摘要：在火力发电厂汽轮机的现场安装中，实现对汽轮机的技术性改造，可以保证火力汽轮机组的正常运行，提高火力发电厂运行的稳定性。针对火力发电厂汽轮机现场安装过程中出现的问题，下面将从这几个方面进行深入分析。
关键词：火力发电厂 现场安装 汽轮机 技术改造
一，火力发电厂是利用燃烧燃料【煤，石油及其制品，天然气等】所得到的热能发电。火力发电的发电机组有两种主要形式；利用锅炉产生高温高压蒸汽冲动汽轮机旋转带动发电机发电称为汽轮发电机组；燃料进入燃气轮机将热能直接转换为机械能驱动发电机发电，称为燃汽轮机发电机组。火力发电厂通常是指以汽轮机组为主的发电厂。在火力发电厂，汽轮机现场安装工作的技术性相对来说较强。汽轮机现场安装是否合理，一起论及今后维护保养工作以及正常运行之间有着直接密切的联系。
二，火力厂的汽轮机主要是以蒸汽为工质，把热能逐渐变成可以供应发电机发电所需机械能的一种设备。由于汽轮机主要是一种能够借助蒸汽的热能完成做功操作的旋转机械，所以其工作原理及为把热能转变成机械能的基本理论，主要包括两种原理：【一】冲动作用原理【二】反动作用原理。冲动作用原理的基本特点是气流在动叶汽到中并没有发生膨胀与加速，而仅仅是方向发生改变。而反作用原理的基本特点是汽流在动叶汽道中不仅会改变方向，并且还会发生膨胀与加速。汽轮机是火力发电厂中重要的组成设备，在火力发电厂的运行过程中，发挥了重要作用。科学技术的不断进步，需要对大力发电厂的汽轮机安装技术进行改造，提高汽轮机的工作效率和设备运行质量，才能保证火力发电厂的正常运行，提高电力系统运行的稳定性和可靠性。
三电力资源生产过程中，需要充分发挥机组能量，才能实现优质供电目标。机组设备稳定运行是确保稳定供电的前提条件，作为火力发电主要设备的汽轮机，安装质量好坏，直接影响到总体供电质量，良好的安装效果，能够全面发挥几组功能为全社会提供稳定能源。汽轮机安装标准
【三】明确部件特点。要对汽轮机组相关的设备部件进行了解，知道各部件动能作用，全面对汽轮机设备组成的热力特性进行科学把握，有利于实现稳定运行，对汽轮机主要零部件结构，强度进行分析，充分掌握好叶片强度校核，了解汽轮发电机组振动及主要零部件热应力，这样才能延长汽轮机使用寿命【四】掌握保护系统情况。需要对汽轮机自动调节和保护系统有一个全面的掌握，通过对基本原理的理解，分析好静态特性及中间再热机组调节特点及应用 。机组安装过程中；需要严格标准流程，强化环节管理与监督，确保安装标准化，流程化，才能从根本上满足生产需求。
四，为提高汽轮机效率，从汽轮机相对内效率及循环热效率两方面分析。
【一】提高汽轮机相对内效率；汽轮机相对内效率为蒸汽有效含降与理想焓降之比，是汽轮机通流部分工作状况的重要指标。其影响因素有喷嘴损失，动叶损失，余速损失，叶高损失，扇形损失，叶轮摩擦损失，部分进汽损失，漏气损失，湿汽损失。
汽轮机通流部分间隙，端部轴封径向间隙要合适；设备安装时要考虑汽封块与隔板套相应槽密封面的配合情况，纺织机组投运后由于密封面不严密造成漏气现象，上一级蒸汽没有全部利用就进入下一级，将低了效率。加强对汽封齿完整性检查，不能有倒伏及缺损现象。检查支撑弹簧调整是否合适，材质是否符合设计要求，否则在高温状况下弹簧力减弱，汽封间隔增大，做工蒸汽减少，降低了效率。通流部分应减少轴封漏气，隔板汽封漏汽来提高汽轮机相对内效率，蒸汽应尽可能在叶片流道通过，而不是绕过叶片或从转子端部漏出。
