摘要：随着我国经济的高速发展，各类基础设施也在逐步的完善，而经济得以快速发展的前提是交通运输的便利。而想要让农村经济进一步发展，就是2015年党中央做出重要战略目标，2020年所有贫困地区和贫困人口一道迈入全面小康社会。我国农村领域广阔，道路状况复杂多变，所以农村公路在建设时复杂繁重。加快农村公路建设的同时，必须确保农村公路的安全性，这样才能保障人民群众的经济发展和生命财产安全，为人民群众出行安全提供了良好的道路环境，成为了所谓的“救命工程”、“民心工程”，创造和谐、舒适、安全、美丽的公路路域环境。不同地区不同乡村间的交通网络、路线等级等大相径庭，有的地区交通流量大而且路线等级低，同时重交通偏多、有的地区交通流量小路线等级偏低等等，因此需要因地制宜选择合理的建设方案，防止过度设防、漏设防等现象放生。所以保障农村公路生命安全防护至关重要。
关键词：农村公路；安全防护；技术
引言
安全防护工程是保障安全行驶的重要防线，设计时宜采用主动预防措施和容错措施，必要时辅以被动防护措施。公路沿带状展开，不同路段安全隐患和风险等级均有差别，在应用中需综合考虑路段实际情况进行有针对性的防护设计，提高公路安全保障水平，降低交通事故发生率，同时避免盲目、过度设防。
1农村公路安全特征
交通参与者对农村公路安全水平具有重要影响。农村地区一些驾驶员有不良的驾驶习惯，无证驾驶、超载、酒后驾车现象时有发生；安全意识较为薄弱，欠缺相关交通安全和法规等知识，忽略严重交通违法行为的后果。农村居民也缺乏交通安全意识，随意横穿公路、占道农耕等现象增加了农村公路交通事故发生的风险。由于农村公路环境的特殊性，车型组成复杂，除小汽车外，还有大量的摩托车、拖拉机、农用车等，车辆的质量得不到保障，行驶纵向干扰大，容易引发交通事故。我国农村公路多为四级及以下公路，占总里程的80%以上，存在路面变形、龟裂、路基沉陷、边坡塌陷、养护不及时的现象，使得农村公路抗灾能力弱，技术等级偏低，并且缺乏安全防护设施和交通标志、行车条件差等诸多因素都容易导致交通事故发生。农村公路的照明设施不完善，极易增加行车危险，危险路段缺乏诱导标等交通标线则易导致驾驶员操作失误。除此之外，农村公路管理力量较为薄弱、交通安全宣传不够，重建设轻养护，加之恶劣的气候环境，道路坑洼不平、凹槽积水给行车安全造成了巨大的威胁，农村公路的交通安全问题日益严峻，安全防护工程的实施迫在眉睫。
2农村公路交通安全防护技术
2.1改善驾驶员在行驶过程中的视距
大部分农村道路两旁栽种了较为茂密的树木，驾驶员在经过弯道时，被山体、土体及植被遮挡了视线，视距不良，进而导致交通事故的发生。为了改善驾驶员的视距，保持驾驶员的视野开阔，可以采取以下几种措施：第一，适当移除道路两旁生长过于浓密的树木，同时对繁茂的树枝进行修剪，避免司机视线被植被遮挡；第二，对于山体等难以移除的障碍物，可以在弯道处张贴反光条、设置提醒标语、安装凸面镜等，便于驾驶员在弯道处鸣笛并减速，直到视野清晰后再正常行驶，以此降低交通事故的发生率；第三，在弯道外侧，也可以设置一些公路视线诱导设施以引发驾驶员的注意，如线形诱导标和轮廓标等。改善驾驶员的视野距离，能大幅度减少公路交通安全事故的发生。
2.2采用主动引导技术和被动防护技术
主动引导技术，顾名思义，就是在农村地区的道路上通过增设各种提醒设备来引导车辆驾驶员提高安全意识，实现安全驾驶。
