摘要：道路桥梁工程经常会出现病害问题，如桥梁表面裂痕、不均匀沉降等，都会严重影响道路桥梁的整体质量。针对我国道路桥梁工程中比较常见的几种病害以及形成的原因进行分析，并提出了与之相关的施工处理技术：沉降病害加固技术、混凝土裂痕修补技术。要做好道路桥梁工程的后期养护工作，希望可以为我国道路桥梁工程的发展提供一定的参考。
关键词：道路桥梁工程；常见病害；施工处理技术
1 处理道路桥梁工程常见病害的重要性
1.1 保证工程结构的稳定性
针对道路桥梁工程中常见的病害问题，需要及时处理。这能保证道路桥梁工程结构的稳定性和安全性。能保证行人出行安全以及车辆行驶安全。对于已发生的道路桥梁工程病害问题，需要人员及时解决，做好处理措施，定期保养和修护路面，减少路面的病害，提高道路的使用和安全性能。
1.2 延长道路桥梁的使用时间
处理好道路桥梁工程中常见的病害问题，能够延长道路桥梁的使用时间。需要做到规范操作、严格设计，按照设计的图纸和规章制度完成病害处理工作。尤其是每个环节中细节的质量需要做到位，把握好每个细节，达到延长使用时间的目的。1.3保障行人出行和行车安全如果桥梁道路工程出现问题，比如路面出现裂缝、沉降等，不仅影响道路桥梁的美观，还会影响行车和行人的安全问题，影响使用。因此需要处理好道路桥梁工程的病害问题，满足行人出行和行车安全，在一定程度上减少交通事故。
2 道路桥梁工程常见病害问题
2.1 路基和沟槽塌陷病害
在道路和桥梁施工中，最重要的就是路基的沉降问题，如果道路和桥梁的沉降量过大，就会出现道路塌陷的问题，严重影响道路的稳定性和使用时间，甚至导致交通事故。在现阶段的道路和桥梁路面铺设中，路基和沟槽的塌陷现象较为常见。究其原因，是因为在施工之前，没有对施工地质情况认真勘察；施工过程中地基处理不规范；施工进度过快，没有充足的自然沉降时间，导致路基出现沉降，最终导致路基下沉、塌陷；另外，路面修护工作没有做到位，也会导致路基沉降问题。所以，该问题要引起重视，在道路施工过程中，要严格按照规范施工。一旦发现路基和沟槽塌陷，需要严格管理、控制，及时处理，防止病害扩大。如果道路上还存在台后沉降的情况，更需要立即采取措施，因为台后沉降问题是道路桥梁常见的病害问题之一，而且危害性极大。出现台后沉降后，进而会演变为桥头搭板下沉，造成桥头跳车，严重时将引起交通事故。
2.2 裂缝问题
桥梁的裂缝问题在桥梁病害问题中占据着较大比重，不仅影响桥梁的使用时间，还危害行人的生命安全。引发裂缝问题的因素多种多样，最大的原因是受环境温度的影响，温差较大，致使路面承受更大的压力差，铺设路面不得不采用刚性结构来提升路面的承载力，但这更容易受到温差的影响，导致道路桥梁无法正常工作，影响其质量。
2.3 混凝土开裂问题
桥梁工程中使用的最多的材料是混凝土，但如果操作人员配备混凝土比例不合理，就会在后期使用过程中出现混凝土开裂的现象，尤其是当混凝土结构所受荷载过大时，更容易出现开裂现象，严重时还会导致交通事故的发生。所以在配备混凝土材料时，需要严格按照配合比来配置，混凝土浇筑完成后的养护工作也要做到位，需要专门人员对混凝土构件进行养护，保证混凝土表面时刻保持湿润，养护时间一般为7-14天。这样才能减少混凝土开裂的现象发生。
2.4 路面剥蚀问题
路面发生剥蚀问题主要表现为路面出现起皮或者剥落现象，这也是道路桥梁使用时间较长时容易出现的问题之一，该类现象由外部环境因素影响较大，道路桥梁如果出现剥蚀，就会影响道路桥梁的质量，最终加大截面的张力和应力，加大裂缝的长度和宽度，缩短道路桥梁的使用时间。
2.5 混凝土冻胀病害
