摘要：随着国家经济的发展以及各方面综合实力的上升，我国越来越重视城市的建设，对于城市建设的质量也有了更高的要求。在公路的建设中，可以建设沥青混凝土道路，以此为材料进行建设的道路耐磨损的能力更强，除此之外，相比其他路面更容易维修，因此沥青混凝土在公路的建设中得到了广泛应用。
关键词：公路工程；沥青混凝土路面；施工技术
引言
经济的发展极大的提高了人民的生活水平，私家车数量逐渐增多，给城市道路增加了极大的压力。因此，在城市的规划建设中，要重视公路的规划建设。利用沥青混凝土进行道路的建设作为目前使用较为广泛的施工技术，相关部门以及建设企业要重视对该技术的研究。本文针对城市道路工程沥青混凝土路面施工技术进行了探析。
1、沥青混凝土路面的应用优势
沥青混凝土路面表面足够平整，具有较高的耐磨性，路面坚固不容易被压坏。其次，沥青混凝土路面相对于普通路面来说产生的振动更小，噪音也能够得到有效控制，可以与环境相互协调，美观度更强。同时，沥青混凝土路面有不容易被损坏以及预防打滑的效果，可以使行车人员在驾车的过程中保持愉悦的心情和舒适的行驶体验。另外，沥青混凝土路面相对来说适应性比较强，可以在晴天的时候保持整洁和无尘土的路面状态，在雨天环境下也不会由于路面过于泥泞而影响人们的出行。沥青混凝土路面的广泛应用不仅可以便利人们的出行，而且还有利于环境保护和可持续发展，安全性能优异，能够有效减少交通事故的发生。此外，沥青混凝土路面维修和保养工作更容易，相对于水泥路面来说，沥青混凝土路面施工所需要耗费的时间更短，维修过程中能够节省大量的人力、物力和财力，程序更加简单。
2、市政工程公路建设中沥青混凝土路面施工技术
2.1沥青混合料的拌制
沥青混合料尽量采用厂拌法，按照规范通过试验进行配合比设计，试验员要随时到现场取样检测试铺段，以保证沥青混合料的级配满足施工要求，同时对矿粉的粒径进行合理控制，粒径过大影响混合料的粘稠度，粒径过小影响混合料的稳定性。不同粒径规格的矿料在拌合站要分仓堆放，在搅拌过程中应依据混合料粒径合理调整料仓转速，确保料仓的供料比例合理，同时要设置防雨棚和喷淋装置以除尘。装载机铲料时其料斗要和地面保持一定距离，避免掺进杂物出现结块或离析现象影响沥青混合料的质量。
2.2沥青混合料的运输
要确保混合料质量合格的同时在运输前需对沥青混合料的温度进行检测，只有当温度达到规范温度也就是看到蓝色气体冒出时才能够发车，如果温度过低很难碾压密实，温度过高则加速老化，延度和沥青柔性降低，因此如果出现温度不合要求的情况尤其是温度过低时，则所有的运输料都应当按照废料处理，同时要在运料车的内壁上抹油以防混合料粘连。在沥青混合料的运输过程中还会加铺苫布，以确保摊铺温度在165℃以上，同时避免粉尘等污染沥青混凝土。高速公路混凝土的材料运输通常会安排多辆运输车，以此来保证材料供应充足能够满足摊铺需求。当材料运输到指定地点时，需要由专业的工作人员来指挥装卸车倒料，这时需要对材料的质量及数量进行详细记载，并与起初的发料单相对照，确保材料验收合格。
2.3沥青混凝土的摊铺技术
在市政工程沥青混凝土路面施工过程中，通常会涉及到两台摊铺机进行一前一后的联合进行摊铺作业。摊铺机作业可以有效保证摊铺路面的平整度，避免人工作业产生的误差，除非极个别情况，否则不可以使用人工的方式修整已经摊铺好的路面，必须要求路面摊铺作业与施工规定保持一致。人工摊铺法只能用于难以用机械设备进行摊铺施工的路段，需要严格控制好路面的平整度和压实度，保证工程项目的施工质量。工程项目人员在摊铺作业之前，要做好摊铺机各项指标参数的调试工作，保证材料运输车辆就位之后可以立即开展施工，防止材料变质，避免造成不必要的经济损失，并结合混合料松铺系数确定松铺厚度，做好各个施工环节以及施工细节的把控。
2.4路面的碾压
