摘要：随着城市的现代化发展,路灯做为城市道路上的一项重要设施，它的正常运行是给夜间出行的车辆及行人提供安全前提的一个重要保障。做为一名路灯电工应当熟练路灯的定期巡查、快速排查和快速维修这几项基本技能。
关键字：路灯、电缆损坏、计控箱故障。
引言
随着城市的现代化发展,很多城市在城市照明工程中普遍使用地下电缆，净化城市空间，为人民群众夜晚出游和休闲提供了优美的视觉环境。但是，城市其它地下管线施工和绿地的建设中，往往由于人为损伤路灯地下电缆，导致电缆绝缘易被击穿造成短路和接地，影响路灯正常安全供电，导致路灯大面积熄灯，给城市交通和人民群众生活带来不便。
通常情况下，路灯不亮可能有很多因素构成：
一、单灯形式的路灯不亮
1.1 钠灯
钠灯路灯的组成主要包括进线电缆、接线盒（含熔芯）、镇流器、触发器、补偿电容、灯具引线以及钠灯灯泡。而在路灯运行过程中，任何一个环节出现故障，都有可能导致钠灯不亮。
首先，路灯工人应当查配电盒（接线板）熔芯。如熔芯爆，可初步判断镇流器或电容短路。如镇流器短路，镇流器一般外观有烧灼状，线圈绝缘漆有异味。如电容短路，一般来说电容填充物会溢出，电容外观变形。更换镇流器或电容即可更换熔芯恢复亮灯。（如身边没有电容，也可以把短路电容拆除，先行亮灯。但一定要记好杆号，及时更换。）如镇流器或电容正常的，则应考虑护套线是否绝缘破损（特别是灯具内置电器板的）造成短路。有条件白天修灯的，外接护套线，把原有护套线解除，通过发电机单灯送电即可判定。也有极少数是配电盒出线小端子绝缘损坏造成短路的，这种情况通过检查配电盒内部外观和闻一下配电盒是否有异味即可判定。
若熔芯正常，先更换光源。如更换光源灯还是不亮，使用新触发器直接并接旧触发器，一般即可恢复亮灯。
还有一种情况叫周期灯，个人建议更换光源的同时更换触发器，避免触发器损坏重复修灯。
1.2 LED路灯
当220V电压不通过外接电源直供光源引起灯珠损坏可能造成熔芯爆掉，这种情况直接更换LED灯板和熔芯即可。
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图1、为金鸡湖大桥LED庭院灯照片
二、整套路灯不亮（如宫灯,多光源庭院灯）
2.1 宫灯
全夜、半夜全部不亮，一般情况熔芯爆，一.查配电盒小线是否烧坏。二.检查宫灯内部钠灯小接线端子与节能灯接线端子是否因积水等原因造成相间短路。（该种情况表现为配电盒内单相熔芯能恢复，但恢复后全夜与节能灯都亮，另一相熔芯恢复后两相熔芯全爆）如检查后发现宫灯内部一切正常则灯柱内护套线可能因绝缘破损造成两相短路，则需要更换护套线。
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图2 宫灯夜间照片
宫灯钠灯半夜与节能灯全部不亮，一般情况熔芯已爆，大多数原因是电容（镇流器）短路造成，更换电容（镇流器）后即可恢复亮灯。如电容（镇流器)正常，则可能是灯柱内部内护套线因绝缘破损造成短路，则需要更换护套线。把节能灯护套线与钠灯护套线分开校火即可判定。
2.2 多火庭院灯
通常情况下的多火庭院灯整串不亮，大多数由灯柱内部穿线绝缘破损造成，分段解除即可判定。
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图3 多火庭院灯照片
三、主电缆损坏引起的路灯不亮
当发现路灯内部元器件均无问题则用电笔测量零线是否带电，如带电即可判定零线断路，分段解除零线，测量即可判定断路范围。这种情况单灯与多灯均有发生，但比较少见。
当夜间查灯发现电缆有故障时，修灯人员应记清回路的方向，跳闸回路的颜色及电流，以方便白天判断故障类型。从颜色上看，目前接线盒内的通常接线为红绿黄蓝，从这个接线次序上分析一般不会出现红黄两相短路，若出现重点检查补角灯或有电缆损坏。
