摘要：随着城市化建设的不断推进，城市的道路是建设美丽城市非常重要的一部分内容，建设城市道路的技术也在不断改进，白改黑技术具有反射裂缝的优点，并且性价比较高，促进了城市道路质量的提高。本文对城市道路白改黑沥青路面的施工技术进行研究，希望对城市道路的发展有所帮助。
关键词：城市道路；白改黑技术；沥青路面
现如今，很多城市道路的主要形式依然是水泥混凝土道路，混凝土道路的病害威胁比较大，不适应于现在城市的建设发展。良好的城市道路建设可以促进社会的正常运转，白改黑技术则是提高道路质量的重要方法。在修建城市道路时应该充分利用白改黑技术的优势，把握道路改造的技术要点，为构建美丽城市奠定基础。
一、城市道路白改黑改造概述
水泥混凝土路面具有整体性好、强度高、稳定性强的优势，很多国家都在不断的对水泥混凝土路面的建筑技术进行改造研究。随着社会经济的不断发展，城市道路的质量和服务水平也被提出了更高的要求，但是早期的水泥混凝土受当时的设计水平、施工技术、资金等方面的限制，而且在城市的发展过程中也遭到了一定的破坏，如出现沉陷、裂缝、错台等问题，对道路的正常使用产生了很大程度的影响。在城市的发展过程中，白改黑技术应用而生，白改黑技术可以把已经受到破坏的刚性路面中的水泥混凝土板块改造成柔性路面，使水泥混凝土路面的破碎、断板、反射裂缝等问题得到解决。在技术层面，和传统的水泥混凝土路面相比，通过白改黑技术改造后的复合型路面的服务效果更加优质。白改黑后的沥青路面很少出现因为压力过大而导致的损坏问题，并且它的施工操作技术简单便捷、施工效率高，受周围地理环境的影响小[1]。截止到目前为止，白改黑沥青路面凭借平整顺直的面层、抗滑性抗压性强的优势，被众多城市建设道路所应用。
二、城市道路白改黑沥青混凝土施工准备
（一）现有水泥混凝土路面的检测
为了加强道路的抗压能力和负载能力，就要对道路进行加铺层设计。对原有的路面表层进行充分的了解，才能体现出加铺层设计的效果，根据不同的路面基础，有针对性的对道路进行改造。首先，就是要在旧路中钻芯取样，了解旧路路面的结构信息，如水泥碎石基层的厚度、水泥混凝土面层厚度、顶配、碎石底基层的厚度等。其次，还要对混凝土路面的弯曲沉陷范围进行了解，实地考察弯曲沉陷的平均值、标准差等，对现有的水泥混凝土路面进行全方位的检测。
（二）破碎路面的施工
破碎旧水泥混凝土路面通常使用多锤头破碎施工和共振碎石的施工方法。使用碎石机通过不断的交叉起落锤头，利用锤头本身的重量冲击、破碎水泥混凝土路面。在具体的施工操作中，要结合路面强度等实际情况，调整破碎机的行驶速度和地面与锤头的距离，最大限度的发挥破碎机的效果。对破碎路面的差异沉降要在沥青面层的控制范围内，防止出现放射裂缝问题，更好的保障改造路面的质量要求。
共振式破碎机可以很好的控制破碎效果，可以调节锤头的力度、震动频率，使碎块的大小和设计要求相一致。另外共振式破碎机的力度即使贯穿水泥混凝土的路面，也可以保证破碎颗粒的均匀性。共振式破碎机的震动力从下往上逐渐增大，这就使得破碎的上部分颗粒小，下部分颗粒大，上部分的大颗粒可以防止出现放射裂缝的问题，下部分的小颗粒可以提高路面的承载力。
三、城市道路“白改黑”沥青混凝土改造技术
（一）基础改造
对城市道路“白改黑”沥青改造技术的方案要根据具体的路面情况来制定，首先要对基础的路面进行了解，然后做好处理工作，有利于后期更好的铺设沥青层面。当原有的水泥混凝土路面出现断裂、错台等问题时，就要解决这些损毁问题。
