摘要：随着城市化进程的加快，地铁已成为人们出行不可缺少的交通工具。地铁工程的建设不仅可以为人们出行提供方便，而且可以减轻地面交通的压力。本文对地铁工程缝渗漏水的原因进行了分析，探讨了地铁工程防水施工的解决办法。
关键词：地铁工程;施工缝渗漏水原因;防治
随着社会的发展和城市化进程的加快，越来越多的人选择在大城市工作。城市人口的增加不仅带来了巨大的经济条件，而且也产生了许多隐患。城市人口的增加导致城市交通压力的增加。为了方便人们出行，缓解城市的交通压力，大中城市开始积极修建地铁工程。工程实践表明，几乎所有地铁都存在漏水现象，渗漏会降低混凝土的耐久性，引起钢筋锈蚀，影响其运行安全。此外，渗漏导致的潮湿环境会滋生细菌，威胁地铁的正常运行和人们的健康。因此，为了确保人们的出行安全，施工单位必须注意施工过程中的漏水问题，控制地铁漏水是造福人民的一项重要指标。采取有效的防水措施，结合具体的施工环境，找出渗漏问题的原因，并对其进行有效的控制。
1地铁车站工程
1.1地铁车站防水施工原则
地铁车站防水施工主要以结构自防水为主要内容，以外防水施工为辅助内容，在地铁施工过程中，应选用物理性能良好的防水施工材料，并且可以在黑暗潮湿环境中使用，不断增强防水层的整体密封性。地铁车站防水施工有以下施工原则。首先，地铁的施工环境非常特殊，因为它是建在地下，地铁是相对封闭的。为了防止渗漏，提高防水效果，应遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的防水设计原则，其次，混凝土结构和钢筋混凝土结构往往是挡土结构的选择，对于这种结构，我们需要注意结构自身的防水性能，从源头上防止地铁水的渗漏。
1.2地铁工程防水施工的重要性
在地铁防水工程施工中，要严格控制材料、防水等级、施工和管理。地铁工程涉及的土木工程方法很多，施工因素复杂，增加了地铁工程建设的难度。因此，为了保证地铁施工质量，应重视防水工程，确定防水等级，以确保地铁的安全。此外，还要解决地铁工程的选材、施工和管理问题，加强各部门之间的协调配合，确保地铁工程的科学化、规范化施工。另外，为了保证地铁工程的施工和使用质量，有必要对防水施工技术进行合理的控制。一方面要加强施工工艺选择的合理性和技术衔接顺序的合理性，另一方面要保证施工的系统性和综合性，以促进地铁的安全运营。
2城市地铁施工渗漏水的原因
2.1施工裂缝导致的漏水
在地铁施工中，出现施工裂缝的原因有三:一是施工材料配合比不科学，导致建筑物承载力不足，施工裂缝脱线。地铁施工经常在地下进行，地下通风条件差，空气中水分含量较大，水泥、砂石和水的比例不科学会导致建筑物的水分含量过高，工程完工后可能出现地面沉降，出现裂缝。此外，砂石和水泥在施工过程中普遍使用的原材料，砂石和水泥掺入不科学会降低建筑物的承载能力，也会导致裂缝，分段浇筑混凝土是施工中常用的施工方法。在接合处会有凹槽。如果槽内含水量过多，会影响混凝土截面之间的粘结，产生裂缝，施工缝振动不合理。在实际施工过程中，为了保证建筑物的坚固性，将对施工缝处进行振动。如果在施工过程中忘记对混凝土进行振动，或振动不合理，就会出现裂缝。
2.2不当的变缝处理引起的漏水
在地铁建设过程中，地铁车站的出入口和车站之间的相互连接是需要改变的关节点。在可变的接缝区域，我们通常选择填缝板、水封带或密封性较好的材料来防水缝隙。而如果我们在施工过程中，只选用密封材料和水封带是无法达到变形效果的，不能起到防水的作用。
2.3施工材料自身的缺陷