从电流上看，电流很大一般在200A左右单相接地和相间短路。电流不是太大只是超过整定值，可检查线路上外来接电和此回路的电容是否被解除太多。白天到现场后首先要对故障线路巡查看有无开挖，有无新种树或新的其它市政设施出现，有无事故灯等。
故障现象如下：
3.1 同一回路两相开关跌落，送一相可送上，另一相送上即两相开关同时跌落（相间短路）。大部分故障均由接线盒主桩头绝缘击穿造成。处理方法：白天无需送电，该回路逐一检查接线盒即可发现故障点，更换接线盒即可恢复线路正常运行。
3.2 同一回路单相或多相开关跌落，分两种情况：
①夜间送电能短时运行但线路电流逐渐增大导致开关跌落。该情况多发于单项绝缘破损，与防盗板发生短路。
②夜间送电开关推上立即跌落，应查看该回路范围内是否有开挖或破碎路面，大多原因是由外来施工造成电缆损坏，确定怀疑范围，把该档电缆两端解除，用绝缘摇表测量绝缘电阻即可判定。
3.3 当遇到路面无开挖，配电盒无损坏。首先判断该路段是否经过改造，电缆有无利旧。大多发生于利旧电缆段，因改造施工时拖拽电缆造成绝缘破损，时间一长电流击穿绝缘造成短路。故障特点：初期雨天开关跌落，天晴时该开关电流运行正常，后期逐相短路。
排查方法：
①分段切除，估算电流值，确定故障范围。该方法适用于白天可以送电区域，排查故障较迅速。
②分段切除，用摇表测量分段电阻值，确定故障范围。（应将此回路上所接的灯的熔丝拔掉）该方法适用于较繁华地段，白天无需送电，避免市民投诉，缺点是操作比较繁琐。
③纯钠灯线路白天无需送电，也可用万用表电阻档测试（无需将回路上所接的灯熔丝拔掉）因为每套灯内都有补偿电容，正常线路测时表上会出现电容的充电过程，其表上显示为从一开始2000~3000欧姆到无穷大的过程，而线路有接地或短路时，则表上无这一过程可能只显示出一个几百欧姆甚至更小的电阻值，可利用这一特性逐段解除查出故障（简单讲好的线路电阻应无穷大，有电阻值的线路有故障）。
四、路灯计控箱故障引起的路灯不亮
纯三遥箱夜间无控制信号，根据情况判断为：如单独全夜或半夜无控制，即检查中继是否损坏或松脱，更换或紧固后即可恢复正常
运行。如全夜半夜均无控制，检查三遥电源开关是否跌落和三遥电池是否正常运行。
表箱线控失电，查上一级分支箱开关是否跌落，判断故障范围，白天逐步切断控制电缆，确定故障电缆段，把该地段表箱切换至三遥运行。待该段故障电缆处理完毕后再切换至原有控制方式。临时运行期间上报单位备案。
控制电缆故障，最好晚上能逐级检查确定故障范围，白天送电很繁锁，首先要熟悉线路走向，上下级要清楚一人留表箱送电，二人开下级接线箱或表箱，先确定来电方向，其那个方向有电流就往那里找，确定被损坏线路范围（只能确定到两个箱子间的范围，故障点待白天检查）。
白天根据夜间所查出的范围进行巡查，看有无开挖。若无明显损坏点只好开井逐段用摇表测量。确定两井之间电缆损坏后，如果能拉出电缆拉出后将拉出的电缆沿管线敷设位置量出管线损坏点，开挖处理损坏管线更换电缆。如果拉不动电缆，可用穿管器顺着电缆两头穿，穿后两头量两头如能重合则开挖重合点修复管线更换电缆。
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图4、工作人员用万用表检测控制箱内线路电阻值
五、结束语
以上论述是自已通过多年来年的路灯工作实践，对引起路灯不亮的现象多种情景分析。由于水平有限，不当之处敬请同行与评委于以指正，万分感谢！！！
参考文献
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