第一，要掌握原有水泥混凝土路面的基本情况。如果水泥混凝土板缺失、完全破碎或者塌陷，损坏过于严重，没有继续使用的价值，就要对原有的水泥混凝土板进行替换。第二，要检查路基状况。如果路基出现下降等问题，就会影响后续的施工质量，给道路带来安全隐患。在白改黑设计改造时也要注重对路基的修复，为后续的有效施工奠定基础。第三，在检查路面时，如果水泥混凝土板损毁不严重，就可以对此进行合理的修复。修复水泥混凝土板主要有两种方法，一个是要切割水泥混凝土板的缝隙部分，然后填充沥青玛蹄脂这种常用的材料。另一种是切除损坏的边缘部分，然后重新浇筑形成新的水泥混凝土板。在改造基础工作的过程中，要注重把握细节，严格按照操作的规范进行清理，按照步骤对原有路面进行修复，避免为后续工作的开展埋下安全隐患[2]。
（二）顺接施工
在对城市道路白改黑沥青改造的过程中，应该注意的是新旧路面的衔接问题，如果新旧路面的高度不同，差异性过大就会影响路面的平整性，阻碍城市道路的交通应用。白改黑改造中顺接施工是非常重要的，顺接施工主要有两种形式，分别是纵向顺接和横向顺接。横向顺接的施工难度比较小，利用简单的衬补就可以完成。相对于横向顺接来说，纵向顺接的施工面积较大，难度也随之提升。首先，要去除原有的路面，通常去除路面的长度在十米到十五米之间，在去除原有路面后，以顺接的高度为标准重新对路面进行施工。其次，要提高浇筑段路面的质量，然后在原有路面的基础上加设基层，避免顺接施工出现问题。
（三）错台处理
传统的水泥混凝土路面由于受当时设计限制，通常采用混凝土板块拼接形成路面，在应用时承受的压力不同，会使两个板块出现高低不同的问题。在白改黑的施工过程中，工作人员要对错台问题给予一定的重视，及时的解决错台问题，提高新铺路面的平整度。如果混凝土板块之间的高度差过大，就很容易造成在错台位置出现断裂的问题，对新铺设路面的道路质量造成影响[3]。在施工过程中，要根据混凝土板块的不同高度差来采取不同的处理方法。当高度差低于5mm时，就要把高出的部分去除，在去除高出部分的时候要限定去除的方法，按照标准要求进行施工。当高度差在5mm-3cm之间时，除了要把多余的部分去除后，施工人员还要在较低的板块上洒沥青砂混合料和乳化沥青透层油，使两块混凝土板块之间的高度尽可能的保持一致。当高度差超过3cm时。原有的混凝土板块就失去了继续使用的价值，需要替换原有是混凝土板块，保持路面的平整性。
（四）沥青面层铺设
在城市道路白改黑的过程中铺设沥青面层是最为核心的环节，工作人员应该对铺设沥青层面的细节足够的重视，提高材料配比的质量，严格把控材料的运输和设备的应用。同时，还要关注外界的环境，尤其是天气的变化，避免恶劣天气影响施工进度和铺设质量。随着科学技术的发展，铺设沥青层面已经使用机械化设备，在施工过程中工作人员要操作好设备，做好施工的衔接工作。在喷洒完材料后铺设土工布，然后对铺设土工布的质量进行检查，一旦出现问题要及时的进行处理。在完成以上工作后，就要借助设备进行铺摊，控制铺摊的速度以及碾压的温度，保证铺摊的连续性和道路的质量[4]。
四、结束语
对城市道路进行白改黑沥青混凝土技术改造可以提高道路交通的质量，加快城市化建设的步伐。因此，相关部门应加强对白改黑沥青混凝土技术的研究，解决现有道路中存在的问题，充分利用白改黑的技术模式的优势，保持交通运行的质量，完善交通网络，促进现代社会的经济发展。
参考文献：
[1]吴烹. 城市道路白改黑沥青路面施工技术探讨[J]. 交通世界, 2018, 479(29):58-59.
[2]李健雄. 城市道路沥青路面施工技术难点与控制措施[J]. 中国新技术新产品, 2018,(19):91-92.
[3]陈金泉. 城市主干道黑色沥青路面"白改黑"施工技术[J]. 四川建材, 2018(7):92-93.
[4]林凯. 市政工程道路沥青路面施工技术研究[J]. 广东建材, 2019, 35(5):63-64.