摘要：公路施工常会遭遇软土地质条件，对于路基施工的质量有更高的技术要求，若不能科学掌握施工技术要点，则不利于实现施工高质量。本文首先讨论了公路施工中的软土路基施工技术要点，并探讨了较为典型的软土路基施工技术工艺要点，可为具体施工提供参考。
关键词：公路施工；软土路基；施工技术
引言
公路工程是我国基础设施建设中的重点工程。所有公路工程的建设施工都应严格按照设计要求，科学部署，规范实施。在施工过程中，施工技术工艺的执行要明确到位。因此，施工人员应掌握各环节的施工技术要点，要能够灵活针对不同施工段的土质差异性调整科学施工方案，确保公路工程复杂施工的顺利实施。
1、公路工程软土路基的特点以及施工的问题
1.1公路工程软土路基的基本特点
与大多数公路工程项目不同的是，软土路基特点鲜明，对它的基本特点进行全面掌握，对软土路基基本工作的有序进行大有裨益。首先，软土路基不具备较高的承载能力，它通过软体形式粘性土成型，并且，由于软土地基具有较大的含水储量，直接导致其土壤较软，这也是软土路基的主要特点，遇到降雨天气，该特点的表现将更为明显。另外，软土路基具有软土孔隙较大的特点，此特点直接导致软土不具备相应的坚固性，在软土塑形方面存在一定的困难。软土与硬土存在较大的差异，软土不具备承载能力，而且压缩指数也偏高，在实际软土工程项目施工时，应结合软土的基本特点，运用科学合理的软土施工方案，不断增强软土地基的基本质量。
1.2公路工程软土路基施工的问题
在公路工程的施工建设之中，软土路基施工极易受到软土路基自身属性的影响，致使在施工过程中当中存在诸多的不足之处。具体有以下几点问题：第一，软土路基施工存在较大安全隐患。就当前软土路基的施工情况来看，在软土路基的施工过程中，因软土路基有较强的压缩性，所以它的安全隐患是较为明显的。比如：可能会导致沟槽基坑边坡出现形变、塌陷或位移现象，威胁到路基附近的建筑的安全性。软土路基的含水量较大，会在一定程度上影响到工程的施工，并增大施工之中的安全隐患。另外，软土路基的含水量大就会造成地下承压水对基础公路的压力，地下水浮力会对软土路基造成一定的破坏，从而影响到工程施工的质量。此外，路基开裂也是软土路基施工常见的问题。这种情况一般是因软土路基的沉降量较大所导致，沉降量较大也是软土路基的基本特点之一，容易导致软土层的空隙分布不均，形成无规则沉降问题，进而导致软土路基出现裂缝，影响其整体质量问题，难以完成施工的基本质量要求，并导致资源不合理消耗。
2、公路工程软土路基施工准备
公路工程软土路基施工应先关注事前准备工作，必须指定专业设计人员到施工选址地勘察，对环境作出准确判断，对土质状况作出科学评价，并结合勘察内容来设计施工方案，要依据具体的公路施工规范和要求制定施工计划，要针对具体的施工现场地理环境与地质特征来完成设计，分配施工作业任务，明确施工责任，确定科学施工技术与工艺，以便下一步的公路施工在特殊地质段的施工强度能够满足具体的质量要求。在项目施工现场，监管人员要有意识地审查所用的主要施工材料配套资料，所有出现过的材料质量问题、采购数量问题、合同不规范问题等都要及时向施工单位和建设单位报告，应严肃追责，并对严重责任问题对责任方给予必要的惩处，对任何违规行为都不能听之任之，要严肃处理，落实到位。由于公路工程大量材料应用要加强技术和工艺的规范，需要专业化的机械设施设备完成作业，对于机械设施设备的采购也要及时检查相关合同手续的完整性、合法性，不允许未经质量合格检测的设施设备进场，对机械操作员的特种作业资格证、上岗证持有情况也要掌握精确，未取证人员不得上岗作业。
