摘要：公路建设过程中难免遇到高山流水，以往的做法是在河流上架起桥梁、建设盘山公路绕过高山。随着公路建设技术的不断提高，架桥和盘山公路渐渐不再是主要的选择，穿山公路成为公路建设中的重要选择。隧道洞口工程是穿山公路建设中的一部分，它的施工要求比较高。在建设过程中，要明确隧道的结构，综合考察施工地的环境。详细勘察结束后，就要制定出具体的施工计划，即施工方案。施工单位要对隧道洞口工程中涉及到的材料、设备和人员进行有效管理，为工程建设有序进行提供有力保证。基于此，文章结合某工程实例，针对公路隧道洞口工程施工技术展开了相关论述，以期为相关工程提供有价值的参考。
关键词：公路隧道；洞口；施工技术
1 工程概况
某公路工程，施工隧道为两座上、下独立分修的单向三车道公路隧道，两隧道的洞身位置基本平行，其中左线隧道的长度为2.6km，右线隧道的长度为2.62m，中心平均距离为40m，单洞净宽度为13.28m，单洞净高度为4.9m。由于客观环境地质因素制约，本次施工隧道洞口段岩质稀松，且风化问题严重，严重影响了施工的安全性、稳定性。公路隧道左洞口19m，右洞口13m为一类围岩，两洞口软弱段围岩长分别为50m，58m，埋深为30m?33m。
2公路隧道洞口工程施工原则
公路隧道洞口工程，在施工之前必须结合施工地周围的地质条件，制定出科学的施工计划。在进行公路隧道洞口施工工作时，必须要遵守以下原则：
（1）开始实施公路隧道洞口工程时，需要对土地实行浅埋暗挖，确保工程项目建设拥有一个良好的开端。
（2）洞口处的岩层，本身具有比较强的承压能力。挖洞口的时候，可以采取多种方法挖掘。挖掘的时候一定要保证周围岩层的结构是完整的，防止破坏岩层。挖掘主要利用机器设备进行挖掘、采取人工方式挖掘、利用炸药小幅度的爆破。
（3）对施工地周围的环境，尤其施工地地形的特征和地质条件进行仔细勘察，并且将勘察到的各项数据详细记录下来。有些地质结构很可能在工程建设中会引发一些灾害，针对这种情况，施工单位要提前制定出相关的应对措施。防止灾害影响整个隧道洞口工程的进程。
（4）隧道洞口工程在施工过程中很可能会遇到降雨比较丰富的情况，或者工程正好在雨季施工，这个时候施工单位就应该提前将洞口的排水设施安排好，防止丰富的水量影响工程建设。
3制定工程施工方案
由于施工环境地质情况限制，在进行隧道洞口施工前，应先进行支护措施的搭建，以保证工程的安全进行。在制定具体施工计划时，应首先进行稳固工作计划的制定，采用大管棚注浆进行超前支护，以为后续工作消除隐患。在进行挖掘工程时，为保证工程的合理展开及工程的施工效率，应采用中隔壁法进行隧道工程施工，使用各种措施对周围施工环境进行联合支护，保障公路隧道工程施工的顺利进行。
4公路隧道洞口工程施工技术分析
4.1管棚超前支护工作
管棚的超前支护工作是公路隧道洞口工程施工安全的保障，相关施工单位应端正态度，严格把控工程质量，仔细规范施工步骤，确定管棚超前支护足够坚固稳定，能够起到保障施工安全的作用。在管棚超前支护工作中，主要分为以下四步：
（1）确定并钻取孔眼。
在本次范例中，共分为左右两座隧道，需要对两侧洞口都进行超前支护，因隧道施工环境的影响，应采用长大管进行施工，其中右侧洞的长度为14m，左侧洞的长度为17m。在实际操作中，应使用管壁厚6mm无缝钢管，沿预计施工位置隧道轮廓外延向前延伸，每两根相邻棚管的间距应为40cm，两侧隧道洞各设置48根。
（2）检验并清洗孔眼。
确定孔眼位置，应开启孔眼钻取工作。孔眼钻取应达到规定长度，符合棚管设定标准。在检验孔眼合格以后，应对孔眼进行清洗工作，为之后棚管铺设做准备工作。
（3）检验并铺设棚管。
在进行棚管铺设之前，应对棚管进行质量检测，确认无质量问题之后，应按照工程相关规定要求，进行管道铺设。