主动引导技术主要包括信号灯、视线诱导、减速带等设备应用，这些交通安全设施的设立可以在很大程度上对驾驶员进行积极引导，从而改善农村地区的交通道路行车环境，降低交通事故的发生概率。被动防护技术是指在机动车行驶道与人行道路之间安装护栏等防护设备，以此来保证车辆和行人的正常行驶，同时减少交通事故的发生。农村地区的被动防护设备主要有混凝土护栏、警示墩及灌木等简易设施。如果某些道路不平坦，路侧高低差较大，或者路侧有江、河、湖等水域，则应采用B级波形梁护栏以保证道路交通安全，因一般的护栏对于特殊的道路无法起良好的防护作用。
2.3完善交通提示信息和监测设备
农村公路一般提示信息较少或者人们不重视提示信息。因为农村公路通行的车辆与行人相对较少，所以在农村公路上设立红路灯和监控设备必须设立在合适的位置，而且有的地方的农村道路复杂不适合监测设备。但是在一些事故多发的地段必须设置交通标志，如道路弯道较多和弯道的弯度过急的路段；多条公路的交叉点路段；公路自身条件不足，存在安全隐患的路段；公路坡度过大的路段；学校门口；行人较多的路段等。设立交通规范标志牌。由于农村的摩托车、电动摩托车和三轮车较多，因其自由度较大，驾驶人员经常不遵守交通规则，是农村公路上安全隐患最大的因素之一。这些车辆的视野范围与机动车的视野范围不同，应在其视野范围内增设能引起这类车辆驾驶员注意的交通标志牌。因为农村交警少，查车的力度不大，应增设使用安全带标志牌和禁止酒后驾车等标志牌。设立路侧防撞设施和边缘提醒设施。路侧防撞设施是有效减少事故伤亡的一种防护措施，主要有护栏、防撞墙、警示灯和主动发光的交通标志等。由于农村公路上有的地方没有路灯或者路灯坏了没有及时检修，为晚上的行车安全带来了很大的安全隐患。且防撞设施可以对发生事故的车辆进行阻拦，以防止造成更大的影响。如在高路堤路段和路的侧边有较高边坡的路段、有急弯和弯道多的路段、路的边侧有河道或者湖泊的路段，都必须设立防撞措施。对于这些保障安全的设施，必须定期检查，及时检修更换。
2.4设计错车道
目前，我国大部分农村地区的公路为单车道，这些车道往往宽度较小，车辆交会时往往出现车辆摩擦等轻微交通事故，如果驾驶员行驶速度过快而来不及减速，就有可能造成严重的交通事故。为了改善这一情况，可以适当地拓宽这些较窄的单车道，为驾驶员提供便利。在道路上设置错车道时，路基宽度应不小于6.5m，道路的有效长度不小于20m；同时，可以在错车道的两端设置长度大于10m的过渡路段，以方便错车车辆驶入错车道。除此之外，公路上2个相邻的错车道之间必须保持视野相通，不能有障碍物阻挡，错车道之间的距离应小于300m。
2.5实现交通静化
农村地区有部分公路穿过村庄和小镇的路段。为了通过农村道路交通发展推动城镇化进展，可以采用车道窄化及道路瘦身等公路交通安全防护技术保障公路交通安全。道路瘦身法是将公路中多余的部分设置为人行道、自行车道及停车区域等，这样可以缩减道路的宽度，为城镇中的非机动车辆及居民提供更多的便利；同时，还可以降低机动车辆的行驶速度，为机动车辆提供更多的车位，从而实现交通静化，有效减少农村地区交通安全事故的发生，在一定程度上促进农村地区的发展。
结语
结合当地情况和经济条件，采取合理的设计策略，最大限度地降低公路安全风险，避免交通事故的发生，全面提升公路交通安全保障水平。有助于乡村振兴战略振兴和2020年全面建成小康社会宏大愿景的实现，为早日实现中华民族伟大复兴的中国梦打下坚实的基础。
参考文献
[1]李凯伦.我国农村公路交通安全分析[J].公路交通科技，2015（6）：268-269.
[2]刘锦辉.农村公路交通安全现状分析及安保设施改善对策研究[D].西安：长安大学，2011.