3、提升公路软土路基段施工质量的具体措施
3.1冻结处理措施
基于硬度与强度两个角度确定路基的载荷压力和载荷时间，能够确定路基的具体质量情况。
硬度是绝大部分公路路基施工过程中的主要关注点，对于路基的强度的提升缺乏有效作用，所以无法从整体上保障路基的质量。对于软土路基的处理过程中，通过对冻结处理技术的合理利用，能够同时提升路基的硬度与强度，其主要是借助二氧化碳及氮常温下的膨胀与升华所产生的大量低温，凝结软土路基，达到对路基强度和硬度共同提升的目的。该技术具有较强的适用性和较小的局限性，所以当前在公路软土路基施工过程中的应用较为广泛。
3.2换填处理措施
换填处理措施是公路针对软土路基开展的常用施工技术之一，在应用该技术之前，需先通过合理措施确定软土路段的具体范围，并遵照预先制定的施工预案，将软土部分从路段中挖除，并将稳定性好的材料及土壤重新填入其中。换填处理措施较适用于软土层相对较薄的路段，以分层铺设的形式将压缩性低的散体材料替换软土路基中的表层软土与淤泥等部分，并进行夯实处理。应用换土处理措施，能够使得公路软土路基的稳定性显著提升，使得软土路基的可压缩性大幅下降。
3.3机械碾压处理措施
粘土层属于软土路基的一种，其本身流动性较强，所以高速公路就软土路基的施工过程中，普遍采取的是机械碾压处理措施，通过该措施能够降低粘性土的压缩性，使得其稳定性及承载能力都得到显著提升。当前我国公路的总长度位居世界前列，在此背景下，出现的软土路段呈相对零散分布形式，常出现普通土与黏土层路基以混合形式分布的情况。在此背景下，相关的施工企业需结合具体情况选择应用机械碾压处理措施，应用机械设备完成大面积碾压工作，切实保障公路的整体施工质量。
3.4挤密桩体路基加固措施
公路软土路基施工中的挤密桩路基加固法应用较为广泛，多见湿陷型黄土地区。基本原理是借助冲击、震荡等力学作用将钢制圆柱桩管插入软土地基后拔出，可形成一定规格的桩孔，并用水泥、素土、灰土等回填夯实，在原桩孔中增大向孔壁的挤压强度从而与原软土地基构筑复合地基。此法应用下，工程量不大，作业耗时较低，与传统的采用土垫层加固软土路基的方法相比减少了开挖、回填等工序，可有效强化路基稳固性。使用混合料回填时，施工方可就地取材灵活填充，能够实现成本的控制。此工艺在应用中，需要提前判断或测定路基含水量，要求含水量不可高于24%，饱和度不可高于65%，否则会影响到路基承载力而失去挤密加固效果。
3.5水泥搅拌措施
水泥搅拌措施在提升公路软土路基强度与硬度方面作用重大，且应用较为频繁，较其他凝结技术而言，该技术主要是将水泥浆注入到软土层中，并进行搅拌处理，通过多步骤的化学及物理反应使得软土和水泥浆结合后固化成快装。水泥搅拌措施的合理应用，可以使得公路的软土路基强度与硬度得到显著提升，而且水泥作为公路施工过程中必不可少的原料之一，水泥所具有的固化特点，能够将软土路基与水泥形成坚硬的整体，使得软土路基的抗压能力得到显著提升，切实保障公路的施工质量。
结束语
公路的工程开展过程中，必然存在遭遇软土路基的可能，所以公路项目施工开始之前，必须要先合理选择相关的计算方法，了解当前对应软土路段的沉降相关数据信息，了解由于软土路基所可能对后续的施工及使用产生的实际危害，并合理采取有效措施，结合实际情况，确定相关的施工流程与技术，有效保证软土路基的施工质量，保证公路项目稳定、健康的运营。
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