混凝土发生冻害现象最常见于冬季，尤其是北方地区，因为冬季气温较低，道路桥梁处于室外环境中，受外部环境影响较大。受混凝土水化热作用，内部温度较高，表面温度较低，内外温差大导致混凝土不均匀收缩，就会导致路面发生裂缝。水侵入混凝土结构内部发生冻胀，严重影响混凝土强度，严重时混凝土表面将剥落。所以施工人员要根据环境温度合理安排混凝土施工，浇筑工作要安排在气温较高时段进行，采取严格的保温措施，包括运输车罐体包裹保温布减少热量散失，浇筑完成后采用保温棉被将混凝土构件包裹。必要时加热原材料和拌和水，保证出料温度。
3 道路桥梁工程常见病害的处理技术
3.1 重视管理质量的积极提高
为了让道路桥梁工程的质量实现稳步的提升，同时促使此类项目实现长远发展，施工单位应该坚持着质量促发展的基本要求，积极的践行企业发展的基本理念，在工程项目的建设中，需要注重对相关技术的改革与创新，从而更好的为道路桥梁工程的建设质量提供相对可靠的保证。应该进一步加大相关人员的培训与教育力度，稳步提升其专业的技术水平，由此推动着市政道路桥梁工程施工质量的稳步提高。
3.2 采取科学的裂缝修补法
在市政道路桥梁项目具体施工的时候，防治病害最得当的方式就是科学的裂缝修补法，主要是依照比较浅且不会对结构整体的承载力产生影响的裂缝加以处理。这样的处理方式应该注意细节性的问题，比如在查找裂缝的时候，应该仔细严谨，尤其是关注表面上的合理化清理。若是在选择涂抹材料的时候，需要重视的是水泥浆、环氧胶泥等主要的材料，当完成了基本的裂缝修补之后，还应该及时把沥青及油漆等具有防腐性质的材料涂抹至混凝土裂缝的表面之上，通过这样的手段，实现彻底修复混凝土表面裂缝的基本目标。
3.3 重点落实混凝土的修补
通常来说，只有正视混凝土出现的裂缝问题，才能更好的明确可以采取的手段及方案，保证混凝土的修补工作落实到实处。混凝土的裂缝在实际修补的时候，一般会选择环氧混凝土或者是环氧砂浆等多种材料。在开展修补作业的时候，为保证及时的减少混凝土收缩开裂的情况，一般是在砂浆中适当的添加上一定量的碳纤维，依照施工的基本要求和标准，采取喷射方式开展对应的修补施工作业。多数情况下，施工单位在处理并适当的加固混凝土病害部位的时候，基本上采用的就是病害表层涂抹碳纤维的手段，以此更好的稳固混凝土，起到积极的防治病害的作用，避免其出现进一步扩大的趋势。
3.4 锈蚀清理修补技术
对与混凝土侵蚀破损与钢筋锈蚀断裂问题，一般采用锈蚀清理修补技术进行处理。首先将道路桥梁表面破损、腐蚀、松动问题的混凝土，以及缝隙中和钢筋下面的混凝土，均仔细清理干净，给混凝土的修补打好基础。利用掺有碳纤维的环氧砂浆或是环氧混凝土，一般通过喷射方式进行修补，避免收缩开裂现象。一般还需二次加固，期间贴上碳纤维布保障加固质量。而对于混凝土破损后发生锈蚀的钢筋，还是要先清理好表面的锈蚀痕迹，再对其表面涂抹水泥基防锈材料，这样能够减缓钢筋的锈蚀速度。
3.5 剥蚀修补技术
当道路桥梁出现剥蚀现象的时候，需要对这样的劣质缓凝土进行及时的清理，进一步加强对混凝土的填充，在把钢筋下面的混凝土清理干净之后，需要对其进行新材料的填充，从而保证道路桥梁工程得以长久应用。
结语
道路桥梁工程为国家交通事业的发展做出了贡献，其质量的高低与使用期限的长短都会对交通工程产生影响，因此在具体的施工阶段，需要积极的落实施工行为的规范，全面考虑客观因素的影响，减少道路桥梁在使用过程中可能出现的病害，依照工程具体的施工情况，落实基本的管理方案，迎合当前工程建设的基本要求。
参考文献
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