（4）对棚管进行注浆。
确定棚管铺设完成之后，对管道注入按一定比例调配而成的砂浆，完成对棚管的加固，结束管棚超前支护。
4.2中壁法施工技术
4.2.1 中壁法施工的基本特征
在实际施工过程中，为了保证施工安全，可采取双侧壁导坑法、中壁法等多种施工方法，然而前者施工周期较长，且施工步骤复杂繁多，对工程进度影响较大，故在本次案例中使用中壁法进行施工。在实际案例中，中壁法可以对周围围岩进行比较有效的控制，由于本案例中实际地质环境较为复杂，中壁法可以对前方施工环境进行提前预知，对即将出现的问题进行提前防范，将隐患问题及时扼杀，形成一种对于危险的及时预报，为施工工作人员的安全提供进一步保障。
4.2.2中壁法施工的具体步骤
在进行具体工程的实施时，应根据实际情况，按照科学的施工方法，对具体方案进行合理的调整，并在具体实施中结合相关地质环境进行修正，实事求是，贴合实际，以确保在施工过程中不会出现什么问题。按照中壁法需将工程分成若干部分，按照顺序对其逐步施工，先从隧道的一侧开始施工，在其中设置隔壁墙，然后再对另一侧开始施工，然后开挖先施工部分的最后部分，再对隔壁墙进行延伸，最后再对后施工一侧的最后部分施工，完成工程。现将左侧隧道的上部标为第一部分，中部标为第二部分，下部标为第三部分，右侧隧道上部标为第四部分，中部标为第五部分，下部标为第六部分，并进行实际演示：
（1）对第一部分进行开挖，应按照施工设计尺寸开始挖掘，每行进80cm进行一次支护工作，应先覆盖5cm的混凝土层，再进行钢筋网的架设，厚度要求为20cm，最后在确保支护工作完成、施工环境安全的情况下进行人工施工。
（2）对第二部分开始施工，同第一部分施工类似，应注意对隔壁墙及其周边范围进行混凝土覆盖，确保隔壁墙稳固。
（3）对第四部分开始施工，同第一部分施工相近，省略中壁架设工作。
（4）对第五部分开始施工，同第二部分施工一致，省略中壁架设工作。
（5）对第三部分开始施工，同第一部分施工雷同，应注意底部施工的稳固性，应对整体工程设施起足够支撑作用，应保持工程结构的高质量高坚固，确保在之后使用过程中稳固耐久，同时注意中壁的延伸工作，确保其稳固。
（6）对第六部分开始施工，同第三部分施工相似，省略中壁架设工作。
5施工中的技术重点
5.1挖掘工作的技术要点
在进行隧道挖掘工作时，应注意施工安全，切勿贪功冒进，对未架设支护的路段进行施工，尽力保证工作安全开展，排除安全隐患。施工人员应对自己生命安全负责，管理人员应起到监管监督作用，避免事故发生。施工计划应按照设计图纸进行，应对施工环境地质环境进行实时监控，若实际地质情况与图纸估算不符，应呈交设计部门，对图纸进行重新修改，保证工程安全，同时确保工程高质量、高效率进行，工程设计人员切勿玩忽职守，应对工程图纸及工程计划展开实时跟踪，确保工程实施过程科学合理，且在安全前提下进行。
5.2支护工作的技术要点
在进行工程前期支护工作时，应保证工程质量，应对工程所选用的建材进行质量检测，确保其符合相关规定，避免因工程用料问题导致安全事故。保证支护工作按照标准完成，并不仅是为施工工作人员负责，更是为隧道在使用过程中的质量安全负责。应本着实事求是的精神，稳扎稳打，确保工程按照相关标准、相关要求完成，对质量不松懈，对安全不懈怠，保证效率，保证质量，完成支护工作。
6结语
综上所述，公路隧道洞口工程施工技术的应用，要与 工程项目所处的水文地质条件进行充分结合，以使实际施 工采用的技术与操作方法具有适用性。事实证明，只有这 样，才能使公路隧道洞口工程的建设使用效果充分发挥出 来，以优化工程所处的交通运输环境，进而促进涉及地区 的经济发展进程。
参考文献
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