在实际施工过程中，施工方通常会选用防水性能较好的材料，以保证地铁施工工程防水。
如果施工单位选用的防水材料质量差，会影响整个工程的施工质量。此外，混凝土中的砂石比例也会产生裂缝。粗砂在混凝土中的比例过大，会在建筑物内形成蜂窝状表面。如果施工人员不及时加入外加剂，混凝土中的细砂含量高，混凝土的渗水性也较强，容易造成渗水或渗漏。
3地铁工程中防水施工技术的应用
3.1确保混凝土自身防水系统的完善性
从整个地铁工程的角度来看，要提高整个工程的防水性能，必须保证混凝土的密实性。混凝土是一种不均匀的结构材料。为了提高自身的防水性能，首先要做好专业施工人员、施工人员的培训。在混凝土节段浇筑过程中，要做好材料收缩和施工裂缝的处理，其次要严格控制外加剂的用量。第二，在施工过程中，可以在混凝土中加入适量的收缩膨胀剂，以提高混凝土的防水性和密实性。第三，当混凝土处于半固化状态时，施工人员应做好裂缝的浇筑工作，采用科学的方法进行浇筑。针对施工过程中出现的冷裂缝、离析等问题，应采取合理的处理方法，提高钢筋混凝土的防水性能。最后，工程竣工后，施工单位要做好科学的维护保养工作，在出现裂缝时，要及时修复，避免工程渗漏现象。
3.2对于施工缝隙进行合理处理
在间隙施工中，我们首先结合实际施工情况，选择合适的钢板腻子材料，严格控制钢板腻子的性能和规格。在选择腻子时，应避免使用不合格的产品，尽量避免产品发泡和开裂。另外，在填充裂缝时，应尽量保证裂缝之间的平整度，重叠长度应在10米以上。其次，我们应该做好在使用水封过程中的准备工作，对裂缝做好仔细的测量工作。在灌溉过程中，两边应留有适当的止水宽度，以避免止水滑动的现象。最后，在施工过程中，避免模具跑模现象。在浇筑过程中，我们需要进行插入振动，通过振动来提高混凝土的平整度，增强混凝土的强度。
3.3做好顶板冷裂缝和收缝处理
混凝土裂缝是地铁施工过程中经常出现的问题。由于墙体的变形和收缩，混凝土的温度应力也会发生很大的变化。与不同施工季节墙面开裂现象是不一样的。为了避免破裂。我们可以在施工中使用矿渣水泥，打开封闭的屋面，以保证工程质量。此外，我们还要根据当地的气候特点选择合适的施工时间。减少天气对工程建设的不良影响。
3.4重视排水工程建设
地铁工程的防渗是整个工程建设的重点，但在进行防水工程的同时，也要做好工程的排水工作。如果发生泄漏，排水系统可以保证水体在不影响地铁车站正常工作的情况下首次排放。在大雨或暴雨中，市中心容易发生内涝。为了避免雨水倒灌的现象，需要在地铁车站和运营线上建立一个完善的排水系统。确保排水系统能在最短的时间内排水，减少自然灾害对地铁正常运营的影响。对于地铁工程的防水工程，单一的防水工程不是一个完整的防水系统，防水工程的组合可以保证整个地铁的安全运行，保证乘客的人身安全。
4结束语
渗漏是地铁施工中常见的问题，施工中有许多环节需要进一步研究和分析。地铁工程的渗漏不仅影响工程质量，而且影响人们的出行安全。为了有效地提高工程的施工质量，延长工程的使用寿命，施工人员必须充分认识工程施工中防渗漏水工作的要点，从现行施工实践出发，结合工程实际，找出渗漏水的原因。在施工过程中，要严格控制施工各个环节，做好防渗工作，提高工程质量。另外，在施工过程中，施工单位应适应当地条件，找出最合适的防水技术，制定完善的防水方案。必须引起工作人员的高度重视，提高防渗漏技术，优化地铁工程的总体施工水平，提高后期运营的安全系数。
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