摘要:内河码头的建设方案选择直接关系到项目建设的经济性和实用性。本文针对内河游船码头的建设特点，从码头设计的平面布置、结构选型方面分别进行了探讨。通过实际案例对分析结果进行了印证，可为今后类似工程建设提供参考和借鉴。
关键词:内河码头；游船；平面；结构
前言
随着人民生活水平的提高，我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾，民众消费能力有了显著的的提升。旅游业近年来发展迅速，内河游船码头作为利用内河岸线进行旅游资源开发的工程实体成为了建设单位日益青睐的投资方向。浙江省内河岸线资源相对丰富，游船码头市场潜力较大,如何做好游船码头建设中的结构选型工作以兼顾实用、经济、美观等需求成为了设计工作中的核心工作。本文将针对内河游船码头的建设特点，从码头设计的平面布置、结构选型方面分进行探讨，并列举相关工程实例。
1内河游船码头平面布置探讨
内河游船码头作为旅游布局中的功能性设施，是打造一个区域旅游品牌，带动周边旅游业发展建设的重要支撑，其平面布置是否合理直接关系到码头投入运营后的经济效益。根据内河游船码头的相关特性，平面布置应遵循的主要原则有：
（1）应选择水文条件良好、交通便利处作为建设地点
内河游船码头在选点时应注意交通的顺畅衔接。码头在建设前期工作中应精准定位目标乘客人群，有目的的进行交通线路考察，统筹考虑后确定建设地点，方便乘客交通衔接，最大可能的提升客流潜力带动周边旅游资源发展。
内河游船码头需满足游客上下安全、乘坐舒适的基本使用需求。码头应布置在水文条件良好，水域开阔的位置。
（2）系统性的附属设施配套功能应齐全
作为乘客旅游过程的一个中转点，游船码头的配套设施显得极为重要。购票厅、卫生间及便利店等服务设施应俱全，以满足游客的实际需求，提升旅游体验。
（3）造型应与周边的景观和风格及形式协调一致
我国地大物博，地方风民俗各异，建筑风格也就各有不同。作为融入周边旅游景观的一部分，要充分考虑到周边建筑风格和人文风情，结合码头自身的特点布置，使码头的造型风格和周围的环境相协调，在满足基本使用功能的同时兼顾美观。
2内河游船码头常见结构型式及优缺点探讨
我国内河岸线资源较为丰富，自古以来就有用于简易竹筏靠泊的渡埠设施。随着内河旅游业的快速发展,作为带动内河旅游发展的重要一环，如何选择和确定经济合理的码头结构形式至关重要。现将内河游船码头建设中常见的几种结构型式及其优缺点罗列如下：
（1）浮式码头
根据不同的平面布置方案可由浮式箱体、系留设施、活动钢引桥、固定引桥和作业平台等组成。浮式结构随水位作垂直升降，使得浮式结构踩踏面与水面的高差基本不变。
优点：水下工程量小，整体预制度高，施工快捷且质量易控制。对泄洪影响小，施工受水位影响小。应用广泛，技术较为成熟，适应水位变化能力强，必要时便于搬迁移位。
缺点：受风浪影响时浮式结构会上下摆动，这一缺点在小尺度的内河码头中尤为明显。浮式箱体结构易于损坏或腐蚀，后期维护成本相对较高。
（2）直立式码头（混凝土挡墙）
混凝土挡墙式码头是我国应用较为广泛的一种码头结构的形式,其特点是依靠自身重量、地基强度维持其整体稳定性。
优点：整体性好、坚固耐用，损坏后易于修复。
缺点：对地基承载力要求较高，需干地施工条件，工期相对较长
（3）斜坡式码头
斜坡式码头是最古老和最简易的码头型式之一。它结构简单，造价低廉，一般适用于水位变幅较大的河港或水库港。
优点：稳定性好、造价低、适应水位变化能力较强
缺点：需岸线具有天然条件，人工开凿斜坡成本较高。
（4）高桩梁板式码头。
高桩梁板式码头是内河码头重要的结构型式，也是我国港口建设应用较早、广泛应用的码头结构型式。
优点：透空式结构阻水面积较小、整体稳定性好、施工技术成熟；
缺点：上部结构底面轮廓复杂，不利于水汽排除；码头构件钢筋易腐蚀，施工工序较复杂。
常见内河游船码头结构型式优缺点对比表
3应用实例
（1）实例1
该斜坡式结构应用于某景区码头，平面位置选择在距离景区停车场100m左右的自然岸坡处，可充分利用后方原游客中心的配套服务设施。该建设地点水流较为平稳，但受上游水利枢纽调蓄影响，水位变化较大。根据现场勘察资料结合实际使用需求，码头选取台阶斜坡式结构型式。斜坡坡度1:1.5，每台阶宽度300mm、高度200mm，码头顶面高程68m，设计底高程63m。该码头选取的设计方案在尽可能节约建设成本的同时，恰当的解决了新建码头与周边景观融合的问题，在满足基本使用功能的前提下获得了良好的视觉效果。
（2）实例2
该高桩梁板式码头位于某水库中，主要建设目的是为了满足村内居民的交通出行需求，平面位置选择在村口主干道边，便于交通衔接。该建设地点水流平稳，日常水位变化不大。根据对实际情况的充分调查，了解到该建设地点水下岸坡较陡，基岩埋深较浅，做直立式（砼挡墙）及斜坡式码头均不适宜，结合水位情况与实际使用需求，选择了高桩梁板式码头结构方案。平台宽度根据水工建筑物平面布置取为7m，桩基采用直径600mm的钻孔灌注桩，每个横向排架布置2根钻孔灌注桩，排架间距6m。横梁截面形状为倒T形，直接与灌注桩桩顶连接。上部结构采用250mm厚预制砼面板和150mm厚的现浇砼面层。前沿靠船构件设牛腿，其上部搁置人行混凝土板和踏步梁供乘客上下船，栏杆采用青石材质，与当地的建筑风格相结合。
4结语
内河游船码头作为带动周边旅游资源开发的存在，将是被持续关注的热点投资项目。其平面布置及结构选型的恰当与否直接关系着码头的实用性和经济性，因此，在建设码头前期设计过程中应进行多方案比选，通过对每种方案的安全性、舒适性及投资规模等各个方面的对比，选择最适合建设单位实际使用需求的方案。
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