摘要：市政道路承担着城市交通运输的重要职责，其工程质量对城市经济甚至人身安全具有重要影响。然而，从已投入运营的道路中，搭板断裂和沉降沉降不均匀等情况常有发生，难以保障市政道性能。因此，应进一步提升市政道路的的施工质量，加大对道路工程沉降路段路基路面施工技术的研究力度，促进市政工程健康发展。文中对市政道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术进行了分析。
关键词：市政道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术
1导言
为了满足我国社会经济发展的现状，我国不断地推进市政道路的建设发展，由于我国市政道路建设的发展过快，也导致施工技术及管理没有跟上发展的步伐。从而导致在市政道路桥梁工程的建设中，会出现很多的问题，不仅影响市政道路桥梁工程的整体质量，也为日后使用增加了安全隐患，所以提高市政道路桥梁工程沉降段路基路面施工技术是当前的工作重点。
2市政道路桥梁沉降的原因
2.1土层松散
在市政道路桥梁的桥头搭板处的施工中，没有对桥头路堤两侧进行压实、压密，导致回填土层松软，引发沉降问题。由于选择的地基回填土通常都是黏土或者含大量黏土成分的土质，受黏土特性及外界因素的影响，在回填过程中，非常容易出现不均匀沉降的现象。由于黏土有很强的柔性，在与混凝土桥台的结合中会出现一定的差异，容易引发桥台发生沉降变形。在黏土回填过程中若出现压实度、密实度没有达到相关规范的要求与标准的情况，在道路桥梁建成后的运行过程中，受外力的荷载和作用非常容易导致沉降现象的发生。
2.2沉降结构不合理
如果市政道路桥梁的桥头搭板的沉降结构设计不规范、不合理，非常容易引发沉降现象。在桥头搭板施工中没有实施横向间设置拉杆、纵向间锚栓技术，导致搭板出现竖向滑落现象，引发桥头凹陷。施工人员对横向拉杆与锚栓位置的一致性不重视，在长时间垂直状态中搭板出现损坏情况。通常情况下，在桥头搭板处都要设计有效的弹性支撑，如果忽略了弹性支撑设计，将导致沉降结构设计不规范、不合理。
2.3施工设计不科学
在市政道路桥梁工程施工中，桥头搭板部分非常容易出现设计问题，桥头连接的引桥部分结构不合理、不规范，就容易导致路基路面的沉降问题。在路基的施工处理中，钢筋混凝土搭板和粗粒填筑是常用的两种方法，合理利用钢筋混凝土搭板方法，可以有效地降低路桥路面的沉降度，提高路基强度、路面平整度。对这两种方法的协调运用，可以使道路和桥梁之间发生沉降的数值差异大幅度减少。但是，在实际的情况中，经常存在搭板设计不合理的情况，非常容易导致搭板断裂，引发桥头跳车现象。
2.4技术交底不足
在施工前，做好对施工人员的全面技术交底工作非常重要，通过有效的技术交底，可以让施工人员规范地按照施工方案进行施工，在实际施工中对施工重点、难点、复杂点及需要注意的地方加以重视，规范施工，避免桥头搭板位置出现质量问题。但是在实际的施工中，管理人员与技术人员都忽视了这一点，没有对施工人员进行技术交底，导致设计与施工脱节，施工人员无法采取有效的措施来规避桥头搭板处的质量安全风险，降低了整体的施工效率和质量。
2.5材料质量不足
加强施工材料的质量控制能有效提升建筑市政道路桥梁工程的总体质量、稳定性和安全性。但是在实际施工中，相关人员片面追求成本控制，购买一些质量不达标的建筑材料，导致工程质量下降。而桥头路基回填质量与材料的质量密切相关，若填充材料存在质量问题，则会引发路基路面沉降的风险。
3市政道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术
