摘要：随着城市化进程的进一步加快，在提升城市经济发展水平的同时，有关市政建设方面的需求也不断地上升，如何提高市政公用工程的质量成为衡量城市经济发展水平的重要标准。虽然国家已经加大对于市政公用工程路基施工的资金投入，但由于受到环境、地质条件以及政策等各方面因素的影响，提高市政公用工程路基施工水平还是一个亟待解决的问题。通过深入探究市政公用工程路基施工过程中出现的问题，提出有效的解决方法，以此来推动市政公用工程的可持续发展。
关键词：市政公用工程;路基施工技术;整体质量
1 市政公用工程道路路基施工特点
首先，工程建设路肩、土方和排水管及其沿线涵洞、路基等都属于道路路基建设中，在露天条件下建设过程中，施工极易受到自然条件的影响，但是由于工程建设场地特殊，在施工中会遇到很多干扰因素，从而对正常建设产生极大影响。其次，分段平行专业和流水作业是建设的主要形式，并以机械作业为主，辅助人工配合，在指挥作业时，需要专业人员负责。
2 市政公用道路路基施工流程
结合现行规范，道路路基在施工过程中，必须严格按照相应流程进行，具体施工流程分析如下。
2.1 准备工作
在市政公路道路路基进行施工过程中，若出于质量考虑，需先做好准备工作。包括人力规划、设备和材料检查、场地整理。其中人力规划是需结合工程量对人力资源用量进行决定，并严格控制人力专业水平，否则将会对路基质量造成不利影响;检查设备和材料时，需在施工前进行，围绕设计要求对所有设备和建设材料进行严格的检查，如果发现某些设备或者材料与设计要求不符，则需立即进行更换或者维修;施工场地整理时，需对施工现场中安全隐患和对施工开展存在阻碍的因素进行处理。
2.2 地质勘察
地质环境指的是路基施工质量体系的重要组成部分，地基质量不足，会影响到路基质量，所以，在施工前，先要对地质进行勘察。在地质进行勘察过程中，首先要对勘察项目进行确认，例如勘察深度、地质强度、水文等方面。其次结合勘察结果准确进行判断，如果判断结果显示地质环境达不到相关要求，则要及时进行处理。
2.3 地质处理
如果地质勘察结果不佳，则要对地质进行处理，此项工作需结合地质的实际情况，选择相应处理技术改善地质，进而使其符合施工需求。但是，需注意的是，现代市政道路工程由于体积庞大，涉及地质环境较大，因此，常会出现软土地质环境，此时就要针对软土地质环境，采用相应技术处理，而此项技术种类多，相互之间存在成本、工艺、效果等的差异，因此，相关单位需结合实际做出正确的选择。
2.4 路基施工技术
在确保地质环境满足工程需求的情况下，便进入正式施工阶段，此时，需结合设计要求，对路基施工技术进行合理的选择。在选择市政道路工程路基施工技术时，由于此项技术种类多，且存在着一定的差异，因此，需对相关技术做出合理的选择，施工技术确定以后，则要结合技术规范对质量进行有效的控制。
3 市政公用工程道路路基的施工技术
3.1 路基测量工作
在道路设计中最关键的就是测量工作。根据严格的测量数据从而使设计更加具有科学性，设计出集经济性，科学性，实用性为一体的道路设计。进行工程建设之后，在进行工程建设的过程中，以设计图纸为根据，使得测量工作顺利进行。
使工程建设的实际情况与图纸的规定相一致使得标注的位置更加明确，使得工程建设与道路中线的标准相符合。测量工程建设的时候，构造物的大小，轮廓、坐标都需要明确的标注，从而使之后的工程建设与标准相符合。进行测量的时候。工作人员在标注与测量的时候，必须以导线、水准点、中线为关键。想要得到准确的测量数据，需要做到以下几个方面：第一点对设计图纸的熟悉，因为工程建设是以图纸为根据的，熟悉图纸也就是开始熟悉工程。第二点进行操作的时候必须以图纸的数据为根本，不可以违背或者偏离图纸数据。第三点，严格检查可能会存在的不足，在中线复测的过程中，以工程建设的需要为基础，建立地面标高、临时水准点等。同时对横截面的位置进行确定，从而使放线的定位得到准确的保证，可以保证后续施工与标准相一致。