因此，动叶与气缸之间以及静叶与转子之间的径向间隔应尽可能小，汽封封住转子两端使蒸汽腔室与外界隔绝，同时汽缸内部汽封也封住汽轮机内部不同压力的蒸汽腔室。但为了机组首次启动成功，汽封间隙尽可能高。因此，调整汽封间隙时既要保证动静之间不产生摩擦，又要考虑电厂经济性。
二、提高循环热效率；影响汽轮机循环热效率的主要因素有新蒸汽参数、排汽压力、给水回热、再热循环及热电循环等。 【一】掌握原理参数汽轮机安装过程中，相关技术人员需要全面掌握设备的运行与工作原理性能指标及热力设计方法。
【二】了解评价指标。面对多样化的设备，需要全面掌握好多级汽轮机及其装置特点和评价指标，以此形成有针对性的数据，确保安装整体效果。
1、提高蒸汽初参数，降低蒸汽终参数；当主蒸汽压力不变时，提高新蒸汽温度会是平均吸热温度增高，使循环热效率提高，同时由于进汽比容增大和排汽湿度减少，汽轮机的内效率也有所提高。但提高新蒸汽温度受到金属材料性能限制，其允许的最高级限制为565℃左右。且在一定的蒸汽初压和乏汽压力下，提高蒸汽初温使汽轮机做功增加，但凝汽器中的热损失也增加了。在一定的蒸汽温度下，提高压力也可提高循环热效率，但过高的进汽压力会导致排汽湿度增大，不但会增大湿汽损失，降低汽轮机的内效率，而且会加剧低压部分叶片的冲刷腐蚀，另外，进汽压力过高会导致汽缸承压部件应力过高。在新蒸汽参数相同的情况下，降低汽轮机的背压会使平均放热温度降低，循环热效率提高。降低背压一方面受冷却水温限制，另一方面将使排汽比容增大，汽轮机末级叶片和凝汽器的尺寸相应增大，增加投资。因此，必须选用合理的背压。
2采用再热循环；前面提到乏汽湿度过高不仅对未级叶片产生严重侵蚀，而且使汽轮机内效率降低。而采用中间再热循环可解决这一问题，将汽轮机的高压部分已膨胀做功的蒸汽全部从汽轮机中引出，送至锅炉再热器中再次加热，然后再引回汽轮机内继续膨胀做功。采用中间再热能起到与提高主蒸汽温度同样的效果，又能降低排气的湿度，而且蒸汽所做的功增加了，汽耗率下降，末几级叶片高度可减小。汽轮机采用一次中间再热，一般可使机组的热效率提高百分之5，但采用再热会增加设备费用，因此一般100兆瓦以上汽轮机才采用再热循环。
3、采用给水回热循环；在纯凝汽式汽轮机热力循环中，新蒸汽热量只有百分之30在汽轮机中转变为功，其余的百分之70热量随乏汽进入拟凝汽器，在凝结过程中被循环水带走。采用给水回热循环，将部分已在汽轮中膨胀做功的蒸汽从汽轮机中抽出，并用这部分蒸汽来加热锅炉给水。与纯冷凝循环相比，汽耗率增加了，但循环热效率提高了，因为从汽轮机中抽出来的那部分蒸汽的热能完全被用来加热给水，不再产生冷源损失，进入凝汽器的热量相应减少了。理论上，会热的级数越多，循环热效率就越高。但过多的回热级数会增加设备投资费用及运行维护工作量，且锅炉排烟温度升高，锅炉效率降低。
–综上所述，汽轮机相对内效率提高离不开高水平设计安装，现代汽轮机均采用给水回热、蒸汽再热等循环方式来减少凝汽器的凝汽损失，从根本上提高了循环热效率。运行人员通过对蒸汽初参数、终参数及其他热力指标精心调整也能提高汽轮机热效率。
–科学技术的不断进步，需要对火力发电厂的汽轮机安装技术进行改造，提高汽轮机的工作效率和设备运行质量，才能保证火力发电厂的正常运行，提高电力系统运行的稳定性和可靠性
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