在进行公路的建设中，可以运用先进的机械化碾压技术对沥青混凝土路面进行摊铺碾压工作。这一步的工作包括多个环节，每一个环节的工作都要安排专业的工作人员按照专业规定进行施工，防止因为各种因素的产生，对公路的建设质量造成影响，降低道路使用寿命。其中，道路路面的摊铺是具有重要作用的一个环节，在这一环节的施工过程中利用先进的摊铺机进行工作，将沥青混凝土材料按照施工标准进行摊铺，保证道路可以成型。然后可以将已经摊铺完成的道路利用压路机进行压实操作，保证道路的稳定性，为后续工作的进行提供保障。前期的准备工作完成后就可以进行最后的压实工作了，压实工作过程可以将道路抗压能力提升到最高水平。在进行摊铺以及压实的工作过程中，还要确保沥青混凝土路面温度的控制工作的完美进行，保证路面温度不会对后续的施工造成影响。
2.5接缝施工技术分析
首先，在横缝碾压时，应注意沥青混合料的温度，碾压时压路机骑缝碾压，骑缝碾压时，沿横缝顺向碾压或与横缝成45°角斜向碾压，顺向碾压时，压路机先深入新铺层面15cm往返碾压2次；其次，逐步向新铺层面过渡，每次深入新铺层面15cm~20cm，直到约2/3轮迹进入新铺面层后改为正常的纵向碾压，并向新铺层面驶进，当碾压轮的一半直入新铺层面后，压路机开始后退；最后，交替10cm~20cm，首先从横轧的中心侧旋转，然后转向正常的纵轧。交叉轧制后，用3m铝合金尺检查轧件是否平整、不平整。
3、提高公路工程路面的施工质量
3.1做好原材料采购的控制工作
在公路的施工建设开始之前要做好每一步的准备工作，防止因准备工作的不充分对道路质量造成影响。在进行原材料的采购时，企业要派遣专业人员，做好对原材料的检测，保证原材料的质量。除此之外，采购人员不仅要重视对采购的原材料的质量的控制，还要重视采购成本的支出，尽力在质量达标的前提下选择价格较低的原材料供应商，为公司节约施工成本。
3.2做好施工设备的保养工作
沥青混凝土路面技术的实施离不开各种先进设备的帮助，在公路的建设过程中，必须要重视对各种设备的保养工作，定期进行设备检修，保证设备能够正常运行，防止因机器损坏对施工过程造成影响的事件的发生，同时，各种设备的安全运行也可以有效提高工作人员工作的安全程度。企业要派遣专业的工作人员帮助施工部门进行设备的定时养护，努力提高这些设备的工作效率，促进道路施工过程的快速进行，提高工作效率。
3.3对黏层油和透层油洒布进行合理控制
对黏层油和透层油洒布进行合理控制包括4点。1）在铺筑过程中注意顶面的清洁性。2）结合自身的施工经验，保障水泥稳定类半刚性基层透油层通过乳化沥青实现。3）喷洒过程中还需要对车速和喷洒量等进行有效的控制，以减少发生油膜或者流淌的现象，保证不能出现空白。原来的沥青混凝土路面罩面应该选择合适的黏层油，以提高黏附性。当面层取芯后也不会发生脱离。4）对于一些重要的干线公路，还可以将稀浆封层作为黏结层，即将防水和层间进行结合，需要注意的是不能扰乱交通，在保证交通正常运行的前提下，进行后续的施工。
结语
随着公路建设规模的不断扩大，而保障公路的安全性和稳定性成为市政工程企业亟需重视的问题，只有不断掌握新的施工技术，才能确保整体施工质量，从而减少路面出现一系列的质量问题，提高车辆运行的安全性。
参考文献
[1]沈勇.市政公路沥青大碎石应力吸收层防治裂缝技术[J].中外建筑,2019(03):176-179.
[2]魏开兰.刍议市政公路沥青混凝土路面施工技术[J].低碳世界,2018(12):233-234.
[3]马石磊.市政道路透水沥青混凝土路面工程施工技术的应用与管理[J].建材与装饰,2018(39):281-282.
[4]李范江.试析关于沥青混凝土路面铺设中的施工工艺[J].科技资讯,2017,15(08):96-97.