摘要：在市政道桥工程建设中，道路桥梁沉降段路基路面施工技术也得到了广泛的应用。但是通过对道路桥梁沉降段路基路面施工技术进行的应用，该技术存在的问题也逐渐显露出来，其中就包括桥头跳车以及搭板断裂等，这些问题的出现不但为人们的出行安全带来了很大的影响，同时也大幅度降低道路桥梁的质量。基于此，本文围绕道路桥梁沉降段路基路面的施工技术进行了分析，对其应用也进行了探讨。
关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面施工技术；应用
引言
随着经济的高速发展，我国的交通运输量也在逐年递增，这对道路和桥梁的承载压力也随之增加。道路桥梁工程路段路基降沉的问题一旦发生不仅对经济财产造成极大的损失，也对人们的生命安全产生了隐患。那么要想避免道路桥梁路基路面的降沉问题我们就应该在施工阶段就对其进行科学有效的处理和解决方法，从施工根源上控制住路基路面降沉的问题，提高道路桥梁整体施工水平和质量，保障人民的生命财产安全并对其负责。
1沉降段路基面施工技术在市政道桥工程中的重要性
市政道桥工程施工过程中，沉降段路基面施工技术属于重要的施工技术，其是保证市政道桥工程建设质量及后期运营效果的基础，因此相关的管理部门、管理人员应重点关注市政道桥工程沉降段路基面施工技术。现阶段，随着市政道桥工程建设数量的增多，人们对其建设质量也更加关注，若市政道桥工程投入使用后出现问题会直接影响正常使用，还可能导致交通事故。由此可见沉降段路基面施工技术在市政道桥工程中的重要性，其不仅与城市发展息息相关，更关乎合国力建设。因此，相关人员应进行更加深入的研究，使此项技术更加完善，提高我国市政道桥建设质量。
2路基路面施工过程中存在的问题
2.1路堤出现的变形问题
对于道路桥梁工程而言，施工单位在开展台背填筑施工的过程中，经常会应用黏性土，然而因为不同道路工程的施工现场并不相同，施工条件也存在差异，这也大幅度提高了台背施工作业的难度。在施工期间，如果施工单位没有对土体进行压实处理，那么土体的含水量便达不到施工的相关标准，而这也会导致路堤变形问题的出现。对于此种道路，施工单位在将其投入到运营之后，它在很大程度上都会受到路堤自重以及车辆荷载的影响，而随着路基密实性的不断增强，久而久之，路基也会出现填土情况。除此之外，对于土体而言，它本身便具备一定的弹塑性，再加上填土也会使其具备较强的柔性，而通过此种方法制作形成的桥台，并不同于采用混凝土制作形成的桥台，在刚度上，黏性土与混凝土便存在着很大的区别，而在车辆荷载的不断作用下，桥台也会出现不同程度的变形问题。
2.2路基塌陷，路面受损
在市政道路桥梁工程投入使用后，会在使用一段时间后路面会出现明显的裂缝，并且裂缝的程度各不相同。这种情况产生的原因是在市政道路桥梁工程施工阶段对路基结构、原材料的配比问题、温度的变化控制问题等没有足够的重视，从而导致在市政道路桥梁工程投入使用后，因为路面的上行驶车辆的压力问题，而引发市政道路桥梁工程的路基发生塌陷，路面开裂的问题。同时也因为道路桥梁工程中沉降段的土质含水量较高，土质较为松软，致使市政道路桥梁工程的路基承载能力与抗压能力不足，从而无法保证市政道路桥梁工程路面路基的稳定性。
3市政道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术
3.1桥头搭板的设置
对公路桥梁工程桥头搭板的设计、施工过程中，关键是要确保搭板的稳定性。
尤其是在设计阶段应当充分考虑搭板出现滑落的可能，因此在制定施工方案时应针对性地采取横向拉杆对其进行固定，同时在纵向上采取锚栓加固，通常情况下选取准22钢筋作为拉杆，各拉杆之间相距75cm左右。另外，由于锚栓在垂直方向上可能对搭板造成一定程度的损伤，因此在移动锚栓与拉杆时应保持相同的位移确保搭板的施工质量。其次还要合理设计搭板的支座。选取油毡作为支座的底层，各板式橡胶支座之间相距80cm并呈倒角形式。同时在确保桥台稳定的前提下，尽可能减少支座对道桥的损伤，将牛腿、桥台上端也设计为倒角形式。另外应充分考虑水分对公路桥梁的侵蚀作用，因此要对连接处的缝隙进行填充，通常使用的材料有沥青、油浸甘蔗板等，完全填充后再使用沥青对其表面进行覆盖以增强密闭性。搭板的长度应根据桥头的设计坡度来确定，同时保证其合理的强度，满足实际运行时车辆荷载的需求。如果在公路桥梁的实际运营过程中出现了搭板脱空的问题，必须及时使用采用砂浆进行封堵，同时对因脱空而形成的空间进行填充，然后利用水泥凝结使其更加稳固，但是这种方式只在脱空初期效果较明显，能够有效避免裂缝进一步加大。
3.2沉降段台后填筑技术
为了保证市政道路桥梁工程的整体质量，要根据市政道路桥梁工程的实际情况进行台后填筑，一般要求在桥台后5~10m之间进行填筑。在台后填筑的施工过程中，还要注意填筑原材料的刚度问题，刚度不可太低也不可过高，要是符合市政道路桥梁工程施工的实际情况。其次因为市政道路桥梁工程沉降段的地形较为特殊，使桥台后的压实工作受到限制，所以对桥台后的填筑材料要选择透水率好，可塑性高，易压实的材料。桥台后的压实工作是保持市政道路桥梁工程稳定性，避免沉降发生的主要因素，所以一定要保证压实工作的施工质量。
3.3排水施工技术
在开展道路桥梁沉降段路基路面施工的过程中，极易受到自然环境的影响，随着降水量的不断增多，对于沉降段的影响也会越来越大。所以当施工单位在降水量较多的地区开展施工作业时，必须要将排水工作做好，通过对沟槽进行挖掘、对排水管进行埋设，不但可以将雨水对填土结构的影响进行大幅度降低，同时还能防止雨水累积进而对工程路面造成不同程度的损坏。此外，施工单位还需将路基加固施工工作做好。在此期间，施工单位可以采用超载预压法进行工作，与此同时，根据施工路段地基的不同，也要对路基材料进行合理选择。以浅土层地基为例，施工单位通过对合适的路基材料进行选择，可以将路堤与桥台面存在的沉降差进行有效降低。如果地基的软土层偏厚，施工单位也可对路堤的高度进行合理调整，以便可以起到加固的作用。除此之外，针对回料填充问题，路基软土会出现不同程度的位移，这也会使桩基应力随之加大，这时施工单位需要对地基进行合理增强，这样路基的稳定性可以得到有效提升，而桥台出现的位移问题也会得到有效避免。
结语
综上所述，道路桥梁的沉降情况的产生会受到很多种因素的影响。一旦道路或桥梁路面发生严重沉降事故的话就会给交通带来非常严重的影响，这种沉降事故一旦产生不仅会影响道路的顺畅，而且还会给车辆和人民的生命财产安全造成非常巨大的损失。如果发生轻微的沉降情况则会非常容易产生跳车的情况或者形成积水路段，从而影响车辆的正常行驶和驾驶安全。所以为了避免这些情况的发生我们从道路桥梁的设计到选材再到施工整个过程中都要严格精准的把控，守好每一个关键点从源头上阻断路面沉降问题的产生，保护人民的生命财产安全不受侵害。
参考文献
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