摘要：在市政公用工程项目管理过程中，其中一项重要的组成部分就是道路路基施工技术的控制与管理。而对于市政公用工程项目管理来说，各种内外部因素均容易影响市政公用工程项目中道路路基施工技术的管理应用工作，因此，工程技术管理人员在施工建设阶段必须将各种影响因素充分考虑在内，并制定相应的对策。
关键词：市政公用工程；道路路基；施工技术
1 市政工程道路的发展
随着我国各个城市经济的不断增长，城市化进程的步伐也越来越快。市政公用工程道路作为城市建设及其重要的一个部分，影响着城市居民出行方式、出行时间、城市的交通运输情况等，对城市的发展发挥着重要的作用。在公用工程道路的修建过程中，路基的施工技术是修建道路的基础，其质量直接关系着整个道路的质量，建设时间和建成后的使用情况，是工程道路建设不可忽视的一部分。故而在市政公用工程道路的建设中，必须要保证路基施工技术的正确性，针对路基修建路段地址选择合适的材料和方法，只有以一个坚实的路基为基础，才能更好的建设好工程道路。
2 工程道路路基施工的质量要求
2.1 水温稳定性
城市道路的下方存在着地下水是很普遍的现象，地下水会因为季节的变化产生水温的变化，出现极端天气时更容易对道路造成影响和破坏，故而在建造路基时就一定要考虑路基的水稳性。在夏天的时候道路可能会出现不平整的状况的原因就是因为地下水随着温度的升高膨胀而导致道路发生变形，而冬天水冷缩和结冰，也会造成道路的使用出现故障。故而，在道路地基施工时一定要考虑到水稳性并采取解决措施。
2.2 地基结构稳定性
对于在城市中一直处于使用状态的公用道路来说，稳定性是至关重要的一个方面，必须要做到道路安全保障。路基结构稳定性级别要根据修建道路的用处来确定，并且还要考虑到修建的道路的实际环境，比如修建道路沿线的土质类型、是否有岩石、是否存在出水口等情况。要针对每一种情况在相应的路段采取不同的路基施工技术，保证地基的稳定性。
2.3 地基强度稳定型
每一条市政公路在修建之处就必须考虑到它的用途，道路所能够承载的车流量和道路能承受的最大重量，在设计的同时要对道路承载适当扩大以供特殊情况和后续的使用。例如可能会有越来越多的车辆、出现较重型的卡车等情况出现，故对路基施工的强度就有了更高的要求。避免道路超负荷承载出现道路坍塌等问题对行人的安全造成威胁，又导致道路不能正常使用，影响人们在城市的生活。所以必须保证地基强度才能让道路更好的投入使用，延长道路的使用期。
3 市政公用道路路基施工技术
3.1 施工测量技术
市政道路路基施工的施工过程需要精确的施工参数作为指导，所以施工测量技术就显得尤为重要了。为了更加高效、全面的开展市政公用道路路基施工，施工队伍需要做好施工设计图纸，根据图纸对需要工程测量的位置进行施工测量，过程可以放在施工中或者施工前。施工测量的主要目的包括确定主要结构物的位置，恢复道路中线等等。施工过程中，工作人员应该安全测量施工，严禁私自更改施工位置。工程测量的主要内容包括水准点的复测，中线、导线测量等。除此之外，施工人员在熟练掌握施工图纸之后还应该尽可能满足施工要求，在进行中线复测时应该加入临时水准点的基点标高，增设加桩距离地面的标准高。
3.2 挖方路基施工
路基的开挖需要充足的准备才可以开始进行，大规模的挖方工程牵扯面很多，需要准备的工作也很多，如截水沟、排水沟的工作、施工现场表面环境整理、表层开挖，确保挖方现场的排水工作顺利，除此之外，根据施工路段图纸情况来做路基防渗水工作；边坡稳定性准备工作，在一般情况下，挖方过程中最大的安全隐患就是边坡不稳定，为了防止周围建筑物对本工程带来的不利影响，工程人员通常需要加固边坡。