3.1市政道路桥梁工程沉降段结构的设计
在市政道路桥梁工程施工过程中桥头的搭板一般是使用水泥混合土建设而成，而市政道路桥梁工程的路基土体主要是使用压实过的黏土，且土体的弹塑性较强。而根据市政道路桥梁工程的建设规定，施工现场工程搭板的长度为9m，宽度为3.7m，厚度为0.5m。而路基的土体厚度为5m。在市政道路桥梁工程的施工现场，施工单位要根据施工现场的实际情况进行合理的调整，并且还可以将一些先进的施工技术引进到市政道路桥梁工程建设中，提升沉降段的施工质量，比如施工土木隔栅技术。
3.2对含水量与可塑性高的土壤进行夯实处理
在进行市政道路桥梁工程路堤填筑施工的过程中，要先对所用的土壤进行检测，确定土壤中的水分，密度以及可塑性。并根据市政道路桥梁工程的实际需要对水分较多、可塑性较高的土壤按照湿法处理标准进行夯实处理，保证土壤符合市政道路桥梁工程的施工要求。
3.3市政道路桥梁工程中沉降段路基的施工技术
为了保证市政道路桥梁工程投入使用中的稳定性，并降低路基沉降的发生，在市政道路桥梁工程施工过程中，就要从根本上提升市政道路桥梁工程沉降段路基的稳定性，严格对施工过程进行监督。在路基施工的过程中要使用遇水不易崩塌的碎石料进行填筑。在市政道路桥梁工程路基填筑施工过程中，要根据路基的走向使用粒径小于30cm的碎石料进行横向水平填筑，路基单层填筑厚度不能超过50cm。路基施工完毕后，要严格遵守市政道路桥梁工程施工标准进行检测，合格的标准为基地沉降小于5cm，如果超过5cm那么就要求施工单位以及施工人员进行施工处理，直至检查合格才可以进行下一步的市政道路桥梁工程施工建设。
3.4市政道路桥梁工程中沉降段路堤的施工技术
在市政道路桥梁工程路堤施工过程中，要注意沉降段桥头处的路堤质量，桥头的路堤质量与稳定性要高于市政道路桥梁工程路堤的其他部位。为了保证市政道路桥梁工程路堤的施工适量，就要对路堤的填筑土进行严格的控制，要选择水分含量小的土壤进行填筑，增加路堤的强度。然后使用锚索框架对路堤的边坡进行加固处理，确保路堤的稳定性。最后使用混凝土巩固以及埋设钢筋架的方式对市政道路桥梁工程沉降路的桥头段路堤进行加固，增加整个路堤的稳定性与强度。
3.5市政道路桥梁工程中沉降段台后填筑技术
在台后填筑的施工过程中，回填的原材料是决定市政道路桥梁工程沉降段路堤整体质量与稳定性的决定性因素之一。严格的要求填筑材料的质量，可以有效控制市政道路桥梁工程的沉降，增加市政道路桥梁工程的使用年限以及舒适度与稳定性。为了保证市政道路桥梁工程的整体质量，要根据市政道路桥梁工程的实际情况进行台后填筑，一般要求在桥台后5~10m之间进行填筑。在台后填筑的施工过程中，还要注意填筑原材料的刚度问题，刚度不可太低也不可过高，要是符合市政道路桥梁工程施工的实际情况。其次因为市政道路桥梁工程沉降段的地形较为特殊，使桥台后的压实工作受到限制，所以对桥台后的填筑材料要选择透水率好，可塑性高，易压实的材料。桥台后的压实工作是保持市政道路桥梁工程稳定性，避免沉降发生的主要因素，所以一定要保证压实工作的施工质量。
4结束语
总之，市政道路工程的施工质量对我国经济发展具有重要影响，因此，应重视沉降路段路基路面的施工技术。施工人员应充分掌握施工现场的地质特点以及特征合理安排工程布局，对沉降路段进行综合分析，在此基础上保障道路工程质量。与此同时，市政道路的养护也是有效防止出现沉降路段的有效举措，相关部门应制定合理的防治措施。
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