤及其引线固定是否良好，布线情况是否良好，是否有断纤、被浸情况；检查感温光纤接线盒内接线是否紧固，是否受潮，检查接线盒外观是否完好，用防火泥封堵接线盒所有缝隙；随机选取一段1m以上的感温光纤，将热源置于旁边，测试感温光纤是否报警；在感温光纤主机上进行复位，检查感温光纤是否恢复正常。
2）感温电缆
感温电缆保养分为月保养和年度保养。月保养包括在工作站上检查感温电缆的工作状态；
检查模块箱外观、密封及封堵是否良好，检查模块箱内表面是否有潮气，清洁模块箱表面
检查模块是否完好、工作是否正常；检查模块接线是否牢固、可靠；检查感温电缆微机头外观并清洁，检查微机头安装环境是否良好；在感温电缆接口模块上触发火警信号，检查报警信号是否正常；在感温电缆接口模块上触发故障信号，检查报警信号是否正常；在感温电缆接口模块上进行复位，检查感温电缆是否恢复正常。年度保养包括检查感温电缆及其引线固定是否良好，布线情况是否良好，是否有被压、被浸情况；检查感温电缆接线盒内接线是否紧固，是否受潮，检查接线盒外观是否完好，用防火泥封堵接线盒所有缝隙；随机选取一段1m以上的感温电缆，将热源置于旁边，测试感温电缆是否报警；检查感温电缆末端包扎情况是否良好，是否受潮。
3）吸气式感烟探测系统
吸气式感烟探测系统保养分为月保养，季度保养和年度保养。月保养包括在FAS工作站上检查吸气式感烟探测系统的工作状态；检查吸气式主机外观、各指示灯良好、烟雾浓度、区域号等数值显示正常，无故障、火警，检查主机内表面是否有潮气，清洁主机表面、标识清晰；检查主备电工作是否正常；检查各采样管阀门是否处于开启状态；进入主机系统检查吸气式感烟探测器的绝对气流是否正常，有无其他故障信息。季度保养包括检查采样管过滤器，是否灰尘过多，堵塞过滤器；检查采样管网络，是否有被损坏、浸泡等现象。年度保养包括清扫采样点，防止采样点被灰尘堵塞，造成系统故障；在采样管吹风口通过正反转风机对采样管网络进行吹扫。
3 结束语
FAS系统的维护保养不同于地铁中其他系统，不需要上油、打磨等操作。FAS系统属于低压弱电系统，它的维护保养主要就是保证它的功能完整，各器件处于正常的工作状态。在火灾来临之时，处于自动状态，实现有效灭火，疏散人员撤离。FAS系统点位很多，联动的系统很多，以长春地铁一号线为例，全线共有四万多个点位，需要维护保养过程中有足够的耐心，仔细全面的对每一个设备进行排查。维护保养属于地铁运行阶段，在工程验收时，如果能多发现问题，并且督促施工方进行解决，能减少维护保养中的很多麻烦。