在挖方工程中，工作人员一般会使用分层开挖法，这种工作方法的目的是尽可能的保证路基排水的流畅。挖方工程的进行可以采用人工方式也可以采用挖方机械来进行，针对挖方机械来说，挖掘机作为主要施工器械，而后利用运输汽车来运输土方。一旦出现地质环境复杂的施工路段，这时人工挖方的质量要远优于机器挖方。在挖方工程的进行过程中，工程顺序应该以设计图纸中的参数为主要依据严格按照放样坡度进行挖方，这样能很好的防止出现超挖、缺挖等返工现象，也可以保证所有施工资源合理利用，整个开挖过程应该确立自上而下的工作理念，确保边坡的稳定性。
3.3 路基排水技术分析
为了保证路基施工中地表水的顺利排出，工程进行的首要就是建设截水沟、排水沟、急流槽等。在过程中如果出现大面积的出水现象，工程人员可以采用水泵进行排水，也可以进行挖沟，将水排除。路及地下排水可以使用渗井、盲沟，如果渗水量较小时工程人员使用粘性材料，若渗水量比较大的时候就可以使用带有渗水管的渗水渠沟。施工过程中要加强对排水施工质量的检测，后期也要定期对排水工程作用的发挥进行评定，进行维修保护。
3.4 路基坡面防护施工
路基施工会导致地质暴露在外界空气中，路基施工所需要的时间一般会很长，地质长期在空气中会发生理化反应，导致土壤的平衡性变差许多。土壤在雨水冲刷、风化侵蚀的作用下会出现水土流失，岩石因雨水侵蚀、风化而不够坚硬等问题，如果想要保证土壤原有的理化性质，工程人员在施工过程中就应该根据环境情况来对边坡进行防护。具体来说，工作人员应该以边坡的岩性、土壤性质、坡度、高度、水文条件等为保护依据，根据当地的材料选择更加合适的坡面防护材料，采取不同的防护措施，以此来保证路基坡面的稳定性。目前受欢迎的两种主要方法分别为水泥固化加固法和载种植被保护法。
3.5 填方路基施工
市政公用道路路基施工除了需要挖方工程之外，它也需要填方工程，填方工程一般来说规模较大，填方施工需要选择一块施工地点进行试验，实验需要测定工人平均出土的松铺系数。在填方工作开始之前，工作人员需要清理施工地表面的环境，整理多余结构物与植被，如果需要填土的高度少于80cm，施工中需要清理表面之后进行土壤翻松表层土翻松，在30cm后进行压实后才能进行填方工程。但是如果填方土的本身高度大于80cm，施工人员就要清除部分表面土壤，然后对路基基底进行整理平实、碾压等工作，然后再对上方土方进行填筑。填方施工一般会分成检测区、震压区、填作区、平整区等工作区。
在填筑施工期间，工程施工队伍之间应该按照区间进行流水施工。具体的施工顺序为：使用平地机对已经测定松铺系数的土方进行摊平，对每一层土方的松铺厚度都要严格控制在30cm以下，在对路床顶层的最后一层进行填方施工时，压实厚度应该多于8cm。在施工过程中，每一层土方都应该设置有路拱，路基内的排水施工一定要顺畅，例如排水沟、截水沟的施工。在对单层次路基进行压实过程中，应该控制土方的宽度大于路基的宽度。至少控制宽度大于50cm。对于边缘土体来说，压实程度应该满足国家的相关规定。
在进行碾压施工时，为了达到碾压的效果，碾压分为多遍进行，第一遍碾压施工时压力要均匀，由弱至强，碾压过程不用开启振动。在进行后几遍碾压的过程中需要开启振动，在对直线段路基进行碾压过程中，碾压的顺序应该由两边向中间靠拢，对带有弯曲度的路基进行碾压时，小半径应该控制其沿内径向外碾压，应该使用纵向进退式碾压的方法。
结语
总而言之，市政道路建设对城市的经济发展和市民的交通出行产生着重要影响，而路基施工技术则关乎到整体道路建设的质量，高水平的路基施工技术能够加大路面的承载力，延长道路的使用寿命，保障城市道路安全，降低道路安全事故的发生率。因此，必须不断提高道路路基施工技术，严格按照施工要求和规定进行路基建设，提高施工质量，保证市政公用工程道路建设的安全性和稳定性，在道路的基础保障下促进城市的发展。
参考文献
[1]市政公用工程道路路基施工技术探讨[J].陈志华.技术与市场.2018（02）.
[2]市政公用工程道路路基施工技术[J].郭传久.城市建设理论研究（电子版）.2017（09）.