3.2 路基填方的施工
路面高度得到保证的前提是挖出软弱土质，在回填自然土，填方的时候，严格分析以及检测填方自然土最适合的力学性质和含水量等，对填方土的适宜度以及物理性质要充分掌握。环路段需要提前做测试，分析测出的数据，从而设计出最好的施工方案，再根据方案进行大面積的施工。测试路段的内容有：第一点测绘仪器的合理使用，将样土的稀疏指数测试出来，从而可以确定工程建设的压实次数。第二点对工程建设分层后各土层的松铺厚度进行测试，以道路交通工程标准为基础，需要低于30cm的松铺厚度，一定不能高于30cm的厚度，最上面一层的厚度需要低于8cm，路基高度必须高于填方土各层的侧宽度，一定要高于50cm，填方后需要反复压实。填充路基的过程中对实际的问题进行具体分析，以实际情况为标准对每层填充厚度进行准确的控制。运输土石方到作用单位之后，要测量相关的松土厚度，为了使路基边缘的压实度得到保障，需要对每层进行填层的时候留出相应的宽度，以实际的情况为基础，对湿度、分层厚度和碾压遍数等进行确定。
3.3 路基挖方的施工
需要取样分析施工区域的图纸之后才可以进行挖方路基的施工，根据土质条件，再建立合适的防渗漏方案。清理庄稼秸秆以及地面残余的树木是开挖前的准备工作。挖方过程中对于纵向排水沟以及横向排水沟的位置一定要确定，从而可以通畅的进行排水。与此同时，需要建立稳固的路基边坡，才可以保护周围的结构。在工程建设的时候一定要严格遵守设计图纸的标准。对于土质中数据的界限，不可以突破，不能多挖，也不能少挖。施工的时候按照从上层到下层的顺序进行建立稳定的路基边坡。通常是用履带式挖掘机作为挖方的机械，通常是自卸式载重汽车作为土方运输的机械。
3.4 路基排水及防护的施工
道路路基中最严重危害之一就是积水，因此，路基排水工程必须做好才可以降低积水侵蚀，从而延长路基的使用寿命。以实际的路基状况和路基土质决定排水措施。首先，水泵排水法通常可以用于积水比较深和面积比较大的路基区域，因为水泵排水法的优点在于排水时间短，排水量大。挖沟排水法可以用于积水较浅以及面积过大的路基区域，这样更加实惠。然后，处理路基地表水通常使用路边开沟和引流槽的方法，与此同时，可以在路面使用横向截水沟，从而达到排水的效果。最后，处理地下水，排出地下水的方法主要是暗沟、盲沟或者是深井与水泵相结合。保护路基不仅需要排水还需要防护以及养护。通常防护路基的技术有：第一点，种植耐寒，根系发达的植物，可以达到路基稳固，坡路基坡面保护的效果。第二点，对路基进行水泥加固，也就是在路基坡面用混凝土进行铺盖没，使路基的抗冲刷能力加强，避免降雨雨水漫流冲刷路基。
结语
综上所述，为了充分将国家积极呼吁号召的“建设生态文明型与和谐安稳型社会”宗旨落到实处，应该全面确保道路地基基础公用工程的质量，不断改革创新与优化升级施工的技术控制，进而高效的保障整体道路施工质量的提高，如此才能够进一步保障道路结构的安全、稳固的基础上，更好的促进我国市政公用道路工程的健康的持续的发展。
参考文献：
[1]刘洋.试论路基施工技术在市政道路工程中的应用[J].四川水泥，2018（6）：77.
[2]孙晓艳.市政道路路基工程施工工艺控制措施的思考[J].住宅与房地产，2018（15）：208.